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Convex Datacenter
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  1. #25
    Usuário Avatar de Fsvramos
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    Bom vamos a primeira atualização:

    Mecânica

    02 discos de freio - R$ 398,00
    02Tambores do freio trazeiro - R$ 442,00
    Cilindro mestre - R$ 460,00
    Troca de óleo e os dois filtros - R$ 224,00 (meio caro, mas como estava no mecânico mandei fazer lá mesmo)
    Filtro de ar - R$ 85,00
    Filtro de diesel - R$ 74,00
    Troca do fluido de freio - R$ 60,00
    Junta da tampa de válvulas - R$ 5,00
    Mão de obra geral - R$ 450,00

    Valor total da mecânica - R$ 2.198,00

  2. #26
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    Vamos a segunda atualização:

    reparos elétricos:

    Instalação de travas elétricas - R$ 380,00 (O Antigo dono tinha tirado)
    Reparo da chave de luz - R$ 230,00 (estava com problemas não funcionando perfeitamente)
    Relê duplo para os faróis - R$ 140,00
    Recondicionamento do alternador - R$ 705,00 ( não estava carregando direito e antes que desse pau eu mandei arrumar)
    Instalação de reostato - R$ 40,00 (não faço a mínima para que serve heheheheh)
    Reparo no vidro elétrico que não estava funcionando - R$ 50,00
    Troca de lâmpadas queimadas - R$ 10,00
    Soquetes - R$ 10,00
    Mão de obra revisão elétrica - R$ 160,00

    Valor total da elétrica - R$ 1.725,00

    Com isto a Sportage está 100% de mecânica e 100% de elétrica

  3. #27
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    Mais uma atualização (esta sem custo graças a Deus heheheheheh)

    O meu intercooler estava todo amassado como na foto abaixo, depois de muita paciência, um alicate de bico e uma chave de fenda pequena melhorou bastante.
    -whatsapp-image-2021-03-19-11.55.57-3-.jpg

    -whatsapp-image-2021-03-19-11.55.57.jpg

  4. #28
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    Citação Postado originalmente por Fsvramos Ver Post
    Mais uma atualização (esta sem custo graças a Deus heheheheheh)

    O meu intercooler estava todo amassado como na foto abaixo, depois de muita paciência, um alicate de bico e uma chave de fenda pequena melhorou bastante.
    -whatsapp-image-2021-03-19-11.55.57-3-.jpg

    -whatsapp-image-2021-03-19-11.55.57.jpg
    Coisa boa vêr o tópico da Sportage reativado!
    Estava muito parado.
    Parabéns pela aquisição.
    Tive a TDI curta ano 2001 em 2009.
    Era muito econômica.
    Veículo honesto.
    Infelizmente, queimei o cabeçote.
    Aí arrumei e vendi.
    Cuide muito no excesso de velocidade constante.
    Ela não aguenta.
    Boa sorte e bom divertimento!

  5. #29
    Usuário Avatar de Marcos_E
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    Rapaiz, tive uma TD 03 imaculada que só me deu alegrias! Teria outra novamente sem medo, minhas únicas despesas foram:

    - Alternador
    - Fiação das velas
    - Roda livre AVM (o melhor upgrade!)

    Se tiver boa de mecânica é o bicho!

  6. #30
    Usuário Avatar de Italo Xavier Santos
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    Bom dia a todos... tenho buscado bastante informações sobre a Sportage pq me apareceu uma oportunidade de troca na minha Cherokee Laredo 98 4.0, e pelo fato do custo de combustível estou tentado a fazer... é uma sportage 01 2.0 diesel...
    Tenho visto muita frequência reclamações sobre aquecimento (que seria pior que L200 2.5) e quase todo mundo teve defeito de alternador, e o fato de não ser carro com a força que deveria, porém não corro, minha velocidade de cruzeiro é uns 110km/h e não estaria pensando e deixa-la para viagens, apenas uso urbano e para ir no sitio nos fds (estrada de chão boa)...
    E aí!? Estaria valendo a pena?

  7. #31
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    Citação Postado originalmente por Italo Xavier Santos Ver Post
    Bom dia a todos... tenho buscado bastante informações sobre a Sportage pq me apareceu uma oportunidade de troca na minha Cherokee Laredo 98 4.0, e pelo fato do custo de combustível estou tentado a fazer... é uma sportage 01 2.0 diesel...
    Tenho visto muita frequência reclamações sobre aquecimento (que seria pior que L200 2.5) e quase todo mundo teve defeito de alternador, e o fato de não ser carro com a força que deveria, porém não corro, minha velocidade de cruzeiro é uns 110km/h e não estaria pensando e deixa-la para viagens, apenas uso urbano e para ir no sitio nos fds (estrada de chão boa)...
    E aí!? Estaria valendo a pena?
    Será uma viatura diesel com 20 anos de idade.
    O vendedor deverá comprovar a realização das manutenções preventivas e corretivas ao longo dos tempos.
    Você deverá testá-la dirigindo em rodovia por uns 20 minutos ou mais, para em seguida, ainda como motor ligado, abrir capô e verificar se não está jogando água do radiador para o vaso expansor.
    Deverá observar se a mangueria superior do radiador não está dura e estufada.
    Estas são observações que poderão indicar cabeçote trincado.
    Rodar apenas na cidade nem sempre comprova danos no cabeçote, pois ele precisa de alto giro do motor e calor para dilatar a trinca e apresentar o vazamento.
    Faça testes também com o 4X4, engatando e desengatando a tração.
    Enfim, seja criterioso.
    E boa sorte na sua compra.

  8. #32
    Usuário Avatar de Italo Xavier Santos
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    Valeu pela ajuda ... vou testar assim

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