Colocando AP na Sportage

[Patoloko]

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Fala Eduarte, a viatura está bem, coloquei sim o motor 1.8 MI mas não injetei ainda, estou usando o carburador, o motor ficou bem melhor do que o outro que usava, mas preciso de mais torque. O carro é muito pesado para o motor 1.8, estou procurando um 2.0 para ganhar mais torque, ai talvez eu injete ele. O meu medo de injetar é por que as trilhas que faço por aqui tem muita água e teho medo de molhar o corpo de injeção e esculhambar tudo.

Olá, gostaria de saber como está o motor AP. Estou comprando uma Sport e o motor dela está com 125gado mil km. Não tá fumando nada, não tá baixando óleo, mas daqui a um tempo ele vai empipinar. Como tenho um motor desse parado, queria saber se vale a pena. O ar condicionado deu pra manter? Ele tá gelando bem?
Caso vc tire o motor, poderia fotografar a flange?
Obrigado

[Júlio C. A. Santos]

Olá Patoloko,

Não sei se a informação que vc procura é essa, mas tem fotos dessa flange nesse mesmo tópico, aqui está: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=53424&page=3

Abraço

[Patoloko]

Olá Patoloko,

Não sei se a informação que vc procura é essa, mas tem fotos dessa flange nesse mesmo tópico, aqui está: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=53424&page=3

Abraço

Valeu, era exatamente isso.
Obrigado

[Marcos Vaz]

Amigo Patoloko
O motor esta bem, funcionando perfeitamente, mas ele é um AP 1.8 e o motor é fraco para o peso do carro, estou procurando um 2.0 para trocar e assim ganhar mais torque no carro. Este é o motor certo o 2.0 caso você troque o seu, aconselho colocar um desses.
Sim coloquei o ar nela, mas o compresso é do AP, não deu para colocar o compressor da Sportage, pois ele não tem regulagem e seria de difícil adaptação. Ele gela bem sim.
Eu coloquei todo o processo de adaptação aqui neste tópico é só conferir.

Abraço

[TALLES_RS]

Ai pessoal, coloquei o bico do tipo na minha e ficou ok,

[Patoloko]

Ai pessoal, coloquei o bico do tipo na minha e ficou ok,

Em qual motor? No AP?

[EDuarte]

Ai pessoal, coloquei o bico do tipo na minha e ficou ok,

Talles,
Esse assunto interessa a muita gente, coloca neste tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=58472&page=28 mais detalhes dessa adaptação como o ano do tipo, se teve que abrir a vazão, se foi plug and play, se teve que tirar a capa do bico da sportage e colocar no bico do tipo e o que mais vc puder nos passar.
Os proprietários de sportage agradecem...
[]s
(DU)

[fguerreiro]

Marco Vaz, boa tarde.

Achei interessante sua experiência de colocar o AP 1.8 na SPT!

Vc jah andou muitos km com ela assim?

Conseguiu mudar para o motor AP2.0?


Abraço

Fábio

[Marcos Vaz]

Amigo Fábio ainda não consegui mudar para o motor 2.0 pois não achei ainda.
Já rodei bastante com o motor 1.8 e não tenho o que me queixar, o único problema é a falta de torque pois a viatura é muito pesada para o 1.8

[fguerreiro]

Marco, boa tarde!

Obrigado pelo retorno!

Tenho pensado em comprar um 4x4 para segundo carro,abri uma poupancinha e pretendo daqui a uns 8 meses estar apto a comprar esse carro, estou achando que a SPTG tem um bom custo benefício, mas como na minha cidade (ou até mesma na região) não há mecânicos para carros importados achei interessante a sua adaptação, pois facilitaria a manutenção.

Como ficou o consumo dela? Vc acha que além do AP existe algum outro motor de fácil adaptação, como por exemplo o do Astra? Ao contrário dos Suzuki parece que pouca gente troca o motor das SPTG, não é?

Abraço
.

