Prezados,
Quando comprei meu carro há 2 anos atrás foi só festa, conforto, economia, etc (sempre procurei manter o carro na linha com revisão de 6 x 6 meses). A partir de janeiro 2010 o inferno começou. Primeiro estava sumindo água: trocou o radiador as manqueiras e nada. Finalmente fez-se retifica no cabeçote (parou o vazamento) e aproveitei pra fazer uma revisão geral nos bicos.
Depois que o carro voltou da oficina notei que estava vazando óleo do motor, retorno à oficina, diminuiu mas não parou, a ponto de lamear a garagem. Voltou p/ oficina e o camarada trocou um retentor frontal (acho que da polia). Parou por uns dias, então fiz uma viagem de uns 900 km ida e volta (100 - 110 km/h 3mil rpm no máximo), aí o vazamento retornou . Depois que se fez a retífica no cabeçote observei que o carro adquiriu mais força. Mesmo com os vazamentos essa força não diminuiu, embora o mecânico tenha dito que a pressão (força ???) no motor não está como deveria.
Estou disposto a fazer nova tentativa de levá-la ao mecânico, antes que sofra um infarto, pois já acumulo um prejuízo de quase 4 paus, embora goste bastante do carro pelas características que salientei.
Ajuda:
Quais os problemas poderiam estar causando esse vazamento de óleo, quais as peças a serem trocadas antes que se pense em retífica do motor?
Qual a sequência de verificações a serem feitas para diagnosticar a causa ?
Alguem tem indicação de uma boa oficina aqui em Belo Horizonte (exceto a autorizada na Tereza Cristina) ? (Já fiz troca de correia dentada numa lá em Contagem - eles fizeram uma "m" na montagem da correia que quase perco o motor!!!). Essa dica é importante, pois a maioria dos mecânicos torcem o nariz quando vc fala que o carro é uma Sportage, tenho até medo de falar.
Agradeceria a ajuda,
Abs.,
Geraldo
Quando comprei meu carro há 2 anos atrás foi só festa, conforto, economia, etc (sempre procurei manter o carro na linha com revisão de 6 x 6 meses). A partir de janeiro 2010 o inferno começou. Primeiro estava sumindo água: trocou o radiador as manqueiras e nada. Finalmente fez-se retifica no cabeçote (parou o vazamento) e aproveitei pra fazer uma revisão geral nos bicos.
Depois que o carro voltou da oficina notei que estava vazando óleo do motor, retorno à oficina, diminuiu mas não parou, a ponto de lamear a garagem. Voltou p/ oficina e o camarada trocou um retentor frontal (acho que da polia). Parou por uns dias, então fiz uma viagem de uns 900 km ida e volta (100 - 110 km/h 3mil rpm no máximo), aí o vazamento retornou . Depois que se fez a retífica no cabeçote observei que o carro adquiriu mais força. Mesmo com os vazamentos essa força não diminuiu, embora o mecânico tenha dito que a pressão (força ???) no motor não está como deveria.
Estou disposto a fazer nova tentativa de levá-la ao mecânico, antes que sofra um infarto, pois já acumulo um prejuízo de quase 4 paus, embora goste bastante do carro pelas características que salientei.
Ajuda:
Quais os problemas poderiam estar causando esse vazamento de óleo, quais as peças a serem trocadas antes que se pense em retífica do motor?
Qual a sequência de verificações a serem feitas para diagnosticar a causa ?
Alguem tem indicação de uma boa oficina aqui em Belo Horizonte (exceto a autorizada na Tereza Cristina) ? (Já fiz troca de correia dentada numa lá em Contagem - eles fizeram uma "m" na montagem da correia que quase perco o motor!!!). Essa dica é importante, pois a maioria dos mecânicos torcem o nariz quando vc fala que o carro é uma Sportage, tenho até medo de falar.
Agradeceria a ajuda,
Abs.,
Geraldo
Fica na parte final do motor, próximo da caixa.
Em que ponto precisamente ele vaza?