Primeiras impressões sobre a sportage

[Angelo RJ]

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Olá pessoal,

Como já disse aqui, sou um ex proprietário de alguns veiculos 4x4 (CJ, Niva, Band, JPX) e agora estou novamente em busca de um veiculo assim, porem com conforto pra familia e para ser usado em viagens por estradas de terra.

Tenho lido muito aqui no forum sobre a Sportage e seus problemas e vantagens. Pois bem, ontem pela primeira vez andei numa Sportage (2001, diesel ), que está a venda. Achei o carro muito confortável, silencioso e macio. Gostei mesmo !

Porem tenho algumas duvidas:

1- Nesse carro a valvula termostatica foi retirada ( o cara ja comprou o carro assim). Isso é um ruim para o carrro ? Se eu comprar devo colocar a valvula de volta ?

2 - Andei com o carro uns 10km, e notei que o marcador de temperatura quase não se mexeu. Isso é devido ao carro não estar com a válvula termostática ?

3- Quando o carro foi ligado a agua do reservatorio do radiador NÃO borbulhou e também não saiu a tal pressão do óleo , ou seja, pelo que andei lendo aqui, isso pode ser um bom sinal. É isso ?

4 - Reparei que quando liguei o carro a ventoinha imediatamente começou a funcionar. É assim que funciona mesmo ? Ou ela teria que funcionar só quando o motor chegasse numa determinada temperatura ?


Agradeço a ajuda de vcs........


abs

[cegandrade]

Olá pessoal,

Como já disse aqui, sou um ex proprietário de alguns veiculos 4x4 (CJ, Niva, Band, JPX) e agora estou novamente em busca de um veiculo assim, porem com conforto pra familia e para ser usado em viagens por estradas de terra.

Tenho lido muito aqui no forum sobre a Sportage e seus problemas e vantagens. Pois bem, ontem pela primeira vez andei numa Sportage (2001, diesel ), que está a venda. Achei o carro muito confortável, silencioso e macio. Gostei mesmo !

Porem tenho algumas duvidas:

1- Nesse carro a valvula termostatica foi retirada ( o cara ja comprou o carro assim). Isso é um ruim para o carrro ? Se eu comprar devo colocar a valvula de volta ?

2 - Andei com o carro uns 10km, e notei que o marcador de temperatura quase não se mexeu. Isso é devido ao carro não estar com a válvula termostática ?

3- Quando o carro foi ligado a agua do reservatorio do radiador NÃO borbulhou e também não saiu a tal pressão do óleo , ou seja, pelo que andei lendo aqui, isso pode ser um bom sinal. É isso ?

4 - Reparei que quando liguei o carro a ventoinha imediatamente começou a funcionar. É assim que funciona mesmo ? Ou ela teria que funcionar só quando o motor chegasse numa determinada temperatura ?


Agradeço a ajuda de vcs........


abs

Angelo

Tenho uma Sportage Grand a um ano e estou muito contente com o carro, mesmo com algumas coisas que ainda tenho que fazer.
É super confortavel e muito espaço para a familia.
Sobre a temperatura, a minha estava com a ventuinha travada e isso deixa o carro sempre frio, o que nao é bom por causa do consumo, mais isso resolvi colocando a ventuinha eletrica do monza.
No meu caso o carro é gasolina e nao tenho esperiencia em carros a diesel.

[DouglasMac]

Prezado Angelo, seja bem vindo a nossa "sala".

Seguinte, TDI 2001 tem de ter muitos cuidados, quais sejam:
Antes de mais nada, veja com um bom mecanico,mas bom mesmo, se já foi feita retífica e mexido em bomba injetora e turbina. Caso afirmativo, peça a comprovação de qual qualidade de peças e serviço foi utilizado.
Tire a mangueira que vai na turbina e veja se não está "melecado" de óleo.
Mande medir a compressão.
Observe cor e quantidade da fumaça.
O ideal é usar o carro por um dia inteiro e observa-lo
Caso compre:
Retornar a válvula termostática ORIGINAL e retirando uma pequena valvula lateral interna - deixe o furo aberto. (R$55,00)
Somente utilizar água desmineralizada (destilada) e aditivo indicado na proporção de 50% (R$40,00)
Trocar a tampa do radiador ORIGINAL 0,9 de pressão (R$25,00)
A ventuinha gira com o carro frio, porém sem pressão. Teste em um bom mecanico e troque por nova caso precise, claro. (R$400,00)
Trocar todas as correias e mangueiras (Gates, GoodYear, Bosch). Mercado tá cheio de porcaria que estoura e "bate" motor.
Trocar todos os filtros e óleo.
Instale um medidor de temperatura auxilar e com aviso sonoro, o original quando avisa a "cuia já furou"

Precisando tamos aqui...

[Angelo RJ]

Prezado Angelo, seja bem vindo a nossa "sala".

