Problemas com tração 4x4 Sportage.

[rDuran]

Tweet

Boa noite. Alguém pode me dizer o quanto de vácuo faz para acionar a tração? Tirando a mangueira que sai do alternador, antes de chegar no cilindro faz um pouco de vácuo, tirando a mangueira de sai do cilindro faz um pouco de vácuo, passando pela solenoide faz um pouco de vácuo, depois tirando a mangueira que chega na roda, não consigo sentir o vácuo fazer vácuo. Será que pode ser pouco vácuo para acionar a tração? Obrigado

Basta pouco vácuo para acionar
porém se o retentor que fica do lado interno quase na ponta de eixo entrando na manga de eixo,
se esse estiver ruim não segura a tração.

[jvitorprado]

Bom dia rDuran , qual material seria esse que vc tem para substituir o rolamento agulha ?

[rDuran]

Bom dia rDuran , qual material seria esse que vc tem para substituir o rolamento agulha ?

Poliacetal, ele tem uma resistencia melhor a atrito comparado com bronze.

Se você se interessar tenho uma peça para venda.

[jvitorprado]

Bom dia rDuran!
Desculpe a demora em responder, eu cheguei a fazer duas vezes essas buchas de bronze grafitado mas a durabilidade não foi muito longa, durou mais ou menos um ano, isso porque não encontrava os rolamentos agulha e recentemente encontrei os tais rolamentos, mas não gostei do resultado porque não ficaram justos e está fazendo um pouco de barulho por conta da folga e já estou prevendo que não vai durar muito esses rolamentos.
Foi quando pesquisando sobre o assunto vi sua postagem sobre o poliacetal, essas buchas que vc tem estão na medida exata do rolamento agulha? Porque se tiverem talvez não servirão pra mim por causa da folga que mencionei.

[rDuran]

Bom dia rDuran!
Desculpe a demora em responder, eu cheguei a fazer duas vezes essas buchas de bronze grafitado mas a durabilidade não foi muito longa, durou mais ou menos um ano, isso porque não encontrava os rolamentos agulha e recentemente encontrei os tais rolamentos, mas não gostei do resultado porque não ficaram justos e está fazendo um pouco de barulho por conta da folga e já estou prevendo que não vai durar muito esses rolamentos.
Foi quando pesquisando sobre o assunto vi sua postagem sobre o poliacetal, essas buchas que vc tem estão na medida exata do rolamento agulha? Porque se tiverem talvez não servirão pra mim por causa da folga que mencionei.

São do tamanho exato do rolamentos, que todos carros que eu puis, e todas buchas que eu vendi encaixaram perfetamentes.

No seu caso como você usou bronze, ou antigamente seu carro rodou com esses rolamentos estourados (pode ser que, uma hipotese) tenha desgastado o cubo onde vai esses rolamentos, por isso da folga.

Então recomendo a você desmontar, e ir num torneiro com o material (poliacetal) e ele fazer a buchas para você, assim não tem erro, o poliacetal com certeza vai durar muito mais que o bronze, questão de durabilidade com atrito, ele só perde para a fibra de carbono.

[jvitorprado]

São do tamanho exato do rolamentos, que todos carros que eu puis, e todas buchas que eu vendi encaixaram perfetamentes.

No seu caso como você usou bronze, ou antigamente seu carro rodou com esses rolamentos estourados (pode ser que, uma hipotese) tenha desgastado o cubo onde vai esses rolamentos, por isso da folga.

Então recomendo a você desmontar, e ir num torneiro com o material (poliacetal) e ele fazer a buchas para você, assim não tem erro, o poliacetal com certeza vai durar muito mais que o bronze, questão de durabilidade com atrito, ele só perde para a fibra de carbono.

Valeu rDuran, vou tentar encontrar o poliacetal pra fazer as buchas então.

[clairton castro]

Bom dia! EDuarte ou outro pode passar os códigos dos retentores das RL? Liguei em uma loja para comprar e pediram o código ou o tamanho do retentor, li que vem de fabrica apenas 1 por roda, mas que vai 2 por roda. Será que em casas de rolamentos encontra esses retentores? O rolamento agulha já peguei aqui no fórum o código para comprar. Se alguém puder ajudar, fico agradecido.

[clairton castro]

Estou colocando a RL para funcionar, já foram trocados os rolamentos e os retentores, mesmo assim não engata, já tinha percebido que na mangueira, depois do alternador e antes do reservatorio do vacuo, está gerando pouco vacuo, talvez seja isso que não esteja engatando a tração. Minha pergunta é a seguinte: Pode ser a bomba de vacuo que está com defeito e não gera vacuo suficiente? Tem como testa-la e conserta-la ou apenas trocando por uma nova? Obrigado.

[EDuarte]

Se fosse a bomba de vacuo o freio estaria extremamente pesado, a mesma bomba gera vacuo pro freio, tração, solenoide do A/C, etc...

[]s
(DU)

[clairton castro]

Se fosse a bomba de vacuo o freio estaria extremamente pesado, a mesma bomba gera vacuo pro freio, tração, solenoide do A/C, etc...

[]s
(DU)

Bom dia! Falando com o mecânico hoje pela manhã, ele disse que trocou apenas o retentor do lado direito, faltando o esquerdo para trocar, pois não conseguiu encontrar para comprar. Ele disse também que a sportage, dependedo do modelo de retentor, usa 2 tipos de retentores, 1 retentor pequeno, que seria os dois retentores por roda e seria o mais barato, ou um retentor grande, que no caso a minha usa, que seria mais difícil de encontrar e mais caro. Isso procede?

[EDuarte]

Todas as sportages primeira geração usam dois retentores por roda, porem de 94 a 99 é um modelo, de 2000 a 2003 é outro modelo.
Vc precisa comprar os do ano da sua sportage que são os maiores e vai um dentro do outro, sendo um preso na manga de eixo e o outro na homocinetica.

[]s
(DU)

[clairton castro]

Todas as sportages primeira geração usam dois retentores por roda, porem de 94 a 99 é um modelo, de 2000 a 2003 é outro modelo.
Vc precisa comprar os do ano da sua sportage que são os maiores e vai um dentro do outro, sendo um preso na manga de eixo e o outro na homocinetica.

[]s
(DU)

Entendi. O problema é que são caros, ele passou o valor de +/- 140,00 cada. Onde será que posso encontrar, será que em casas de retentores tem? Ou só em concessionaria?