Postado originalmente por
Leonardo L.
Davilson, tudo bem?
Acompanhei o tópico porque estou com um problema similar: o meu Jeep, que tem um motor 1.9D, está parado faz 8 meses sofrendo reformas, e sendo ligado esporadicamente (a cada uma ou duas semanas, mas ficou um pouco mais de 20 dias sem ser ligado uma vez).
De uns tempos pra cá, está saindo uma fumaça branca ligeiramente azulada pelo escapamento, mas que some completamente quando o motor esquenta... a fumaça piorou muito depois que tirei o supercharger e liguei o motor diretamente em "modo aspirado".
Como o Jeep está passando por reformas na parte de transmissão e freios, não coloquei o motor em carga ainda pra verificar se fumaceia mais ou menos, e também não tive como testar no dia a dia.. só percebi que a fumaça não depende muito de rotação: se o motor estiver frio, sai fumaça!
De tudo que você colocou que fez, percebi que faltou algumas coisas que eu também ainda não tentei:
1) Filtro do combustível.
Desmontei para limpar o filtro, mas não tinha me atentado num detalhe: o diesel do tanque está há 8 meses lá.. ou seja, pode não ter valido de nada limpar o filtro.
Comprei alguns litros de diesel novo, aí vou limpar o filtro de combustível novamente e sangrar o sistema antes de ligar o motor denovo, para verificar se é o diesel que estava no tanque que não estava bom.
No seu caso, claro, acho que o negócio é verificar o filtro mesmo, já que acredito que você não esteja com o diesel tanto tempo no tanque. :concordo:
2) Velas aquecedoras.
Há pouco mais de 4 semanas, usei um multímetro para medir a resistência das velas, que parecia boa.. mas desconfio que elas podem não estar boas mesmo aparentando estar com a resistência OK, já que o motor - quando pega - falha por algum tempo.
Aliás, a falha ocorre de forma bem característica.. como se um ou dois dos pistões não estivessem queimando corretamente... aí o motor vibra, engasga, até que a rotação normaliza.
Também tem as outras opções que o pessoal colocou aqui, como desgaste dos anéis, vedação das válvulas.. se nenhuma das seguintes soluções resolver:
1) o que comentei acima;
2) a mistura de 100ml de óleo por 10 litros de diesel (para "desemperrar" os bicos, caso seja isso);
3) uma troca de óleo do motor.
Aí sim vou pensar em abrir o motor, para ver as válvulas e etc...
Abraços,
Leonardo