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  1. #1
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    Adaptação bomba vácuo Sportage




    Boa tarde amigos.
    Meu Sportage 2001 2.0 diesel deu pau na bomba vácuo e não estou encontrando outra pra comprar, só encontro o alternador completo. Porém eu encontrei uma bomba vácuo da besta que é muito parecida. Alguém já fez adaptação dessa bomba no Sportage, sabe se da certo?

  2. #2
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    Cassiano, ouvi falar que fizeram com da besta sim, mas, tem duas bombas da besta uma que da certo e outra que não. Creio que a que da certo é da 2.2, pois, possui. Motor magna, a 2.7 e 3.0 é o motor j2 que não serve mesmo (grande).
    Uma opção seria usar bomba de vácuo elétrica, o Duran fez na dele e roda bem. A vantagem é que ai você poderá utilizar qualquer alternador.

  3. #3
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    Bomba elétrica! Legal, mas como se faz a adaptação? Qual bomba utilizar?

  4. #4
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    Gostei da ideia da bomba elétrica...
    Um mecânico aqui da cidade me deu a ideia de furar e abrir rosca na admissão e ligar no vácuo da admissão mesmo, como geralmente é feito nos carros a gasolina, mas eu tô meio com o pé atrás.

  5. #5
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    Cassiano, sua SPT é turbo. Se ligar na admissão depois do turbo, vai ter compressão e não vácuo. Antes do turbo talvez funcione, mas tenha minhas duvidas. Caso isso fosse possível acredito que o fabricante não teria gastado com uma bomba extra.

  6. #6
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    Exatamente, carro turbo tem pressão positiva na admissão, diferente de carro aspirado que tem pressão negativa.

    Comece a pensar em mudar de mecânico se ele deu uma ideia dessa.
    Sportage 2000/2001 Motor Toyota 3L 2.8TD
    SAS DANA44 - Bloqueio Traseiro/Dianteiro Micromaq - C/P 5.38 - Guincho mecânico
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  7. #7
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    Citação Postado originalmente por rDuran Ver Post
    Exatamente, carro turbo tem pressão positiva na admissão, diferente de carro aspirado que tem pressão negativa.

    Comece a pensar em mudar de mecânico se ele deu uma ideia dessa.
    rDuran você chegou a fazer a adaptação da bomba de vácuo elétrica?
    SPORTAGE GRAND TDI 2002/2003

  8. #8
    Usuário Avatar de rDuran
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    Sim, já tirei, pois agora adapei uma bomba vacuo externa tocada por correia.
    Mas a elétrica está instalada em paralelo para eventuais necessidades haha...

    Usei bomba elétrica do peugeot/citroen/audio e etc... da marca hella, ela serve para esses carros que tem motor turbo a gasolina.

    Então você precisa dela, um vacuostato (pra acionar toda vez que baixa a pressão). (eu nao cheguei instalar o vacuostato) fiz direto em paralelo a cebolinha do freio.
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  9. #9
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    Legal. Eu tenho muito problema com o alternador. Agora comprei um Mando 65A novo, mas não adianta, na lenta ele carrega menos de 13v. Só chega a 14v acima de 2000RPM. O que me recomenda, a elétrica ou essa tocada por correia? De que carro seria esta? E o alternador qual você colocou?

  10. #10
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    Realmente não funciona kkk
    O bendito do mecânico ligou na admissão e não funcionou. Comprei uma bomba elétrica, estou aguardando ela chegar para instalar ela no carro.

  11. #11
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    Mas é claro que não funciona, conhecimento de mecânica básica, carro turbo é pressão positiva na admissão, jogar pressão positiva pode até ter danificado o servo freio
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  12. #12
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    Citação Postado originalmente por j andré Ver Post
    Legal. Eu tenho muito problema com o alternador. Agora comprei um Mando 65A novo, mas não adianta, na lenta ele carrega menos de 13v. Só chega a 14v acima de 2000RPM. O que me recomenda, a elétrica ou essa tocada por correia? De que carro seria esta? E o alternador qual você colocou?

    Recomendo a tocada por correia, tem que fazer o suporte, esticador.
    Eu não uso mais motor da sportage, alternador você pode escolher qualquer 1, normalmente o pessoal instala de gol, uno por ser mais simples e barato.

    A bomba a vácuo mecânica é da camionete peugeot 504.
    Sportage 2000/2001 Motor Toyota 3L 2.8TD
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