Sportage com fumaça e vazamento de água

[flyerbass]

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Ola,

Tenho uma Sportage 01 2.0 Diesel. Recentemente refiz seu motor, trocando inclusive as camisas. Antes de ser feito o motor, ela estava baixando água, e isso ocasionou o travamento do motor. Após o serviço do motor, ela voltou a baixar água, mas agora está saído pela tampa (já troquei 2x). Me falaram que está vazando compressão do motor para a água; não sei bem ao certo, por isto espero que alguem me ajude, pois num percurso de aprox 45km ela pega cerca de 500 a 800ml de água; Detalhe: ela não esquenta. sempre abaixo do meio.
Outros 2 probleminhas são: pela manhã ela solta muita fumaça branca...e quanto já está na estrada, por exemplo numa subida em que se exige um esforço a mais do motor, ela solta MUITA fumaça.

peço ajuda pois já gastei 7mil pra fazer o motor pensando q ia resolver tudo e tenho isso agora...

aguardo.

[Glaicon]

Ola,

Tenho uma Sportage 01 2.0 Diesel. Recentemente refiz seu motor, trocando inclusive as camisas. Antes de ser feito o motor, ela estava baixando água, e isso ocasionou o travamento do motor. Após o serviço do motor, ela voltou a baixar água, mas agora está saído pela tampa (já troquei 2x). Me falaram que está vazando compressão do motor para a água; não sei bem ao certo, por isto espero que alguem me ajude, pois num percurso de aprox 45km ela pega cerca de 500 a 800ml de água; Detalhe: ela não esquenta. sempre abaixo do meio.
Outros 2 probleminhas são: pela manhã ela solta muita fumaça branca...e quanto já está na estrada, por exemplo numa subida em que se exige um esforço a mais do motor, ela solta MUITA fumaça.

peço ajuda pois já gastei 7mil pra fazer o motor pensando q ia resolver tudo e tenho isso agora...

aguardo.

Nesse custo entrou a troca do cabeçote?

[flyerbass]

Glaicon,

Neste valor não entrou o cabeçote não, mas ele foi retificado. Fora isso, o resto foi a calibragem da bomba injetora e bicos, regulagem da turbina e o restante foi peças: camisas std, pistons e um monte de outras peças...

[fredboell]

tive um problema e tambem fiz o motor da minha, da uma olhada no meu post, que la tem maiores detalhes.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...-um-motor.html (custo para fazer um motor?)
abraço.

[flyerbass]

fredboell

minha sportage continua jogando a água pra fora do radiador... comprei um radiador novinho e a bomba dágua tb. alguem sabe o que faço para corrigir isso? alguem sabe alguma coisa sobre compressão vazando para o sistema de arrefecimento?

Aguardo.

[Djalma colombo]

Flyerbass se for agua pelo suspiro do reservatório troca a tampa do radiador!

[EDuarte]

Uma dica...é muito comum qdo se troca o radiador a tampa não vedar direito, não é defeito, mas o bocal interno dos radiadores de metal costuma ser muito justo em ralação a valvula de retorno da tampa, com isso qdo se coloca a tampa ela costuma ficar levemente encavalada.
Qdo colocar a tampa do radiador e com ele bem cheio, aperte com "ignorança" a mangueira superior e observe se o reservatorio de expansão borbulha, da pra ouvir, se borbulhar é pq esta mau encaixada, tire a tampa vire ao contrario, de umas chaqualhadas com a tampa no radiador um pouco solta e faça o teste novamente, repita esse processo até não sair mais bolhas no reservatorio e a mangueira ficar com um pouquinho de pressão.
Ja vieram muitas viaturas aki reclamando desse problema, vasando agua pelo reservatorio, mexo na tampa e o problema acaba, as vezes não adianta trocar a tampa, mas se ela estiver velha troque.

[]s
(DU)

[Fabil]

p/ saber se o motor está passando compressao p/ o sistema de arrefecimento vc pode pedir a um mecanico p/ fazer o seguinte

arruma uma tampa velha e retirar a mola dela, coloca no lugar, na mangueirinha que vai p/ o resevatorio de expansao, desconecta e liga um manometro de pressao de no minimo 2bar..

encha o radiador de agua, feche tudo e ligue o motor e deixe em marcha lenta, em alguns minutos, depois de aquecido, observe o manometro. acelere um pouco ( se possivel ande no carro de modo que a turbina pressurise), se o manometro passar de 1.1 bar é pq está passando compressao do motor p/ o radiador

e de onde vem esssa compressao? cabeçote empenado, junta queimada, ou bloco do motor empenado

como voce retificou seu motor a pouco tempo devido a um superaquecimento pode estar ai o problema... o povo esquece de conferir o faceamento do bloco ( só se preocupam em verificar empeno no cabeçote) e ele pode ter empenado.

uma vez que vc diz que ao liga de manha sai muita fumaça branca, isso é agua sendo "queimada" na camara de combustao, o que gera forte indicio que nao a causa do "sumiço" de agua nao é de nenhum vazamento no radiador/tampa..

[DouglasMac]

Flyer...completa a informação aí pra gente tentar te ajudar.

Qual junta usou no cabeçote? Qual o torque usado no aperto? Usou a seguencia de aperto nos parafusos conforme recomendado?
Trocou os parafusos do cabeçote? Conferiu empeno?

Te recomendo olhar isso com muita urgencia para evitar danos no já realizado.
Comece pelo mais barato...tampa radiador, válvula termo etc etc etc

LAMA!!

[flyerbass]

Prezados, a minha situação resumida é a seguinte: o cabeçote foi retificado, feito teste de trinca e encamisado e colocados pistões std e também troquei a bomda dágua.. Após isso, ele começou a "jogar" água pela tampa. Meu mecânico pediu pra trocar o radiador pois ele achava que estava entupido. Melhorou por 2 ou 3 dias e começou a jogar água dnovo.

Djalma, a água derrama sim pelo suspiro e já comprei uma tampa nova, mas continua derramando;

EDuarte, vou seguir sua dica, acrescento que a parte de cima do radiador não é metal, é plástico.

Fabil o cabeçote foi retificado e feito teste de trinca, mas no bloco, o meu mecânico sugeriu fazer o que ele chamou de "alargamento" das passagens de água pelo bloco, alegando que um colega dele que trabalha como mecânico na autorizada KIA da minha cidade, disse que eles estavam fazendo isso em todos os modelos, indicando uma falha no projeto e que já se encontrava corrigido nas novas sportages. As juntas, chegaram a serem trocadas 2 vezes, elas são redeadas de metal em 5 ou 6 camadas se não me engano; Não cheguei a levar o bloco para retificar. A fumaça branca pela manhã reduziu quase a zero, mas quando estamos em marcha de força, por exemplo uma subida em 3ª, sai bastante fumaça, quase nem dá pra ver o carro que vem atrás.

Douglas Mac, estas informações não vou saber te dizer, o que sei é que o cabeçote foi retificado pela melhor retífica de motores aki da capital Fortaleza, a junta, não consegui a original na KIA porque estava em falta e comprei uma orientada pelo meu mecânico e por um mecânico da própria KIA. A valvula também pode ocasionar isso?

Agradeço desde já a atenção e espero que possam me ajudar.

[Fabil]

qual a cor da fumaça que sai em subida de 3ª?

[flyerbass]

fumaça escura. acontece também quando arrancamos um pouco mais bruscamente. sai muita fumaça. em geral na estrada, não dá pra perceber muita fumaça não, mas quando apertamos o pé para fazer uma ultrapassagem por exemplo, ai ela aparece.