Melhorando motor Sportage 2001 dieesel

[MarcSport]

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Amigo Marcelo preciso tirar esta dúvida com você.
Você diz que a SPT a gasolina tem a relação mais curta do quê as SPT a diesel, certo?
Então as SPT a gasolina é que tem a relação 40x9 e as diesel tem a relação 44x9, pois a relação 40x9 é mais curta do quê a 44x9.

Concorda? Se eu estiver errado, por favor, me corrijam.

Marcos.
Quanto maior a relação (número) mais curta ela é, no caso das SPT temos:
Diesel: 40:9 = 4,44
Gas: 44:9 = 4,89
A relação da SPT Diesel é mais longa do q da gas.
[]s

[Marcos Vaz]

Marcos.
Quanto maior a relação (número) mais curta ela é, no caso das SPT temos:
Diesel: 40:9 = 4,44
Gas: 44:9 = 4,89
A relação da SPT Diesel é mais longa do q da gas.
[]s

Desculpe, não entendi este seu cálculo.
No caso da gasolina são 44 dentes na coroa x 9 no pinhão? E o que quer dizer o 4,89?

[MarcSport]

Desculpe, não entendi este seu cálculo.
No caso da gasolina são 44 dentes na coroa x 9 no pinhão? E o que quer dizer o 4,89?

coroa:44
pinhão: 9
4,89 = 44 dividido por 9

[MarcSport]

coroa:44
pinhão: 9
4,89 = 44 dividido por 9

Corrigindo, o correto é 43:9 = 4,78 para SPT a gasolina.

[Vasco]

Como prometido, cá vão as fotos, tenham cuidado para não meter uma mola demasiado forte... no meu aumentou 0,4 bar de pressão, mas melhor que isso, o turbo passou a entrar com mais vigor a partir das 1500 rpm, ao contrário do que é normal (2000 rpm). reparem na mola cinza prata que puxa a válvula do turbo.

[Vasco]

E um tubo directo no lugar do catalisador... não tirem o silenciador senão fica tipo trator agricola.

[DouglasMac]

Vasco, obrigado pela atenção e das dicas.
Ainda não tive tempo, mas já tenho a mola (sucata).
LAMA!!

[jgneves]

Vasco, obrigado pela atenção e das dicas.
Ainda não tive tempo, mas já tenho a mola (sucata).
LAMA!!

Douglas,

Olha o que entendi dissu tudo:
تحتنظامملكيبرلماني. الملكمنصبهفخريورنوواحدئيسالوزراءه
الحاكمالفعليللبلاد. البرلمانالإسبانيمقسمالىمجلسينواحدللأعيا
وعددأعضاءيبلعينوواحدللنوابوعددنتائجالانتخاباتنائب. نتائج
الانتخاباتالأخيرمباشرةمنأصبحتالشعبسنوات،بينماكلسنوات،بينما
يعينعنتخاباتضومنمجلساالشعبأيضاً. رئيسالوزراء

[Vasco]

Só mesmo quem tem uma sportage tdi é que pode entender a colocação da mola, outra coisa muito importante é tapar a válvula EGR que reutiliza os gases do motor e só entope tudo com carvão... quem não percebe e quer perceber, que explique o que não percebe

A EGR, tal como a mola e o catalisador, é uma operação bastante simples.

[jgneves]

Só mesmo quem tem uma sportage tdi é que pode entender a colocação da mola, outra coisa muito importante é tapar a válvula EGR que reutiliza os gases do motor e só entope tudo com carvão... quem não percebe e quer perceber, que explique o que não percebe

A EGR, tal como a mola e o catalisador, é uma operação bastante simples.

Vasco,

É que sou mesmo burro!! vou pedir ajuda aos meus mestres aqui de BH.
E se der certo é lógico que vou implementar. Grato.

[Vasco]

Fica sabendo, que qualquer ajuda é só contar aqui!!!

Eu também não sou exemplo de inteligência em mecanica, mas desta deu muito certo!!!

[Slveira]

Como prometido, cá vão as fotos, tenham cuidado para não meter uma mola demasiado forte... no meu aumentou 0,4 bar de pressão, mas melhor que isso, o turbo passou a entrar com mais vigor a partir das 1500 rpm, ao contrário do que é normal (2000 rpm). reparem na mola cinza prata que puxa a válvula do turbo.

Ola caro Vasco, sou novo aqui no forum tenho uma pergunta pra ti fazer, aonde eu posso encontrar essa mola e que tamanho ela tem?