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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Sportage V6 2.7 2009 - temperatura motor, duvida de novato




    Olá,

    Me perdoem se isto já foi respondido antes, porem não encontrei mensagens parecidas. Sou um novato em 4x4, SUV e sportage. É o meu primeiro carro deste tipo, tirei esta semana da concessionária. Fiquei impressionado o prazer de dirigir e com o consumo elevado Mas o que está me preocupando é como o motor aquece. Ontem, em transito urbano, andei uns 5km para ir, outros 5km para voltar, apenas isto. Na garagem, ao sair do carro, percebemos que o capô estava bem quente, o motor mais ainda. O carro não tem ponteiro de temperatura apenas uma luz indicativa, a qual não acusou problema. A ventoinha está funcionando normalmente e joga um ar bem quente (para dentro do habitaculo do motor). Fui na concessinoaria e me disseram que é assim mesmo, que não é para me precupar. Como é o primeiro carro que tenho deste tipo, V6, pode ser que seja normal mesmo, mas estou encucado. Agradeço se alguem que tiver carro semelhante (motor V6) possa compartilhar informações a respeito disto. Abraços e obrigado.

  2. #2
    BetoJ,

    Nunca tive um carro "V6", mas de acordo com relatos que já ouvi de proprietários de veículos desse porte, é normal, é um motor grande, esquenta mesmo. As Sportage mais antigas não têm motores grandes (e são 99% deste fórum), mas de qualquer forma aguarde mais opiniões neste tópico. Na sessão "SUV", você encontrará mais proprietários de Sportages com motor V6 que talvez esclareçam suas dúvidas.

    Abraço
    4X4 Brasil
    Julio

    Sportage 2.2 diesel 1996

  3. #3
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    Valeu Julio, obrigado mesmo. Acho que se trata daquele cuidado exagerado quando compramos algo. Eu tinha como referencia o megane sedan, que tem um isolante termo/acustico entre o capo e o motor. O sportage não tem isto e, portanto, o calor se evidencia mais. Na hora do almoço parei do lado de uma explorer v8 estacionada e conversei com o dono dela, o capo estava bem quente e ele me falou que é normal também. Toda esta insegurança é pelo simples fato de não ter um marcador de temperatura no painel. Um carro deste porte/preço sem este simples instrumento. Que economia burra, não é mesmo? No mais, muito satisfeito com o carro e agora mais tranquilo.

  4. #4
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    Olá BetoJ...
    Um motor monocilíndrinco produzirá uma quantidade de calor equivalente a 1/6 do motor do seu carro que produzirá a metade do calor de um 12 cilindros. Fique sossegado com isso. É normal...
    Seja muito bem vindo...

  5. #5
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    Valeu Carlinhos. Quando passar esta fase de frescura com carro certamente vou testar numa trilha leve e quem sabe de pois uma lama. Tenho muuuiiito a aprender e já vi que este forum é muito bom pra isso.

    abraços

  6. #6
    Beto,

    Só pra tranquilizar ainda mais.
    Tinha uma Blazer V6 e trabalhava com uma também, porém, a minha era executive e tinha aquela manta isoladora termica no compartimento do motor e não esquentava muito na cabine. A que eu trabalhava era pé duro e esquentava que era um, principalmente em congestionamento de transito urbano ou em longas viagens.
    No mais, eu só queria um dia pilotar uma spt V6, deve ser um show. Parabéns.

  7. #7
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    Cara, é muito show, impressionante. Nunca tive um carro com motor assim então tem cuidar para o ponteiro do tanque de gasolina não despencar

  8. #8
    Citação Postado originalmente por BetoJ Ver Post
    Cara, é muito show, impressionante. Nunca tive um carro com motor assim então tem cuidar para o ponteiro do tanque de gasolina não despencar

    A Blazer era 5,5 km/l na cidade e 10 na estrada.

  9. #9
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    Rapaz,
    O negócio do ponteiro da temperatura é o de menos. Tu já viu o reservatório de água do radiador? É coisa de coreano, asiático de olho muuito puxado para enxergar a marcação dos níveis mínimo e máximo no reservatório, coisa de louco!
    Agora, o consumo desses motores (olha que o 2.7 é um dos menores dessa categoria) é um absurdo, coisa do passado, resquícios da era do petróleo. A minha não passa de 6 km/l na cidade. Temos que nos unir e criar um clube de fidelidade de um posto que nos dê algo de retorno na hora de abastecer. Basta ter um V6...

  10. #10
    ja tive uma explorer v6, e achava estranho como ela esquentava tambem, porem o ponteiro da temperatura sempre estava no nivel normal e nao fervia, pelo menos pelo ponteiro, acho que é normal, nao esquenta nao, o problema é se a luz começar a piscar, mas faz o preventivo e fica de boa.
    outra coisa, coloca a agua e fluido no nivel certo, nao adianta simplesmente encher o reservatorio.

  11. #11
    Usuário Avatar de jeb
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    16/02/2011
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    Quando eu tinha a Explorer V6 o ponteiro sempre ficava no meio, em temperatura normal, mesmo em situações de trânsito extremo. Porém, esse "normal" é bastante quente em relação aos 4 cilindros.

    Mas, se realmente estiver com dúvidas, sugiro passar em um mecânico de confiança e medir pelo raster quando estiver com o motor bem quente.

    J.
    Ford Ranger XLS 4x4 AT 2019
    Ex: Renegade Diesel Sport 4x4 2015 (agora com a chefa)
    EX: Toyota RAV4 4x4 2007 - Ex: Ford Explorer V6 4x4 1998

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