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  1. #25
    Usuário Avatar de DouglasMac
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    Pesacdor, blz?
    O forum ajuda mesmo, tem muito pitaco e tal.
    Inclusive passeando nele, voce vai ver que a caixa e diferencial do SPT a gas é de uma relação diferente do TDI.
    LAMA!!
    Curcunda - SPT 97 - Gasol - Lift/Body - AVM - 31x10,5 - Lixado - PX/PY - 200% block - Guincho 12k - Eixos e Suspa Tapera

    Gueixa - XTerra 05 - Preta

  2. #26
    douglas, embora o 1.9 seja bem gambiarrento msm, não é tão difícil achar peças... além das "equivalentes" até as concessionárias conseguem as peças, mas como devido à legislação absurda que temos não são regularmente oferecidas no mercado local pode ser que venham a praticar preços injustos...

  3. #27
    Usuário Avatar de DouglasMac
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    Cripple, rapaz, voce se assusta se pedir um kit para retificar um motor desses, se falar então que é para GOLF e BORA diesel, pronto tá feita a festa com seu cartão de CRUZCREDITO.
    LAMA!!
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  4. #28
    Usuário Avatar de Pescador4x4
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    Citação Postado originalmente por DouglasMac Ver Post
    Pesacdor, blz?
    O forum ajuda mesmo, tem muito pitaco e tal.
    Inclusive passeando nele, voce vai ver que a caixa e diferencial do SPT a gas é de uma relação diferente do TDI.
    LAMA!!
    Douglas,

    então colocar motor a gas em sport diesel não vai prestar? o inverso tb é prejudicial?
    ERIC
    Samurai Metal 97 (Urubuzinho)
    Tracker 09
    (Chié)

  5. #29
    Citação Postado originalmente por DouglasMac Ver Post
    Cripple, rapaz, voce se assusta se pedir um kit para retificar um motor desses, se falar então que é para GOLF e BORA diesel, pronto tá feita a festa com seu cartão de CRUZCREDITO.
    LAMA!!
    não é à toa que se faz tanta gambiarra... lembra dos motores "misto quente" feitos com cabeçotes para diesel em blocos originalmente a gasolina ou álcool?

  6. #30
    Usuário Avatar de DouglasMac
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    Citação Postado originalmente por Pescador4x4 Ver Post
    Douglas,

    então colocar motor a gas em sport diesel não vai prestar? o inverso tb é prejudicial?
    Pescador, qualquer alteração sem os finalmentes vai dar em mer...
    Pra que essa mágica toda, vão continuar sendo SPT do mesmo jeito.
    Na gangorra pra lá e pra cá, fica tonto a toa!!
    LAMA!!
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  7. #31
    Usuário Avatar de Marcos Vaz
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    Citação Postado originalmente por DouglasMac Ver Post
    Opinião, pitaco:
    Alguém aí tá de motor fundido? Pra que mexer em time que tá ganhando.
    Olha que quem procura acha sarna pra coçar!!
    Mete um motor cheio de cv, como fica a caixa e diferencial?
    Não adianta aumentar um e deixar o outro, um vai moer o outro com o tempo.
    Tá igual a marido de mulher boa e achando a do vizinho melhor?
    LAMA!!
    Concordo com o Douglas.
    Gente, só mexam se o motor estiver "fudi..." ou se o concerto estiver fora de suas condições, o que foi no meu caso.
    Marcos Vaz
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  8. #32
    Usuário Avatar de Marcos Vaz
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    Citação Postado originalmente por Pescador4x4 Ver Post
    Douglas,

    então colocar motor a gas em sport diesel não vai prestar? o inverso tb é prejudicial?
    Amigos, não conheço a relação da SPT Diesel, acredito que seja mais curta do que as SPT Gas.
    Não tenho o que reclamar do meu AP 1.8 carburado, a única coisa que sinto falta é quando piso fundo no acelerador e o carro não dá aquele pulo que dava quando tinha o motor 2.0 16V, mas mesmo assim ela anda e bem.
    Marcos Vaz
    Pajero GLS 2.800 Turbo intercole 94/94

  9. #33
    Citação Postado originalmente por Marcos Vaz Ver Post
    Amigos, não conheço a relação da SPT Diesel, acredito que seja mais curta do que as SPT Gas.
    Não tenho o que reclamar do meu AP 1.8 carburado, a única coisa que sinto falta é quando piso fundo no acelerador e o carro não dá aquele pulo que dava quando tinha o motor 2.0 16V, mas mesmo assim ela anda e bem.
    Marcos.

    A relação da SPT a diesel é mais longa do que a gasolina.

    40:9 nas diesel e 44:9 nas a gasolina.
    4X4 Brasil

  10. #34

    mudar motor???

    Citação Postado originalmente por pescador4x4 Ver Post
    quando comprei a minha sport já sabia q o motor não estava 100%(culpa do diesel e dos antigos proprietários com certeza), como sempre fui "noiado" com meus carros resolvi não esperar o motor ir pro saco, fiz a retífica completa...resultado 7 pilas a menos...não conhecia o forum ainda, pois teria tomado outro caminho, provavelmente aguardaria o motor quebrar e trocaria por um ap 2.0 injetado a gasolina. Se fosse optar p/ diesel seria o 2.7 da besta(será q cabe?)...

    Quanto a questão de potência...lembrem q a sport a gasolina tem 128cv originais, não seria nada radical...

    Para falar a verdade desde que conheci o forum já aproveitei inúmeras dicas, ex. Varetei o radiador, aditivo, troquei a ventoinha, silicone nas pastilhas de freio, peito de aço e avm manual a caminho, etc., o melhor de tudo é poder conversar com o mecânico sem parecer mais um otário!!!...kkk

    valeu!

    prondé que tu vai valente????? Até parece que vai mudar o motor do seu carro...gastasse 7mil agorinha nele...deixa de fazer zuada!!!!

    Abraço

    jm

  11. #35
    Usuário Avatar de DouglasMac
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    hehehehehe. Tem um colega aqui do forum, que tem uma vizinha, que conhece a tia do primo do "seu" Joaquim verdureiro, amante da sua mãe, que fez um SPT diesel assim:
    Motor: MB OM 366 TA - 6 cil - Turbo com aftercooler - 220CV a 1.800rpm;
    Caixa: Porsche Carrera Biturbo das 24 horas de Le Mans;
    Diferenciais: GM da Hummer H1;
    Suspensões: Boeing 737-300 com regulagem de pressão hidráulica com controle de altura na cabine.

    Ficou jóia!! Teve de por um engate para puxar tudo com a carretinha!!!
    LAMA!!
    Curcunda - SPT 97 - Gasol - Lift/Body - AVM - 31x10,5 - Lixado - PX/PY - 200% block - Guincho 12k - Eixos e Suspa Tapera

    Gueixa - XTerra 05 - Preta

  12. #36
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    ³. KKKKKKK...
    Tradução: O dedo ao cubo e estou perdendo o fôlego de tanto rir....

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