Seguinte, TDI 2001 tem de ter muitos cuidados, quais sejam:
Antes de mais nada, veja com um bom mecanico,mas bom mesmo, se já foi feita retífica e mexido em bomba injetora e turbina. Caso afirmativo, peça a comprovação de qual qualidade de peças e serviço foi utilizado.
Tire a mangueira que vai na turbina e veja se não está "melecado" de óleo.
Mande medir a compressão.
Observe cor e quantidade da fumaça.
O ideal é usar o carro por um dia inteiro e observa-lo
Caso compre:
Retornar a válvula termostática ORIGINAL e retirando uma pequena valvula lateral interna - deixe o furo aberto. (R$55,00)
Somente utilizar água desmineralizada (destilada) e aditivo indicado na proporção de 50% (R$40,00)
Trocar a tampa do radiador ORIGINAL 0,9 de pressão (R$25,00)
A ventuinha gira com o carro frio, porém sem pressão. Teste em um bom mecanico e troque por nova caso precise, claro. (R$400,00)
Trocar todas as correias e mangueiras (Gates, GoodYear, Bosch). Mercado tá cheio de porcaria que estoura e "bate" motor.
Trocar todos os filtros e óleo.
Instale um medidor de temperatura auxilar e com aviso sonoro, o original quando avisa a "cuia já furou"

Precisando tamos aqui...

Agradeço a vcs pelas informações.

Pois é Douglas, o problema é que o carro foi comprado num leilão (a financeira pos o carro no leilão por falta de pagamento do antigo dono) e sendo assim fica muito difícil saber o histórico do carro

Vou ficar com ela no final de semana que vem, e nesse caso devo observar o que ? Seria valido testar o 4x4 e forçar um pouco o carro em subidas e depois vrf o nivel de agua e óleo ?

Eu moro em região de serra no estado do RJ, por isso não faz tanto calor. De qualquer forma o carro vai hoje ao Rio par alimpeza dos bicos e está fazendo calor, sendo assim já vai ser um teste, concorda ?

Essa Sportage é de cor preta, como o preto absorve mais calor, será que Sportages de cor preta podem ter mais facilidade em aquecer ? Seria válido, de repente, pintar o a tampa do motor com uma cor mais clara ?

Valeu

[DouglasMac]

Prezado Angelo...por vários motivos algumas SPT TDI dão trabalho. Carro de leilão que o antigo dono não pagou as prestações dificilmente estará bom. Se não consiguia pagar as prestações, imagina a manutenção.

Não limpe os bicos sem saber se precisa, NUNCA limpei aos 182.000KM, uso produtos da Molykote para isso.
Teste o 4x4 em um gramado, caso não funcione não se assuste, um jogo AVM custa em torno de R$500,00.
Carro preto é mais quente no habitáculo de passageiros, nada a ver como motor.

LAMA!!

[Angelo RJ]

Prezado Angelo...por vários motivos algumas SPT TDI dão trabalho. Carro de leilão que o antigo dono não pagou as prestações dificilmente estará bom. Se não consiguia pagar as prestações, imagina a manutenção.

Não limpe os bicos sem saber se precisa, NUNCA limpei aos 182.000KM, uso produtos da Molykote para isso.
Teste o 4x4 em um gramado, caso não funcione não se assuste, um jogo AVM custa em torno de R$500,00.
Carro preto é mais quente no habitáculo de passageiros, nada a ver como motor.

LAMA!!

Pois é Douglas ........quanto a carro de leilão é uma verdade, se bem que já vi muito carro de leilão em ótimo estado. Vai que o ex dono usou o dinheiro da prestação pra fazer manutenção ?!?

O atual dono do carro está fazendo vários acertos no carro, ja mandou trocar um retentor, comprou pneus originais novos etc .... O carro está rodando direto com ele, inclusive ja subiu uma serra (estrada de terra) e a SPortage se comportou muito bem. Ele mandou limpar o radiador, e colocou 50% de aditivo

Hoje ele está indo ao Rio com o carro, e com o calor que está fazendo e o engarrafamento que ele certamente vai pegar, será mais um teste para saber como o carro se comporta com relação a temperatura, concorda ?

A documentação ja´está regularizada

Enfim, ainda estou me decidindo se compro ou não. Mas confesso que gostei muito de dirigir esse carro.

Ps: Tive um JPX por 2 anos e me falavam muito sobre o aquecimento do motor. Sendo assim só andava comportado, colocava aditivo vrf as mangueiras, radiador etc... e o Jota nunca aqueceu comigo, e olha que na época eu morava no Rio e enfrentava o "Inferno" dos engarrafamentos quase todo dia, as vezes sob 40 graus. Subia serra a da bocaina com ele (quase 2 mil metros) e ele foi muito bem.


Abs