discovery 2 susp pneumatica

No Brasil, só chegou a Discovery top de linha com susp pneumatica. Na Europa, a grande maioria é pé de boi com molas na trazeira. Eu troquei as minhas molas por defeito na parte eletronica e não nas bolsas. Meu conserto sairia muita grana. Perdi conforto. Mas a confiabilidade compensa.

Estive lendo o anuncio de um vendedor ingles a respeito do kit de conversão e ele comentou que depois de trocado as bolsas pneumaticas pelas molas helicoidais, precisa acessar a central eletronica para dizer a central que apartir daquele momento o sistema deixou de ser automatico/eletronico para ser mecanico, e não acusar falha permanente no painel, sabem dizer se o carro chega a parar quando acusa tal problema?

Não para. Só fica a luz acesa no canto esquerdo do painel

aqui em Vitória tem uma oficina que tem o Nanocom e realmente há a opção de desativar a susp eletrônica.

Sabe quanto ele cobra para escanear o sistema eletronico do carro?

...não sei quanto cobra individualmente, pois fiz uma grande revisão com ele, mas posso ver sim. Agora o negócio é bom. Descobrimos o exato problema da amnésia do TD5 entre 1200 e 1500 rpm sem precisar trocar mais de 10 itens possíveis, fiz a sangria do óleo de freio e ACE via sistema Nanocom e de quebra algumas configurações como tempo de sirene do alarme e do cinto de segurança. Descobri que não há problemas com meus sensores ou relês do ABS e sim no modulador...que já estou importando para expulsar de casa "los tres amigos"! Postarei o contato aqui, assim que chegar em casa, ok?

Beleza, vamos aguardar o resultado e o valor do Scanner.

fabiano desculpe mas só vi o tópico agora, na disco 2 ao trocar por molas tem sim de atualizar a ECU, caso contrário o carro fica sem bateria pois o sistema fica ativo (consome quando parados por conta dos testes que faz).

esqueci de dizer se estiver em curitiba tenho o nanocom.

Citação:

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Postado originalmente por joao cj3a

fabiano desculpe mas só vi o tópico agora, na disco 2 ao trocar por molas tem sim de atualizar a ECU, caso contrário o carro fica sem bateria pois o sistema fica ativo (consome quando parados por conta dos testes que faz).

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Hmmmm, sinistro, ela fica mesmo desligada na garagem fazendo verificação do sistema?
Me lembro de ver volta e meia alguns Citroen C5 levantando e baixando sozinho, isso poderia ser sinal de que existe algum vazamento no sistema?

Citação:

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Postado originalmente por joao cj3a

fabiano desculpe mas só vi o tópico agora, na disco 2 ao trocar por molas tem sim de atualizar a ECU, caso contrário o carro fica sem bateria pois o sistema fica ativo (consome quando parados por conta dos testes que faz).

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Hmmmm, sinistro, ela fica mesmo desligada na garagem fazendo verificação do sistema?
Me lembro de ver volta e meia alguns Citroen C5 levantando e baixando sozinho, isso poderia ser sinal de que existe algum vazamento no sistema?

fica e dai descarrega a bateria, com o nanocom é um procedimento bem simples não leva 15 min, mas tem de fazer ao retira as molas.

já vi umas que deixaram os sensores de altura, mas não sei se com isso resolve.

fato é que estas bolsas se não forem rigorosamente mantidas com troca periódica preventiva de seus componentes torana o carro pouco confiável.