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você encontra tudo aqui:
http://www.lojadomecanico.com.br/
basta realizar uma busca por: Maxion.
Compra tudo da RAVEN. Muito mais caro, mas a outra marca é bem ±.
Seguem as ferramentas importantes para o job da correia dentada:
Chave de 32/36 mm, com encaixe de 1/2", para a porca do acoplamento viscoso do ventilador REF.RAVEN-811002
Ferramenta para retenção da polia da árvore de manivelas REF.RAVEN-811005
Extrator da polia da árvore de manivelas de motores Maxion-International 2.5 / 2.8 HSD REF.RAVEN-81100
Para soltar o parafuso de 27mm que segura a polia/damper do motor, utilize uma chave sextavada com canhão de 1" com uma boa barra de força, utilizo uma Tramontina PRO.
Aí vai uma dica australiana a lá Crocodilo Dundee, que li em um fórum da terra dos cangurus. Me salvou o dia, pois este parafuso é muito difícil de soltar! Apóie a chave contra a longarina do chassi, de forma que quando motor girar, a chave fique travada. CUIDADO, estude MUITO bem o sentido de rotação do motor e onde apoiar para que fique travada. Segure a chave de tal maneira que se algo der errado você não perca a mão nem destrua o carro. Desligue o fio da solenóide da bomba injetora e mande alguém dar uma batida na chave. Pronto e alguns segundos e poucas tentativas o parafuso está solto.
Para colocar o cara de volta, use a ferramenta de retenção da polia, e prolongue a barra de força com a haste do macaco original do Defender. Aplique o torque certo, medindo com uma balança de pesca/tração a partir de 1m na alavanca e depois acrescente os x˚ a mais que o manual manda. Haja força! 1kg aplicado na barra a 1m do eixo são 10NM de torque...
Boa sorte.
PS: aplique Loctite azul em todos os parafusos dos tensionadores!
Clemente
