Postado originalmente por Nava
Responder com CitaçãoAs mangueiras estavam todas quebradas e a tubulação tava suja. Soquei um WD40 abaixo e depois soprei.
Conferi as conexões e a pressão saindo da bomba de vácuo, aquela coisa cilíndrica preta que fica do lado da bateria. De lá sai um tubinho fino que vai para as rodas. Tem um circuitinho elétrico alí... com uma tampinha vagabunda que fecha uma saída do vácuo. Bom, não entendo como funciona, mas tava parecendo OK.
Afinal, onde parecia estar o problema? Desmontei os cubos da roda livre e um estava perfeito, limpinho. O outro estava um lixão, tinha infiltrado muito lama.
Por via das dúvidas, eu desmontei os dois, deixei de molho no óleo da noite pro dia, escovei, limpei, ficou tão limpo que dava até pra fazer macarrão com a engrenagem. Depois lubrifiquei só com WD40 e montei tudo.
Antes de por as mangueiras de volta no tubo que vai à bomba, conectei apenas na roda dei uma sugada com a boca pra ver se tava dando pressão. Fiz nas duas e a pressão tava ok. Se vc puder fazer isso com o carro suspenso, vai ver a roda acionando... ou não.
De qualquer forma, agradeço ao pessoal da lista por postar fotos e sugestões. Eu sei que o 4x4 a vácuo eh meia boca, mas enquanto o problema for desmontar e limpar, vai ele mesmo!
aulada:, qualquer loja de material hidráulico tem, compre as de 5mm, geralmente tem que trocar somente as das rodas, o resto deve estar funcionando bem, qualquer coisa dá uma pulada aqui na Pampulha, pertinho do meu escritório na Pedro I tem uma loja, vamos lá e compramos
. Já que está em BH entra logo pra "patota", você seria o 5º, já dá pra formar um jipe clube.
