Corrente da tração com problemas

[odenadai]

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Pessoal, há um ano troquei minha corrente da tração pois os mecânicos alegaram que ela estava folgada. Quando você engata a tração ela dá a impressão que está "pulando" dente, faz uns barulhos feios e fortes. Seis meses depois aconteceu o mesmo problema. Troquei a caixa toda. Agora, 3 meses depois, está acontecendo de novo. Alguém já passou por isto? Acredito não ser a corrente. Agradeço orientações.

[Nava]

Jogo dez reais que é a roda livre e nao a tal da corrente...

[Glaicon]

Pessoal, há um ano troquei minha corrente da tração pois os mecânicos alegaram que ela estava folgada. Quando você engata a tração ela dá a impressão que está "pulando" dente, faz uns barulhos feios e fortes. Seis meses depois aconteceu o mesmo problema. Troquei a caixa toda. Agora, 3 meses depois, está acontecendo de novo. Alguém já passou por isto? Acredito não ser a corrente. Agradeço orientações.

Ordenadai, vá no tópico abaixo.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=46737
Essas situações são características de quando o 4X4 está tentando entrar sozinho.
Porém, se você acionou a alavanca para efetivamente engatar e dá nisso, deve estar com alguma dificuldade no sistema.
Fuja dessa história de corrente.

[Geisler®]

Onde que tem corrente na tração da Sportage????
Alguem poderia exclarecer??

Abraço, e LAMA \o/

[EDuarte]

Onde que tem corrente na tração da Sportage????
Alguem poderia exclarecer??

Abraço, e LAMA \o/

Dentro da T-Case, ela que transfere a força pro cardã dianteiro.
A possibilidade de ela dar problema é muito pequena, a não ser que rode sem óleo ou com o óleo vencido.
[]s
(DU)

[Nava]

é roda livre...certeza.

[Geisler®]

Dentro da T-Case, ela que transfere a força pro cardã dianteiro.
A possibilidade de ela dar problema é muito pequena, a não ser que rode sem óleo ou com o óleo vencido.
[]s
(DU)

Fiquei de cara agora, nem imaginava isso, achava que era tudo engrenagem, por isso não ronca nem chia hehehe

Abraço, e LAMA \o/

[Edintruder]

Corrente pulando??? É muito difícil!!! Tem F1000 com 500.000 de uso em 4x4 intenso e a corrente original. Já forcei muito o 4x4 da minha Ranger e a corrente está ok. Quando estala vai direto nas rodas livres ou acoplamentos homocinéticos.

[Alan Costa]

Senhores esse post teve solução? Pois tenho o mesmo problema.
Obrigado!

[fredboell]

ja vou chutar outra coisa...
la vai...
a outra sportage que eu tinha nao funcionava a 4x4, troquei as mangueiras e passaram a funcionar,
no entanto, as vezes, quando estava andando em 4x2, do nada fazia uns barulhinhos de engrenagem até que dava uns soco meio forte, era até ruim de escutar aquele barulho.
vc ia andando era... ding ding ding...e drraaammm....chegava até a dar um estalo de sentir dentro do carro.
detalhe, isso so acontecia do lado esquerdo.
levei no mecanico.
o problema era a trava da roda livre, pelo menos foi isso que me disse, trocou a mesma e parou os estalos.
da uma verificada nas travas das roda livre, pode ser...
ja aproveita e manda limpar tudo, trocar os rolamentos que estajam meio ruins e deixa zeradona...
dai é so botar no barro.
boa sorte, e nao esquece de postar depois o que era...

[Glaicon]

ja vou chutar outra coisa...
la vai...
a outra sportage que eu tinha nao funcionava a 4x4, troquei as mangueiras e passaram a funcionar,
no entanto, as vezes, quando estava andando em 4x2, do nada fazia uns barulhinhos de engrenagem até que dava uns soco meio forte, era até ruim de escutar aquele barulho.
vc ia andando era... ding ding ding...e drraaammm....chegava até a dar um estalo de sentir dentro do carro.
detalhe, isso so acontecia do lado esquerdo.
levei no mecanico.
o problema era a trava da roda livre, pelo menos foi isso que me disse, trocou a mesma e parou os estalos.
da uma verificada nas travas das roda livre, pode ser...
ja aproveita e manda limpar tudo, trocar os rolamentos que estajam meio ruins e deixa zeradona...
dai é so botar no barro.
boa sorte, e nao esquece de postar depois o que era...

A minha teve o mesmo problema.
Na verdade era a solenóide que liberava lentamente o vácuo, ocasionando a tentativa de engate da tração.
É uma peça barata e fácil de trocar.
Esses relatos e soluções estão postados no tópico engatando 4X4 sozinho.

[DouglasMac]

Seguinte, é roda livre...
Revisão no sistema engloba: mangueiras, limpeza da solenóide com desengripante (aqui no site tem um passo a passo), limpeza das rodas livres (gentileza não colocar grava, basta um pouco de óleo Singer, no máximo), troca dos retentores do eixo. Os trancos e ruídos são elas querendo acoplar/desacoplar mesmo sem voce colocar a alavanca em 4x4. Não desmonte as rodas livres, perigo de romper o hímen interno. Põe de molho e vai soprando com ar.
Acho que é por ai!!!!