Freelander 2.5 hse 05/06? Aguem ai poderia me orientar?

[Roberto FL]

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Olá amigos,
estou em S.O.S may-day may-day MAY-DAY, des de quando adquiri o Auto, do qual gostei muito por sinal, estou com um problema na marcha Ré, quando ela esta fria a Ré funciona perfeitamente mas após umas voltas depois de aquecida eu coloco na Ré e fica como se estivesse no Neutro então eu dou uma acelerada e ele engata, em dias de chuva mesmo após algumas voltas quando eu passo em grandes possas de água ele funciona mas depois volta a ficar do mesmo jeito.
Por favor me ajudem.

Boa tarde Rafael, Acho que o caminho que você tomou foi usual, mas diria para você procurar especialistas em cambio automático e não oficinas gerais. Na agencia, a orientação é trocar tudo SEMPRE e você paga pela garantia, mas daí fura o bolso. em sao paulo tem muitas oficinas especializadas em cambio e este até que é bem conhecido. É usado no jaguar x type e em audis se não me engano. tem umas fragilidades como o sistema de refrigeração, mas é bom. Um amigo concertou de uma fl, saiu por ai mesmo (6k), mas o dele tinha uma sopa de engrenagens. voce pode ter mais sorte!

[AlexandreF]

Prezados,

Nunca tive um 4x4, contudo hoje tenho a possibilidade de comprar uma Freelander HSE 2005. Já vi na loja, o preço está bem atrativo mas eu realmente não sei o que verificar na Freelander para analisar o seu estado mecânico. Ela está com 87k km rodados. E aí que peço a sua ajuda.

Em Curitiba, onde você pode me indicar um mecânico para fazer essa avaliação?

[Wild Rover]

O cambio automatico da Freelander 1 é japones marca JATCO modelo JF506E mesma caixa que vem em alguns Jaguar, Mazda e Volkswagen. Um bom especialista em caixas automaticas poderia mexer sem problemas. A ficha de manutençao fala que o oleo deve ser trocado cada 120.000 km. O oleo recomendado por Land Rover é o ATF402 (numero do catalogo STC50531G) ou Texaco N402. A quantidade na troca é de 4 litros ou 8,5 litros en "seco"

[SM-S]

Wild Rover,
Tem um tópico aqui no 4x4Brasil sobre o câmbio AT da FL. Aqui no Brasil esse câmbio é mais comum nos Audi A3 nacionais, pois venderam muitos deles com câmbio AT.
A minha tabela de manutenção fala em troca do óleo a cada 100 mil km. Mas a maior autoridade em LR aqui do Brasil (The Specialist) recomenda não trocar o óleo. O site da Jatco também diz que não precisa trocar o óleo. Eu optei por trocar com 100 mil km. Na época eu nem sabia dessa recomendação de não trocar o óleo. Troquei numa oficina especializada em câmbio AT e o responsável disse que o óleo estava com sinais de desgaste e que a troca seria necessária. Sabe-se lá se ele falou isso apenas para ganhar o cliente...
A vantagem é que o preço da troca não é muito caro. Os mecânicos já têm boa experiência com esse câmbio AT por aqui.

[afrancino]

Boa noite amigos, quero relatar o que está acontecendo comigo, comprei uma FL 2006 recentemente, de cara parecia tudo bem com o carro... só que em uma breve viagem percebi que o carro aqueceu, parei rapidamente e desliguei o carro, abri o capo e esperei esfriar, pude notar que o reservatório de água estava vazio, completei e segui viagem (sem nenhum problema) no outro dia fui verificar a água novamente e vi que estava baixa, completei e fui no meu mecânico, ele fez uns testes e detectou que tinha uma vazamento no radiador do ar quente, para eu não precisar trocar o radiador de cara e continuar usando o carro ele isolou a peça e mudou o caminho da água, parecia uma boa idéia, o problema foi que a água continuou sumindo e para piorar começou a voltar óleo no reservatório de água, na hora meu mecânico achou que era problema no cabeçote... parei o carro novamente, quando ele abriu descobriu que o problema era no resfriador do oleo de cambio, que estava misturando oleo e água, bom, meu carro tá lá para trocar essa peça só que eu ainda estou com o pé atrás, com sensação de que talvez tenha algo a mais nisso! Com relação ao motor ele olhou e disse que está tudo zerado. O que vc´s acham??

[Neto1]

Manda consertar e vende o mais rápido possível.

[Wild Rover]

Alguem colocou em algum post um video do youtube com oleo saindo do reservorio de agua. Isso é problema grave, serio e custaria muito dinheiro, mais do 25% do valor do carro. Nao acho que trocando só o resfriador de oleo da caixa automatica ele fique OK. Tem grande probabilidade que a caixa mesma ja esteja danificada (se nao perceber problema logo logo ele vai aparecer), sem contar com outras partes do motos que ja estejam comprometidas. Concordo com o Neto1.... conserta com o menor custo possivel e vende logo

[afrancino]

Vixe, mais então é muito grave o negócio? Neto, o que você acha que pode acontecer? Assim, fiquei com muito medo agora, eu queria ficar com o carro, mas pelo que eu to vendo é o pior negócio ficar com ele?

[JaymeMF]

Boa tarde, sou novo aqui no site, e acabei de comprar um FL 2004 com alguns problemas simples de resolver como o reparo de vidro, lanterna, etc.. . Só que agora apareceu um defeito no reservatório de água igual ao relatado pelo afrancino, ou seja retornando oléo pelo no reservatório de água. Pelos posts já vi que estou numa sinuca de bico, ou conserto e vendo barato ou jogo tudo no ferro velho. Mais pretendo tentar resolver o problema, gostaria de saber como posso conseguir o manual desse motor e comprar a peça.

[Wild Rover]

Consertar pode, o que tem que se considerar é o custo de conserta. Eu tenho a teoria que nenhum conserto que seja maior ao 25% do carro vale a pena gastar.

[JaymeMF]

Vixe, mais então é muito grave o negócio? Neto, o que você acha que pode acontecer? Assim, fiquei com muito medo agora, eu queria ficar com o carro, mas pelo que eu to vendo é o pior negócio ficar com ele?

Vc já cotou o reparo ?

[afrancino]

Vamos lá, fui no meu mecânico agora a tarde, conversei bastante com ele e disse o que tinha lido aqui, ele me disse que o cambio está perfeito, mas que realmente pode apresentar alguma coisa mais pra frente, até pq ele não sabe me dizer se esse carro já havia sido "mexido", ele disse que aparentemente o motor já foi feito, pois a junta está zerada! Com relação ao resfriador, eu estou trocando a peça (caro pra burro), no total to gastando quase R$ 4.000,00, só que perto do que a galera vem gastando é pouco, por isso eu to com o pé atrás