[Marcos Vaz]

Marco, boa tarde!

Obrigado pelo retorno!

Tenho pensado em comprar um 4x4 para segundo carro,abri uma poupancinha e pretendo daqui a uns 8 meses estar apto a comprar esse carro, estou achando que a SPTG tem um bom custo benefício, mas como na minha cidade (ou até mesma na região) não há mecânicos para carros importados achei interessante a sua adaptação, pois facilitaria a manutenção.

Como ficou o consumo dela? Vc acha que além do AP existe algum outro motor de fácil adaptação, como por exemplo o do Astra? Ao contrário dos Suzuki parece que pouca gente troca o motor das SPTG, não é?

Abraço
.

Amigo, quando o motor original dela quebrou pensei em vender o carro no estado em que se encontrava, mas como é um carro muito confortável e na minha opinião ideal para quem tem filhos resolvi arriscar e trocar o motor para um mais fácil de dar manutenção, a minha troca não foi por motivos de economia, pois ela não é tão econômica assim, mas como falei, pela praticidade da manutenção.
Já estou no segundo motor 1.8, o primeiro era do Santana a álcool ano 87 com um carburador velho e desgastado, estava fazendo entre 3 a 3,5 km/L.
Agora estou usando um motor de Santana 97 MI com a diferença de não usar a injeção e sim um carburador novinho, estou fazendo uns 6,5 a 7 km/l dependendo do meu pé.
Seria o mesmo que gastaria com um motor 2.0 sendo que teria mais torque.
No meu ponto de vista todo motor cabe em qualquer carro ele só tem que ser compatível com o espaço do cofre do motor e claro saber adapta-lo. Você não vai colocar um AP num caminhão e nem colocar um motor de caminhão num fusca. Existem parâmetros para isso.
Mas com relação a outro motor para a viatura que não seja o AP, já vi aqui no fórum um parceiro chamado Kiros que tinha uma sportage com motor de opala 4cc, ele já não tem mais a sportage.
Para adaptar qualquer outro motor na Sportage você tem que levar em consideração alguns itens como: Eixo piloto da caixa, altura do carter de óleo com relação ao diferencial dianteiro, posição do motor de arranque e qual motor de arranque usar.
- No caso do eixo piloto não precisei cortar o original e soldar o do AP, pois o eixo da sportage tinha comprimento para alcançar o virabrequim do motor, só tive que fazer uma bucha de 3 mm para sustentar melhor a ponta do eixo e como estou usando o conjunto de embreagem do AP, tive que trocar o miolo do disco de embreagem do AP pelo da sportage. No caso do Kiros com motor de opala ele teve que cortar o eixo piloto original e colocar o do opala.

- O carter de óleo do motor AP que saiu nos carros da Volkswagen não servem, eles encostam no diferencial. Você terá que trocar pelo carter que saiu no motor AP do Escort da Ford. Ele é mais raso e não bate no diferencial dianteiro.

- Já o motor de arranque tem que ser do AP só que tem uma diferença. O primeiro que usei foi o motor que veio no AP 97 e como ele não tem mancal para sustentar o eixo do bendix tive que soldar um suporte na caixa seca para colocar a bucha que sustenta o tal eixo, claro que ficou desalinhada e o motor de arranque não girava leve, ele travava e assim acabava com a carga da bateria ou simplesmente não girava e ficava travado.
A solução foi colocar o motor de arranque mais moderno da linha AP ele não tem eixo, só o bendix que engata no volante do motor fazendo-o girar.

Existem algumas peculiaridades em qualquer adaptação, seja ela qual for e alguns problemas a gente só descobre depois do serviço feito, a gente vê que não funciona assim e tem que arrumar outra forma.

Espero ter ajudado, qualquer dúvida me pergunte.
Grande abraço

[fguerreiro]

Marco, boa noite!
Muito obrigado pelo relato!
Este consumo que vc citou é de 6~7 km por litro de álcool na cidade?
Abraço