Julio,
É verdade sim, mas não é mal das Sportages, qualquer motor a diesel maçarico ou turbinado, em altíssimo giro por muito tempo esquenta e esquenta muito, acaba que quem torra é a junta e costuma levar o cabeçote junto, motores diesel são de força bruta, não de velocidade, tanto é que se acelerar a 3500 ou 5000 giros, nada muda, não ganha força nem velocidade, somente fumaça, turbina queimando óleo e motor girando mesmo, e esquentando é claro:discordo:.
Em ultrapassagens, estando a 2500 giros a uns 100 km/h, apertando a menina ela chega fácil aos 140 km/h sem abaixar para 4º marcha, e o giro quando muito chega aos 3500, mas dos 150km/h ela não passa de jeito nenhum, a não ser em queda livre de um avião:mrgreen:. Já testei andar a 130 km/h por alguns poucos minutos, perecbi que mesmo a FDP da ventoinha urrando, a temperatura só ia aumentando, o sistema não consegue refrigerar o motor o suficiente.
Andei lendo seus relatos anteriores sobre arrefecimento, nunca fui muito fã de colocar aditivos de radiadores já na medida certa quando a viatura não tem o costume com a coisa, a minha quando comprei era um barro só, levei uns 8 meses pra chegar na medida de 40% aditivo, e a primeira vez foi somente 300 ml, fora o medo de arrebentar todo o sistema, os selos do motos, a junta do cabeçote e tal, fui aumentando aos poucos. O radiex é da Bardal, é um excelente aditivo, mas também se tiver algum podrezinho aqui ou acolá, ele acaba de estourar, pode ser que se a sua viatura não tivesse o costume com o aditivo (o caso do cano enferrujado deixa claro isso), a sua junta foi de certa forma derretida pelo aditivo, daí a caca toda.
Pegando a viatura, perceba principalmente nos primeiros dias se ela está consumindo água (verifico a água e óleo todos os dias pela manhã, tem 6 meses que não baixa uma gota), mesmo que pouquinha, tipo 50 ml por dia, será indício claro que o sistema de arrefecimento ainda não está legal.:parede:
Espero que sua viatura tenha ficado muito boa:palmas:.
[]s
Robinho