Valvula termostatica

**Joao Baeta** · 18/04/2010 22:03

Povo!
Como o meu GVTD usa o mesmo motor da SPTG (Mazda)
Como eu mandei fazer motor em Outubro de 2007...... Como eu estranhava pois variavam de muito frio ate antes da metade... Quando eu descia a serra... Descia a temperatura também!... Desde lá até dia 09.04.10... Rodei quase > 43.500km sem VT....
Mandei colocar VT nova... Da kia SPTG TD RF... Fica entre 80 a 88°c!
Após da troca... Fiquei reparando que está bebendo MUITO menos do que antes!
E fiquei com o antigo VT!

Tinha 7 furinhos ali!!

**Nava** · 19/04/2010 13:30

Eu fiz essa bobagem tb! mas depois coloquei parafusos e fechei.
O problema não era a valvula...quase nunca é se usar aditivo certo. O radiador tava entupido...isso sim dá zica!

**davoli** · 20/04/2010 11:35

Postado originalmente por Joao Baeta

Povo!
Como o meu GVTD usa o mesmo motor da SPTG (Mazda)
Como eu mandei fazer motor em Outubro de 2007...... Como eu estranhava pois variavam de muito frio ate antes da metade... Quando eu descia a serra... Descia a temperatura também!... Desde lá até dia 09.04.10... Rodei quase > 43.500km sem VT....
Mandei colocar VT nova... Da kia SPTG TD RF... Fica entre 80 a 88°c!
Após da troca... Fiquei reparando que está bebendo MUITO menos do que antes!
E fiquei com o antigo VT!

Tinha 7 furinhos ali!!

Olá a todos!

Fiquei curioso com esta informação, de que quando descia
a serra a temperatura também descia. E explico porque fiquei
curioso: na minha sportage a temperatura varia da água varia
bastante, embora nunca passando limite, que, considero, é
pouco abaixo da metade da escala. E varia para baixo
exatamente em condições como estas: quando está em
declive, quando roda mais leve etc. Quando se exige, quando
se está subindo, a temperatura também sobe. É isso mesmo ou
estou fazendo tudo errado?

**Chico Almeida** · 20/04/2010 11:45

Postado originalmente por davoli

Olá a todos!

Fiquei curioso com esta informação, de que quando descia
a serra a temperatura também descia. E explico porque fiquei
curioso: na minha sportage a temperatura varia da água varia
bastante, embora nunca passando limite, que, considero, é
pouco abaixo da metade da escala. E varia para baixo
exatamente em condições como estas: quando está em
declive, quando roda mais leve etc. Quando se exige, quando
se está subindo, a temperatura também sobe. É isso mesmo ou
estou fazendo tudo errado?

Bom dia novamente, Davoli.
Deixa eu dar um pitaco!!!! No meu carro tb acontece isso de baixar a temp descendo uma serra ou em trânsito lento mas, acho que é normal. Quando vc exige do motor, é normal a temp subir (não além do limite, é claro!!!). Não pretendo trocar a válvula por causa disso!!!!

Abraço,

**Joao Baeta** · 20/04/2010 13:35

Davoli,
Qnd está subindo normalmente... Nem se mexe.. Fica como está....
Mas qnd força o motor... Já é outra coisa: Ele "ameaça"... Subindo mais do que normal...

**mbm4x4** · 20/04/2010 14:36

Na minha viatura, a temperatura sempre fica pouco abaixo do meio.
Qdo mexe um pouquinho acima disso já se escuta a ventoinha acoplando e em poucos instantes ela volta para o lugar de sempre.
Não interessa se sobe serra ou desce, transito pesado ou não.
Tem se portado assim desde que troquei o radiador, tampa original kia 0,9bar e ventoinha e coloquei aditivo ac/delco(vermelho)mono-etilenoglicol, na proporção (60%agua da chuva/40% aditivo),uns 6 meses atrás.
Motor que trabalha sem a VT geralmente passa a maior parte do tempo funcionando fora da temperatura ideal de trabalho e um dos sintomas é gastar mais combustível. Não posso afirmar se acontece o mesmo em locais muito quentes como no Nordeste(média de 30ºc pra cima).
[]s
mateus

**DouglasMac** · 21/04/2010 22:11

Postado originalmente por davoli

Olá a todos!

