Kia sportage

[edmolim]

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Valeu pessoal pelas dicas, isso é que faz a gente entrar e postar no forum todo dia, vale a pena!!
Obrigado Henrique pelo contato dos caras de sp, já está aqui, bem guardado.

Hoje depois de um novo susto, dei uns "passos" importantes para resolver de vez os problemas.
De manhã passei na oficina, antes de ir pro escritório, pra ver se me davam a dica de um vira por aqui, mais perto. Daí veio o susto, os caras abriram o cabeçote, e o comando estava quebrado em uma das pontas, não fotografei, mas é uma borda que faz encaixe com o cabeçote, tava MOÍDA, totalmente quebrada, mais essa ainda!

Fui direto no cara que comprei o carro, e falei com ele para resolvermos de vez, senão como disse o Douglas, ia dar caca mesmo, não iria brigar, mas certamente teria que ir atrás de meus direitos!

Bom, ele assumiu os prejuízos, e hoje conseguimos um Vira Standard que irá para 0,25mm e compramos também um Comando, Pistãos, Anéis e Jogo de Juntas e retentores, tudo novo e original! A junta do cabeçote já estava comprada e na retífica estão fazendo encamisamento do bloco (vai ficar standard) enchimento das bielas, alinhamento do comando de válvulas e até amanhã final da tarde entregam tudo pronto pro mecânico começar a montar.
Já tinha Bomba de óleo nova, filtros de ar e combustível, e bicos injetores novos que troquei há uma semana. Resultado, desta vez vai ficar ZERO!! O melhor é que o cara pagou tudo, e vai bancar os demais custos da oficina e retífica.

Por favor Eduarte, consegue pra mim a sequencia do torque do fechamento do cabeçote, que isso quero ficar "em cima" para não ter mais NENHUMA dor de cabeça!

Outra coisa Douglas, dessa vez não vou fazer errado, já falei com o meca e as mangueiras serão todas novas, já havia trocado algumas e ele já disse que se não tiver original, tem como mandar fazer as que faltam. Nem que demore mais uns dias, prefiro agora pegar meu motor zerado.

Mas confirma aí Douglas, a Curcundassauro é esse mesmo o nome? É para capa de estepe? Fala aí que posto a logo, ok?

[Hoberdan]

Sô, o número do chassis fica na longarina abaixo da porta do carona ou atrás da roda direita. Existiu uns que foram marcados no Brasil, por isso a diferença.
O número do motor fica abaixo do intercooler, tem de desmontar o intercooler e tirar o seu suporte para tirar o decalque para emplacar.
Esse bando de roias das concessionárias Kia, sempre pedem número de chassis para não vender errrado. Não existe diferença entre os modelos de 2000 até 2003, uns roias....
Alarme original não tem, vai de Positron.
Qual o modelo da Pajero e valor? Só de curioso, porque "nóis" gosta é de SPT.

Uai sô sei qual o modelo não rssss sei que é da grandona e é diesel não pretei muita atenção pq queria a sptg, me falaram que ia sair por pelo menos 45K.

Achei o danado o chassi hoje, mas valeu pelo lembrete do motor nem tinha pensado.

Fiz uma revisão básica hoje, segue lista:
-troquei correia dentada
-líquido de arrefecimento
-óleo de motor
-óleo de câmbio e da caixa da reduzida
-óleo do diferencial traseiro (errei a quantidade e não pra fazer do dianteiro)

Agora to pensando em instalar um sensor de temperatura extra e uma ventoinha elétrica ao lado da do ar pra acionar em caso de falha da original...

Sabe se a falta de sensibilidade do painel é por causa do sensor ou do medidor? Se for apenas do medidor vou instalar outro e usar o mesmo sensor, pelo que vi no manual é bem simples.

[Hoberdan]

Tomara que de tudo certo agora Ed, realmente é muito chato isso tudo.
Você deve ta muito ancioso pra por a verdona pra rodar

[edmolim]

Tomara que de tudo certo agora Ed, realmente é muito chato isso tudo.
Você deve ta muito ancioso pra por a verdona pra rodar

Com toda certeza!!! Lama!!

[EDuarte]

Por favor Eduarte, consegue pra mim a sequencia do torque do fechamento do cabeçote, que isso quero ficar "em cima" para não ter mais NENHUMA dor de cabeça!

Ta na mão ed, a sequencia de aperto e o torque correto.
Se precisar de mais alguma coisa é só falar.

[]s
(DU)

[edmolim]

Valeu Eduarte, obrigadão!!!
Amanhã vou imprimir e levar no meca, e conversar com ele, sobre o que tenho lido no Forum. Ele mesmo adora OffRoad, e disse que visita o fórum direto, tem até um adesivo numa camionete dele!

[DouglasMac]

Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...

Curcunda, só Curcunda pra por no vidro traseiro.

[DouglasMac]

Molin...o Luiz de Braba-cena tá a disposição aí...cê viu? Tem peças pra 2.2.

[DouglasMac]

Hoberdan, carma sô, cês numsabi falá quinem nóis de cá naum, sô!!! Nem tenta!!
Seguinte, vai devagar, a viatura é 0KM.
Pajerniça de 45K sendo 0KM tem de valer...se puder, veja ano/modelo/km etc. Quem sabe? Valeu.

[EDuarte]

Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...

Douglas, todos os motores usam parafusos elastico no cabeçote, é aconselhavel usar por duas vezes, no maximo tres, mas infelizmente ninguem troca até mesmo pelo custo, são bem carinhos.

[]s
(DU)

[Hoberdan]

Hoberdan, carma sô, cês numsabi falá quinem nóis de cá naum, sô!!! Nem tenta!!
Seguinte, vai devagar, a viatura é 0KM.
Pajerniça de 45K sendo 0KM tem de valer...se puder, veja ano/modelo/km etc. Quem sabe? Valeu.

Vou falar com a dona e te informo sobre a pajero, to olhando uma nissan 96 pro meu pai dela também.

Você tem indicador de temperatura extra instalado?

[edmolim]

Douglas, todos os motores usam parafusos elastico no cabeçote, é aconselhavel usar por duas vezes, no maximo tres, mas infelizmente ninguem troca até mesmo pelo custo, são bem carinhos.

[]s
(DU)

Deixa eu ver se entendí... quer dizer que o mais indicado é então, trocar estes parafusos? Bem carinho quer dizer o que? Porque, não quero mais ter problemas com este cabeçote, aliás, o meca disse que achou estranho estar quebrado o comando, sem mais nem menos. De sintoma, tava castanhando bastante.
Outra: teria que comprar só os parafusos mesmo?
Se puder posta aí.

Obrigado