Sportage fervendo

[geasir]

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Boa noite Richard, tive uma gran 2.0 diesel/01 que foi puro pezadelo, primeira viagem
fundio o motor , foi feito retifica total com um cabeçote novo que na epoca me custou
$ 4.000 reais, beleza pego estrada novamente e a desgraça me pega na serra, subindo
a serra com um olho na estrada e outro no marcador de temperatura, não adiantou, a
viatura parou na serra com fumaça para todos os lados e marcador mostrando que tudo
estava em ordem , foice outro motor. Como gosto de viajar, era um trauma quando se
pegava uma estrada, fiz um monte de adptações, sensor de nivel reservatorio selado e
ventoinha eletrica mas nada adiantou, revolvi vender o mais longe o possivel a viatura
e comprei uma frontier que so da alegria. espero ter ajudado abraços..

[Nava]

Richard, tem muita coisa pra vc ver.

O que te falo é: ponteiro no meio ja ferveu. As sports trabalham uma marca abaixo do meio. Pode crer.

Abraço

[geasir]

E uma otima viatura, pena que não tem um motor diesel a sua altura.
E para adptar um outro motor diesel melhor ao cofre da viatura e muito compricado,
resta um ap Vks p/adptar.

[SAPO-BOMBA]

"1) O motor voltou com uma barulheira de vento insuportável, parece um caminhão, quando chega na faixa do turbo me sinto dirigindo uma scania! O que me leva a crer que eles fizeram algo com a ventoinha.

2) Tenho quase certeza que ela ficou mais fraca

3) Antes da "arrumação" era só dar o arranque e ligava quase instantaneamente, agora ele precisa girar um pouco pra dar a partida e as vezes tenho que tentar duas vezes, mesmo com ela "quente"."

Vou cantar a pedra: Motor fora de tempo. Manda arrumar e vc vai ver como fica redondinho de novo...

[Nava]

O barulho pode ser mesmo a ventinha travda, facil de identificar com ela parada.

[SAPO-BOMBA]

O problema é que o motor fraco e a dificuldade de pegar são sintomas típicos de motor fora de tempo. De repente o funcionamento do motor, que fica mais áspero assim, dá a impressão de que é a ventoinha que causa o barulho que ele se refere.

Aguardamos ele postar a solução...

[Betors4]

Olá pessoal, adquiri recentemente uma SPt Gran TDi e estou conhecendo-a aos poucos. Aproveitando o tópico, gostaria de saber se voces podem me ajudar:

1) Como se troca a agua do radiador, vi que ele tem um reservatório de expansão tb ?

2) Como identifico se a ventoinha esta travada ? (Noto que mesmo pela manhã, motor frio, ao dar o arranque, a ventoinha fica girando e qdo esta desligado, ela fica pesada para girar manualmente).

Obrigado

[Júlio C. A. Santos]

Pessoal,

Tive uma tremenda sorte... Não to acreditando...

Percorri um trajeto de uns 100 km e quando cheguei em casa, abri o capô para ver se tudo esta ok. Levei um susto, o nível da água no reservatório baixou, como? Demorei meia hora pra descobrir, e achei o defeito: A mangueira “U” que anula o aquecedor se rompeu. Na retífica que fiz há quase dois anos, pedi para o mecânico trocar essa mangueira.

O que me deixou chocado não foi o rasgo que apareceu na mangueira e nem a sorte que tive da mangueira não ter se rompido durante uma viagem de 500 km que fiz para o interior de SC.

Enfim... Fui a uma oficina aqui perto de casa para trocar a mangueira rompida e quando o mecânico retirou a mangueira rasgada todos ficaram impressionados, O MECÂNICO QUE RETIFICOU O MOTOR COLOCOU UMA MANGUEIRA COMUM DE RESPIRO DE AR, QUE NÃO FOI FEITA PARA ÁGUA QUENTE.

Pedi para o vendedor instalar a melhor mangueira que ele tivesse na loja, e encontrei uma da marca GATES, uma das melhores do mercado. Resolvido.

Vejam na foto, a mangueira de ar que foi instalada no sistema de arrefecimento, estava rasgada e toda ressecada, e não tinha a “malha” por dentro como nas mangueiras específicas para arrefecimento.

Abraço

[Lucena04]

Pessoal,

Tive uma tremenda sorte... Não to acreditando...

Percorri um trajeto de uns 100 km e quando cheguei em casa, abri o capô para ver se tudo esta ok. Levei um susto, o nível da água no reservatório baixou, como? Demorei meia hora pra descobrir, e achei o defeito: A mangueira “U” que anula o aquecedor se rompeu. Na retífica que fiz há quase dois anos, pedi para o mecânico trocar essa mangueira.

O que me deixou chocado não foi o rasgo que apareceu na mangueira e nem a sorte que tive da mangueira não ter se rompido durante uma viagem de 500 km que fiz para o interior de SC.

Enfim... Fui a uma oficina aqui perto de casa para trocar a mangueira rompida e quando o mecânico retirou a mangueira rasgada todos ficaram impressionados, O MECÂNICO QUE RETIFICOU O MOTOR COLOCOU UMA MANGUEIRA COMUM DE RESPIRO DE AR, QUE NÃO FOI FEITA PARA ÁGUA QUENTE.

Pedi para o vendedor instalar a melhor mangueira que ele tivesse na loja, e encontrei uma da marca GATES, uma das melhores do mercado. Resolvido.

Vejam na foto, a mangueira de ar que foi instalada no sistema de arrefecimento, estava rasgada e toda ressecada, e não tinha a “malha” por dentro como nas mangueiras específicas para arrefecimento.

Abraço

Júlio, essa é a mangueira que vai para o radiador? Se eu não me engando são 2, uma por cima e outra por baixo.
Eu estou perguntando pq foram as duas únicas manqueiras do aferrecimento que eu pedi para trocar.

[Júlio C. A. Santos]

Lucena,

Essa mangueira em forma de “U” é para anular o aquecedor de ar da cabine. Se o aquecedor de sua Sportage ainda está funcionando então são mais 4 mangueiras se eu não me engano. É que as mangueiras do aquecedor não vão direto do motor á cabine, entre elas tem uma sessão de canos de metal, aí fica um encanamento pra água ir á cabine e outro pra água voltar para o motor. Pelo menos na Sportage diesel aspirada é assim.

Cuidado Lucena, às vezes essas mangueiras são esquecidas pelos mecânicos.

Abraço

[Lucena04]

Lucena,

Essa mangueira em forma de “U” é para anular o aquecedor de ar da cabine. Se o aquecedor de sua Sportage ainda está funcionando então são mais 4 mangueiras se eu não me engano. É que as mangueiras do aquecedor não vão direto do motor á cabine, entre elas tem uma sessão de canos de metal, aí fica um encanamento pra água ir á cabine e outro pra água voltar para o motor. Pelo menos na Sportage diesel aspirada é assim.

Cuidado Lucena, às vezes essas mangueiras são esquecidas pelos mecânicos.

Abraço

Quarta-feira eu vou ver o carro e já verifico se no modelo à gasolina tem essas mangueiras que vc falou.
Já pensou perder um motor por casa disso? Ainda bem que vc deu sorte.
Valeu

[EDuarte]

A gasolina tem tambem, se não me engano na mesma posição que as diesel, olhando o carro de frente fica do lado esquerdo do motor atras do filtro de oleo.
[]s
(DU)