Passeio pela America do Sul (Itens de Segurança, Documentos, etc...)

[gvirtuoso]

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Bom Dia pessoal,

Sempre gostei de viagens longas, principalmente de carro. Agora com a Spto é constante o penssamento em ir à Patagonia ou mesmo passiar das Cordilheiras ...

Mas daí ficam as dúvidas, alguem já teve essa experiência?

Quais documentos são necessários?

Sei que em alguns países vizinhos a polícia cobra outros itens de segurança no carro... mas quais exatamente?

Sobre altas Kilometragens / Aquecimento ... supondo q estejamos em 3 motoristas... a Sportage aguenta tocar direto ... sem paradas... uma distancia assim tipo ... 2.000 , 3.000 km...

Abracos a todos... gostaria de saber as experiencias de vcs....

[Nava]

Olhe, fui a campinas de Ctba tocando direto e sem escalas (500km) e ela além de se comportar bem, ainda chegamos lá inteiros, pois o carro é muito confortável. Usei pouco o ar cond, somente de SP a Cap que era mais quente.

Tente dar uma olhada na net com o pessoal de expedições, detran, etc.

[MarcSport]

Sobre altas Kilometragens / Aquecimento ... supondo q estejamos em 3 motoristas... a Sportage aguenta tocar direto ... sem paradas... uma distancia assim tipo ... 2.000 , 3.000 km...

Já rodei mais de 7000 km em uma única viagem (ida e volta aos Leçóis Maranhenses, passando pela Chapada Diamantina), em um dia cheguei a rodar 1300 km, isso não é problema para o carro.
Possivelmente terá problemas em altitudes (cordilheiras), terá que travar a ventoinha, tirar a termostática andar com etilenoglicol no radiador e ficar de olho na temperatura.
A 4000 m de altitude o carro vai soltar muita fumaça preta e perder rendimento (falta de ar) e a essa altitude a água ferve a "80 e poucos" graus.´
Já fui com à Sportage à Argentina, próximo à fronteira no lado argentino das cataratas, rodei cerca de 4 horas por lá mas não fui parado, no Forum vc encontrará relatos sobre viagens, documentos e equipamentos necessários.

[Geisler®]

Possivelmente terá problemas em altitudes (cordilheiras), terá que travar a ventoinha, tirar a termostática andar com etilenoglicol no radiador e ficar de olho na temperatura.
A 4000 m de altitude o carro vai soltar muita fumaça preta e perder rendimento (falta de ar) e a essa altitude a água ferve a "80 e poucos" graus.´
Já fui com à Sportage à Argentina, próximo à fronteira no lado argentino das cataratas, rodei cerca de 4 horas por lá mas não fui parado, no Forum vc encontrará relatos sobre viagens, documentos e equipamentos necessários.

Poxa, informações interessantes, essa da água ferver a temperatura mais baixa ai é bem preocupante mesmo.
Aproveitando o tópico, queria perguntar sobre combustiveis...
Qual o melhor pra rodar por toda a américa do sul, a gasolina ou o diesel??
Minha dúvida é em relação a compatibilidade de combustiveis entre os diversos paises.

Abraço !!

[MarcSport]

Qual o melhor pra rodar por toda a américa do sul, a gasolina ou o diesel??
Abraço !!

O melhor é o diesel, pois nos outros paises não existe adição de álcool na gasolina o que pode ser prejudicial aos motores "brasileiros" devido ao risco de detonação.

[MarcSport]

"Para cada projeto de motor, tem-se o momento ideal para a ocorrência do centelhamento da vela de ignição. Logo após o centelhamento, ocorre a formação de uma frente de chama que se propaga através da câmara de combustão, queimando o combustível e provocando um substancial aumento de pressão e temperatura. Estes aumentos de pressão e temperatura devem ser absorvidos pela gasolina sem entrar em auto-ignição. Se a gasolina não corresponder a essa exigência, ela se inflamará espontaneamente, criando uma nova frente de chama que se propagará e se chocará com a frente de chama inicialmente gerada pela vela de ignição. Este choque gera um ruído semelhante ao de peças metálicas que se chocam, e é erroneamente denominado batida de pino. A denominação correta do fenômeno é detonação. Este fenômeno, além de aumentar o ruído produzido pelo veículo, pode vir a causar sérios danos aos motores como desgaste, por erosão, do pistão, cabeçote e eletrodo das velas; avaria nos mancais etc. Além disto, o motor terá a sua potência prejudicada enquanto aumenta o consumo de combustível. Isto ocorre porque parte da energia liberada pela gasolina deixa de ser aproveitada para geração de força no motor e se perde como ondas de choque descontroladas"

fonte: http://www.grupocultivar.com.br/arti...igo.asp?id=494

[MarcSport]

O ponto de ebulição da água cai cerca de 3ºC a cada 1000 metros...

[gvirtuoso]

Esse home eh um almanaque rapah.....

Tirando a parte da brincadeira... informacções bem interessantes mesmo... coisas q a gente nem para p/ pensar.

Vlw Marc.

[Nava]

Marc, mas os motores turbo não conseguem suprir essa "depressão" de altitude? Teoricamente manterá pressão e consequentemente O2 suficiente no motor, não?

[MarcSport]

Marc, mas os motores turbo não conseguem suprir essa "depressão" de altitude? Teoricamente manterá pressão e consequentemente O2 suficiente no motor, não?

Os motores turbinados sofrem bem menos, mesmo assim a perda de potência e fumaça são grandes.
Aqui no forum tem relato de Pajeros e Hilux que ferveram nos Andes, talvez os motores eletrônicos sofram pouco...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...E7a+pot%EAncia

[Júlio C. A. Santos]

Guilherme,

Como sou teu amigo vou te dar um conselho: Faça essa viagem pra outro lugar, ja li cada relato aqui no fórum sobre dirigir em grandes altitudes... Acho bom tu curtir a praia mesmo...

Abraço

[GMC]

Guilherme, dê uma olhada no link abaixo, e vc encontrará boas resposta e relatos deste tipo de expedição.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...aysprune=&f=66

[]'s