Ficou um pouco escuro mas acho que da pra ter uma noção.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=64H16Ye3JeE"]YouTube - Vidrosport[/ame]
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(DU)
Versão Imprimível
Ficou um pouco escuro mas acho que da pra ter uma noção.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=64H16Ye3JeE"]YouTube - Vidrosport[/ame]
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(DU)
Parabéns,
Ficou show de bola:palmas:.
Comparando com essa velociade, os meus vidros demoram uma semana para levantar, e ainda um de cada vez.
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ô eduardo; o mistério que falei, é que o matheus instalou o relés, o vidro ficou rápido e continuou funcionando a central de acionamento...
Não anulou como nas nossas tentativas... O eletricista dele fez algo diferente...
O que será???
Nas tentativas que fiz não funcionou, tentei até com dois reles mas não deu certo, só se ele usa alguma centralina que não seja padrão, talvez uma temporizada que depois de uns 10s acionada ela desliga.
Mistéééééééééério.
Matheus, fala pra nós qual o fabricante e modelo da centralina que vc usa.
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(DU)
Edu, você conseguiu esta velocidade nos vidros apenas com a limpeza dos motores?
Show de bola. Esquecerei a centralina e começarei com a limpeza dos motores;
Caso não resolva partirei para os relés, mas mesmo assim tenho dúvidas com relação à instalação dos relés.
Olhe, eu desmonstei o sistema dos botoes e limpei tudo, ja postei isso, e eles ficaram com essa velocidade. Durou umas duas semanas...
Ainda, quando chove e molha as canaletas, trava tudo...
Estou pensando que a coisa toda é um conjunto de encrencas, ou seja, mal de carro velho ( a minha é 98, ou 11 anos de uso!).
As borrachas gastas desalinham o vidro, o zinabre nos botoes acionadores diminuem a corrente que em conjunto com a graxa que cristalizou e os carvoes sujos vao minando nossa velocidade de subida.
Assim, acredito que as ideias aqui postadas sao relevantes, mas em função do carro e de seu uso/idade as melhorias nao serão muito duradouras. Eu medindo o meu tempo x dinheiro gasto, prefiro ficar com eles demorados...qdo chega duas esquinas de casa eu mando fechar o vidro e pronto...kkkkkkkkkk
Duarte, uma coisa precisa ser explicada. Uso uma central com transistores MOS-FET na Sportage, e não tem nenhuma diferença para o uso com relés, alias quando comprei ela todas as portas tinham relés para asubida do vidro, retirei todos e regulei e lubrifiquei todas as maquinas.
Esses transistores são para usos com altas correntes sem ocasionar perdas, não são esses TIC que se encontra em qualquer esquina e precisa de um grande dissipador de calor. Para se ter uma idéia um transistor SMD de 2x2mm é capaz de trabalhar com cargas de até 30A sem esquentar.
As sportages não possuem nenhuma central.
Ela exclui sim os relés nas portas.
Mas uma coisa tem de ficar clara!! Para a centralina funcionar perfeitamente alguns cuidados devem ser tomados.
1 - Uma nova fiação deve ser passada junto as portas para a ligação na central que deve ser instalada dentro do carro (dois pares por porta um par de 1mm ligado nos fios que vão para o motor, e o outro par de 2,5mm que serão ligados nos motores)
2 - Um fio de 4mm deve ser passado da bateria direto para a central. (Com fusivel de 10A o mais próximo possivel da bateria)
Nisito, desculpe, mas se tem de trocar tudo vei, com certeza vai ficar dez...risos
Como disse, um carro de 10 anos de uso vai apresentar esses problemas normais de seu uso prolongado...nao tem muito jeito, tem de mexer, trocar peças, fios, botoes, limpar motores, etc...geral total!
Eu fiz tudo isso e depois da primeira trilha, ferrou tudo...kkkkkkkkk
Chico, tire a botoeira pela parte de trás dos botoes, com uma fenda. Se nao sair, retire o forro, é mais seguro.
Então pelo que entendi seus vidros estão perfeitos, subindo rapidinho?
Minha centralina usa SMD e mesmo assim os vidros ficam lentos, liguei carga direta da beria na centralina e nada, passei um fio direto da centralina pros vidros e nada, desfiz tudo e liguei um rele com carga direto da bateria acionado pela centralina e BINGO, dobraram a velocidade.
O problema é que a carga enviada pros motores é fraca, seja com ou sem centralina, fios, botões, contatos das escovas, tudo isso gera perda, tem que trocar toda a fiação ou colocar um rele com carga direta nas portas que é o menos trabalhoso.
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(DU)