Sportage - Sistema de Freios

[Robinho da Jaguatirica]

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Olá Pessoal!

Estou com um problema, não sei ainda se é grave, mas me custou um fim de semana aqui na praia. Às vezes quando eu piso no freio, a roda traseira direita trava totalmente derrapando o veículo perigosamente na pista. Imagine isso acontecendo a 80, 100 Km/h, extremamente perigoso. Quando a roda trava, o veículo não sai do lugar de jeito nenhum, só se forçar muito na primeira marcha, andei alguns metros forçando a roda, chegou a queimar a tinta do tambor de freio, então descobri que dando uma ré de meio metro, a roda destrava. E tem um detalhe curioso, quando trava a roda, a alavanca de freio de mão fica totalmente dura, impossível de acionar. O que será? Coloquei a mão na massa, abri o tambor de freio e descobri que uma lona se soltou. E agora como posso fixá-la novamente? Não vão me dizer que preciso trocar as lonas? Putz!

Abraço

Júlio

Sportage (maçarico) 2.2 diesel 96

Oi Júlio,

A lona deve estar travando todo o sistema, dá seu jeito e troca as lonas por novas, ganhará de brinde a tranquilidade e alguns finais de semana na praia.

Boa lama!


Robinho

[EDuarte]

Olá Pessoal!

Estou com um problema, não sei ainda se é grave, mas me custou um fim de semana aqui na praia. Às vezes quando eu piso no freio, a roda traseira direita trava totalmente derrapando o veículo perigosamente na pista. Imagine isso acontecendo a 80, 100 Km/h, extremamente perigoso. Quando a roda trava, o veículo não sai do lugar de jeito nenhum, só se forçar muito na primeira marcha, andei alguns metros forçando a roda, chegou a queimar a tinta do tambor de freio, então descobri que dando uma ré de meio metro, a roda destrava. E tem um detalhe curioso, quando trava a roda, a alavanca de freio de mão fica totalmente dura, impossível de acionar. O que será? Coloquei a mão na massa, abri o tambor de freio e descobri que uma lona se soltou. E agora como posso fixá-la novamente? Não vão me dizer que preciso trocar as lonas? Putz!

Abraço

Júlio

Sportage (maçarico) 2.2 diesel 96

O Trojão esta certo Julio, o correto é trocar mesmo, mas se as lonas estiverem boas, muuuuuito boas vc pode mandar colar denovo, mas como descolou uma, as chances de descolar outra é grande.
Não vale o risco, não custam caras.
[]s
(DU)

[Nava]

Julio, preciso fazer um alimpeza nas minhas. E dificil soltar o tambor?

[Júlio C. A. Santos]

Ok Nava, vamos lá.

Após tirar a roda, vc deve soltar os quatro parafusos do centro do eixo, são apenas eles que seguram o tambor (primeira foto da esquerda pra direita). Em seguida note que há dois furos afunilados próximo aos quatro parafusos que vc tirou, e também há dois parafusos tipo “philips” próximo aos parafusos de fixação das rodas. Esses parafusos são fornecidos para usar como “sacador do tambor”. Vc precisa tirar eles do tambor e colocar nesses dois furos afunilados perto dos quatro parafusos. Mas no meu caso, com tanta ferrugem, não foi possível usar esses parafusos “philips”, pois o tambor nem se mexeu, tive que usar parafuros mais resistentes de aço 8.8 de chave alen para dar mais alavanca, um pouco de graxa nesses parafusos ajuda. E mesmo com os parafusos mais resistentes, não arrisquei forçar demais, tive que usar a força bruta com uma marreta e um pedaço de madeira. Agora que o tambor está quase solto, aperte gradativamente esses dois parafusos para empurrar o tambor para fora. Levei um susto quando abri esse tambor, pois tudo estava enferrujado e muito sujo. Lavei todo o sistema, depois passei um conversor de ferrugem (vendido em lojas de ferragens). E o principal: Vou pra oficina trocar as lonas, encontrei por R$ 160,00 sem mão-de-obra aqui em Santa Catarina.

Abraço

Julio

Sportage (maçarico) 2.2 diesel 96

[Robinho da Jaguatirica]

Ok Nava, vamos lá.

Após tirar a roda, vc deve soltar os quatro parafusos do centro do eixo, são apenas eles que seguram o tambor (primeira foto da esquerda pra direita). Em seguida note que há dois furos afunilados próximo aos quatro parafusos que vc tirou, e também há dois parafusos tipo “philips” próximo aos parafusos de fixação das rodas. Esses parafusos são fornecidos para usar como “sacador do tambor”. Vc precisa tirar eles do tambor e colocar nesses dois furos afunilados perto dos quatro parafusos. Mas no meu caso, com tanta ferrugem, não foi possível usar esses parafusos “philips”, pois o tambor nem se mexeu, tive que usar parafuros mais resistentes de aço 8.8 de chave alen para dar mais alavanca, um pouco de graxa nesses parafusos ajuda. E mesmo com os parafusos mais resistentes, não arrisquei forçar demais, tive que usar a força bruta com uma marreta e um pedaço de madeira. Agora que o tambor está quase solto, aperte gradativamente esses dois parafusos para empurrar o tambor para fora. Levei um susto quando abri esse tambor, pois tudo estava enferrujado e muito sujo. Lavei todo o sistema, depois passei um conversor de ferrugem (vendido em lojas de ferragens). E o principal: Vou pra oficina trocar as lonas, encontrei por R$ 160,00 sem mão-de-obra aqui em Santa Catarina.