Fiquei curioso com esta informação, de que quando descia
a serra a temperatura também descia. E explico porque fiquei
curioso: na minha sportage a temperatura varia da água varia
bastante, embora nunca passando limite, que, considero, é
pouco abaixo da metade da escala. E varia para baixo
exatamente em condições como estas: quando está em
declive, quando roda mais leve etc. Quando se exige, quando
se está subindo, a temperatura também sobe. É isso mesmo ou
estou fazendo tudo errado?

PITACO e CIA!! A função da válvula termo é extamente manter a temperatura na faixa correta, se alguma alteração ocorre, TÁ ERRADO!!
Na descida, ela solta o acoplamento e trava a circulação de água dentro do bloco para manter a temperatura, quando vai aquecer acima do necessário, ela vai travando aos poucos o acoplamento e abrindo a circulação de água. Fora disso é motivo de revisar. Já são 150.000 KM na mesma SPT obdecendo as regras e tudo dentro do normal.

Abçs!
LAMA!!

**Marcus Pereira** · 23/04/2010 12:08

Postado originalmente por life´s a beach

Na minha viatura, a temperatura sempre fica pouco abaixo do meio.
Qdo mexe um pouquinho acima disso já se escuta a ventoinha acoplando e em poucos instantes ela volta para o lugar de sempre.
Não interessa se sobe serra ou desce, transito pesado ou não.
Tem se portado assim desde que troquei o radiador, tampa original kia 0,9bar e ventoinha e coloquei aditivo ac/delco(vermelho)mono-etilenoglicol, na proporção (60%agua da chuva/40% aditivo),uns 6 meses atrás.
Motor que trabalha sem a VT geralmente passa a maior parte do tempo funcionando fora da temperatura ideal de trabalho e um dos sintomas é gastar mais combustível. Não posso afirmar se acontece o mesmo em locais muito quentes como no Nordeste(média de 30ºc pra cima).
[]s
mateus

Com licença para o pitaco...

eu não usaria água de chuva no meu motor,

não é tão pura como pode se pensar, todas as impurezas em suspensão na atmosfera se precipitam com a água da chuva, sem falar nos gases poluentes como o CO2 por exemplo que provocam a famosa "chuva ácida".

Em fim... o melhor mesmo é a água destilada.
Abç.

**LUIS VIOLA** · 23/04/2010 13:11

boa tarde pode me responder algumas perguntas

**LUIS VIOLA** · 23/04/2010 13:14

não vale realmente estou aprendendo pelo jeito mais dificil e caro, ja foi duas junta do cabeçote trocado em menos de dois meses. quanto ao sensor ele é confiavel ou não estou pretendendo colocar o IT80 para ficar mais tranquilo o que vc acha.

**Marcus Pereira** · 23/04/2010 19:40

Luis, não sei a quem vc dirigiu a pergunta, de minha parte nada tenho a comentar sobre o IT80, não conheço. Em minha viatura tenho outro instrumento.
Mas... se vc já perdeu duas juntas, é preciso primeiro resolver este problema de superaqueimento do seu motor, certamente tem problemas no sistema de arrefecimento, é preciso investigar e corrigir. Ponha mais informações no tópico "Sportage Fervendo" que certamente outros companheiros do forum poderão ajudar.
Abç, Marcus.

**Geisler®** · 14/05/2010 02:55

Ola pessoal, andei meio afastado, mas vamos lá !!
6 meses depois de ter feito cabeçote, resolvi reinstalar a válvula termostática, serviço este que eu mesmo fiz.
O que me levou a reinstalar, foi o fato de ter pegado uns dias de 8°c lá em Rio do Sul, e o motor não esquentava nem a pau, só subindo morro e olha lá, e obvio, o aquecedor tambem não funfava.
Comprei a valvula nova, Kia original, e paguei R$44,00.
Na verdade, aproveitei pra desmontar toda a parte de intercooler, e verificar as velas de aquecimento, pois o carro, a 8°c estava um parto pra pegar de manhã... e da-lhe fumaça... Diesel é foda heheheh
Acabeii descobrindo 2 velas queimadas, mas vo comentar em outro topico.
Removi, todo o silicone (mecânico adora silicone...), e com a junta velha, cortei uma nova, com papel guarnital, ou volumoide, não sei se é este o nome, e montei com um "tiquinho" de graxa pra vedar e pronto, ficou otimo, ta marcando certinho 1 mm abaixo do risco do meio da escala, igual antes.
Abaixo tem umas fotos que tirei com celular, a qualidade não é la essas coisas , mas serve pra ilustrar.
No corpo da válvula esta estampado 88°c.

Abraço, e LAMA \o/