Sportage Adaptações Na Suspensão Para Uso De Pneus Maiores

**Herbert Lima** · 07/12/2006 22:23

Postado originalmente por Amostardeiro

Fernando

Eu também acho meio estranho, o que se ve por aí são variações sobre o mesmo tema, ie, bom pra trilha é: Toyota Band ( só pra trilha + nada ), Suzukis e Jeeps ( Rural ), na realidade acho que a maioria dos proprietários de SUV's tem pena de fazer trilha, meu caso é +- este a minha viatura é a mesma que uso no dia a dia, portanto não posso radicalizar.

O pessoal de Porto Alegre, mais especificamente da SunMotors, preparava bem a Sportages, na mensagem que postei acuima tem duas de lá a vermelha e a branca com guincho.

Abraço

Mandei hoje um e-mail para a concessionária Kia (Martins Import) sugerindo fazermos o primeiro Passeio Kia Sportage do Amazonas, estou aguardando o retorno.

Abraços quase natalinos...

**Cláudio Henrique** · 08/12/2006 17:42

Eduardo,
Estava vendo sua sptg e gostaria de fazer o body-lift tambem, mas tenho duvida quanto ao material dos calços, em que pontos vão e se prejudica outras partes da viatura. Me dê umas dicas por favor.
Abraço a todos ai.
Cláudio
Sportage MRDI 97-98 Gas.lift 2” MUD30x9,5

**laserman** · 08/12/2006 19:04

Postado originalmente por Herbert Lima

Os donos de Sportage em sua maioria não acreditam que seus carros são bons no fora de estrada..

Como anteriormente já foi dito "4x4 não se compra se constroi"...
Eu já gastei uma grana em meu suzuki e continuo gastando...

Mas quando alguém decidir depenar uma Sportage para deixá-la forte e bem alterada para o 4x4 mais radical, vamos ver então o seu comportamento...

Quantos aos Samurais, não é que seja bem "cultural" o fato de vc fazer um grande investimentos nesses jipinhos. Mas sim pq eles já nasceram com características boas para assimilar modificações e te retribuir este investimento em boas resposta em performance..

Dentre algumas cito:
Eixo rígido na dianteira (também na traseira)
Suspensão feixe de molas (nas versões mais antigas)
Chassis curto (pequena distância entre eixos), principalmente para a turma do RockCrawling...

Agora para janeiro, vou começar a alterar minha Sportage...

Um grande abraço (quase natalino a todos)...

Caro Jipeiro,
Sem querer entrar em profundos e polêmicos detalhes, elevar suspensão e aumentar pneus é fácil, o problema são suas consequências e resultados.
Na minha concepção, que rodo com pneus 31", os problemas maiores para estas alterações estão na montagem do conjunto transmissão/suspensão dianteira e a relação da caixa reduzida ! É pouco reduzida ! E com pneus grandes a relação fica muito alongada, chegando a desconfortar um motor careta !

Boa lama,

**Herbert Lima** · 08/12/2006 21:38

Postado originalmente por Cláudio Henrique

Eduardo,
Estava vendo sua sptg e gostaria de fazer o body-lift tambem, mas tenho duvida quanto ao material dos calços, em que pontos vão e se prejudica outras partes da viatura. Me dê umas dicas por favor.
Abraço a todos ai.
Cláudio
Sportage MRDI 97-98 Gas.lift 2” MUD30x9,5

Use polyuretano ou nylon.

Abraços..

**Herbert Lima** · 08/12/2006 22:01

Postado originalmente por laserman

Caro Jipeiro,
Sem querer entrar em profundos e polêmicos detalhes, elevar suspensão e aumentar pneus é fácil, o problema são suas consequências e resultados.
Na minha concepção, que rodo com pneus 31", os problemas maiores para estas alterações estão na montagem do conjunto transmissão/suspensão dianteira e a relação da caixa reduzida ! É pouco reduzida ! E com pneus grandes a relação fica muito alongada, chegando a desconfortar um motor careta !