Abraço

Julio

Sportage (maçarico) 2.2 diesel 96

Este forum deveria se chamar "maravilhoso 4x4brasil", ótima explicação Júlio, melhor ainda é saber que vc descartou as lonas velhas.


Boa lama!

Robinho

[mbm4x4]

Parabéns Julio pela ótima explicação!!!
Com certeza vai ajudar a todos que quiserem fazer a inspeção/manutenção "by yourself".
Com fotos ainda, ficou dez.
[]s
Mateus.

Ok Nava, vamos lá.

Após tirar a roda, vc deve soltar os quatro parafusos do centro do eixo, são apenas eles que seguram o tambor (primeira foto da esquerda pra direita). Em seguida note que há dois furos afunilados próximo aos quatro parafusos que vc tirou, e também há dois parafusos tipo “philips” próximo aos parafusos de fixação das rodas. Esses parafusos são fornecidos para usar como “sacador do tambor”. Vc precisa tirar eles do tambor e colocar nesses dois furos afunilados perto dos quatro parafusos. Mas no meu caso, com tanta ferrugem, não foi possível usar esses parafusos “philips”, pois o tambor nem se mexeu, tive que usar parafuros mais resistentes de aço 8.8 de chave alen para dar mais alavanca, um pouco de graxa nesses parafusos ajuda. E mesmo com os parafusos mais resistentes, não arrisquei forçar demais, tive que usar a força bruta com uma marreta e um pedaço de madeira. Agora que o tambor está quase solto, aperte gradativamente esses dois parafusos para empurrar o tambor para fora. Levei um susto quando abri esse tambor, pois tudo estava enferrujado e muito sujo. Lavei todo o sistema, depois passei um conversor de ferrugem (vendido em lojas de ferragens). E o principal: Vou pra oficina trocar as lonas, encontrei por R$ 160,00 sem mão-de-obra aqui em Santa Catarina.

Abraço

Julio

Sportage (maçarico) 2.2 diesel 96

[Gleison BH]

Este forum deveria se chamar "maravilhoso 4x4brasil", ...
Robinho

QUE É ISSO FIOTE!?!? "MARAVILHOSO"!?!?!?

ENTÃO QUER DIZER QUE O FÓRUM É MARA!!! QUE COISA MAIS MEIGA HEIN... SÓ FALTA VC QUERER QUE O SITE SEJA ROSA

BRINCADEIRA. NÃO PERCO A PIADA, MAS TAMBÉM NÃO QUERO PERDER O AMIGO.

ABRAÇOS E SE FOR PARA O FECHA PORTEIRA TE LIGO.

[Nava]

Julio,

Encontrei as lonas originais aqui em Ctba na Fasa por 80 reais e as pastilhas por 90. Ta caro isso dae...pesquisa mais!

[Nava]

Cara, quase tombei a sportage ontem pois ela caiu do macaco de tanta força que fiz pra tirar um dos parafusos...torci duas chave cruz de roda e nada. do outro lado consegui tirar os parafusos e um ombro do lugar, menos uma unha do dedão na escapada da chave, mas depois o tambor nao saiu. A dica dos parafusos é boa, vou tentar isso na proxima.

Agora faltou o passo-a-passo da troca das pastilhas, pois as minhas ja estão no osso.

[mbm4x4]

Nava
Também não consegui me conter e fui dar uma olhada nos tambores traseiros.
Realmente é impossivel sacar os tambores com aqueles miseros parafusos tipo phillips.
Corri então atras de dois parafusos para chave combinada com a mesma bitola e rosca dos "phillips"(levei um deles como modelo).
Achei em uma oficina perto de minha casa. Expliquei o que queria e o mecanico de lá me deu dois parafusos usados para este propósito.
Bastante desingripante no local e ai foi moleza sacar os tambores.
Estava tudo certo, tenho lonas em meia vida ainda, dei uma limpeza com ar, botei um pouco de lubrificante nas molas e partes moveis e fechei novamente.
Ratifico o que nosso amigo Julio falou. Concordo 100% com o sentimento exprimentado pelo NAVA.
A dica de ouro é: Qdo for fazer o serviço, já venha com os parafusos(sacadores de tambor) certos que ai metade do trabalho já era.
[]s

Cara, quase tombei a sportage ontem pois ela caiu do macaco de tanta força que fiz pra tirar um dos parafusos...torci duas chave cruz de roda e nada. do outro lado consegui tirar os parafusos e um ombro do lugar, menos uma unha do dedão na escapada da chave, mas depois o tambor nao saiu. A dica dos parafusos é boa, vou tentar isso na proxima.

Agora faltou o passo-a-passo da troca das pastilhas, pois as minhas ja estão no osso.

[Júlio C. A. Santos]

Opa! Cuidado Nava. Quando levanto a Sportage, sempre coloco três tocos quadrados de madeira maciça debaixo do eixo que estou levantando. Também uso esses mesmos tocos de madeira para calçar as rodas. Quanto ao parafuso “teimoso”, vc deve usar óleo desengripante. Não se preocupe em encharcar o sistema com óleo, após retirar o tambor vc vai perceber tudo precisa mesmo é de uma boa lavada. Hoje troquei as lonas, mas não fiz eu mesmo, preferi levar para um profissional. Pesquisei muito aqui em SC, mas não encontrei as lonas por menos de R$ 108,00 (cento e oito reais). Bom, o que importa é que o sistema ficou 10, o pedal ficou mais auto, o freio está muito mais potente.

Abraço

Júlio

Sportage (maçarico) 2.2 diesel 96

[Nava]

Não sei se vcs já perceberam, mas a manutenção da kia é 40% no minimo mais barato que suzuki e tão robusto qto!!!

Comparem na proxima ida em uma autopeças.