Boa lama,

Caro "Laserman"
Concordo com vc e tanto é verdadeiro que já havia discutido anteriormente neste mesmo tópico sobre alguns problemas que enfrentamos quando precisamos melhorar a performance off road de nossas sportages (que para mim é nova, pois comprei a minha há 3 semanas..).E só comprei depois de inspecionar o carro todo (principalmente o chassis, com), testar a tração e seu comportamento. Achei um bom chassis. Compare com as pajero e veja a diferença) e comprei pq queria um carro para me locomover e para a minha familia com um pouco mais de conforto que as pick ups que temos podem nos dar (Ranger e Frontier). Como gosto de carros a diesel, este foi mais um motivo para optar pela compra.
Minha conclusão é que o carro é bom.
Mas pode ser melhorado (Como foi dito 4x4 não se compra, se constroi) sem gastar muito...
Estou procurando na web peças para a redução e para a melhora do rendimento do motor. Já encontrei formas simples de melhorar este rendimento, depois vou testar na minha e passo para o grupo.

Um grande abraço...
Estarei agora dia 15 no Rio...

**Maverickturbo** · 11/12/2006 02:06

Desculpa a demora Claudio, mas vc pode usar o que o Hebert falou. No meu caso, os "calços" são chapas dobradas, tipo um "U" ao contrario, apoiando o calço de borracha original.

**Herbert Lima** · 11/12/2006 05:54

Gostaria de ver as fotos da suspensão de sua Sportage...
Passa para o grupo a receita do "bolo" completa, inclusive o "fermento".

Gostei das fotos de seu passeio na pista das Lands.

Abraços..

**Herbert Lima** · 11/12/2006 06:08

Gostaria de ver as fotos da suspensão de sua Sportage...
Passa para o grupo a receita do "bolo" completa, inclusive o "fermento".

Gostei das fotos de seu passeio na pista das Lands.

Abraços..

**Cláudio Henrique** · 11/12/2006 08:34

Olá a todos,
Valeu pelas dicas para o body-lift, mas como disse o Laserman e o Herbert parece uma pouco prejudicial a sptg fazer tal trabalho. Não sei Eduardo se você vem tendo algum problema mecânico depois que ergueu a sua, fala ai para nós.
Abraço a todos.
Cláudio
Sportage MRDI 97-98 Gas.lift 2” MUD30x9,5

**Maverickturbo** · 11/12/2006 10:37

Hebert,

Minha suspensão dianteira não tem muita coisa, so o calço de 1 polegada e o amortecedor extra de D-20. Vou colocar fotos pra você ver.
Na traseira da sportage agora eu to usando molas de voyage com amortecedores de besta.

Claudio,

Problema mecanico eu não tive nenhum. Logico que ela ficou balançando um pouco mais pela altura, com menos torque por causa dos pneus, mas isso não são problemas mecanicos. Depois que ergui e coloquei os MUD 31 é so alegria!

**Amostardeiro** · 11/12/2006 11:12

Postado originalmente por Herbert Lima

Gostaria de ver as fotos da suspensão de sua Sportage...
Passa para o grupo a receita do "bolo" completa, inclusive o "fermento".

Gostei das fotos de seu passeio na pista das Lands.

Abraços..

Herbert

São dois os caminhos a tomar para levantar a Sportage: calço na suspensão ou, trocar as molas ou ainda uma combinação das duas.

A minha 97 levantei via calços, ficou boa, o único senão era que a suspensão traseira chegava com certa facilidade no fim de curso, problema que seria resolvido com amortecedores +- 50 mm + longos.

Um cuidado que deves ter, o calço dianteiro deve ficar acima do "prato" superior das molas para não perder curso ( anexo fotos da 97 ).

Abraço

**Amostardeiro** · 11/12/2006 11:16

Herbert

Esqueci de comentar, com os calços que coloquei a viatura ficou +- 50 mm + alta o que já permitiu a colocação de pneus 31.

Abraço

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