valeu douglas ! vou verificar depois envio a resposta certamente terei que arrumar um bom mecânico em são gonçalo rj ta dificil só tem trocador de peças nenhum que passe um diagnostico confiavel. Mas valeu muito obrigado pela dica,um abraço!
Versão Imprimível
Estou sempre dando uma olhada nos comentários dos colegas...proprietários de Sportages...no fundo gostaria de ter $$$suficiente para trocar motorização, câmbio e eixos da Sptg pelo equipamento de um troller...conservando o conforto e espaço interno da danada...mas como é só sonho...consegui uns arquivos de ajustes e manutenção e ai achei que compartilhar com outros interessados seria legal...se servir para alguém é missão cumprida.
Prezado Valdir, seja muito bem vindo e que estas páginas o faça refletir...:chorandoderir:
Olha só, do SPT voce esquece de caixa de marchas, eixos, T-Case, suspensão, freios e etc.
Motor, se eu pudesse teria um de Mercedes, mas para quem quer só economia, tô feliz de TDI 2.0.
Agora, se, e somente se, voce usar mecanica do Troller, a única coisa que salva é o motor.
O resto é dor de kbeça...uma revisão comun de Troller custa a bagatela de R$3.000.:putz:
Em 6 anos e 180.000 KM ainda não gastei isso no meu SPT. :cool:
Boa noite, amigos.
Fiz omotor da minha sportagfe 2001 diesel tdi, encamisei coloquei aneis, pistaos etc.
Acontede que a viatura está baixando cerca de meio litro dagua do radiador, logo depois que completo o sistema e a´ssim permanece durante uns 8 dias, quando então, volta a baixar mais meio litro.
Tambem está queimando um pouco de oleo do motor.
1. Alguem ja viu baixar agua assim?
]2.Com relação ao oleo baixando, fui a concecionaria Kia na minha cidade e o chefe da oficina disse que era porque eu tinha reencamisado e sempre que se reencamisa esse motores, fica baixando óleo.Segundo o chefe da oficina, o certo é trocar o bloco, como eles fazem na concessionaria.Será verdade?
Alguem ja reencaamisou motor diesel?
Aguardo opiniões
costa junior
Ô Costa, tava sumido!
Voce trocou valvula termostática, tampa do radiador e conferiu o acoplamento da helice do radiador? Esta usando aditivo correto?
Encamisar o cilindro é prática comun, se o serviço e as peças forem corretos não há porque baixar óleo. Retentores, anéis e uma boa retifica não deixam o óleo passar para a camara de combustão. Se está baixando óleo, mais a água sendo expulsa, penso em compressão passando para o carter.
E o mecanico que fez o serviço? O que fala? Começa pelo mais barato e vai tentando.
Os colegas daqui que completem ou corrijam...
Oi, Douglas,
Tive doente, e tambem muito trabalho, andei sumido.
Comprei todas as peças na concessionaria, por isso, original.
O mecanico, não se nega a abrir o cabeçote pra rever como as coisas estão.
Acho que segunda feira, levo pra ele ver.
Fiquei apreensivo porque o chefe da oficina me afirmou que o bloco desse motor não serve pra reencamisar, tem que trocar tambem o bloco. Haja dinheiro.
Abraços
a todos
costa junior
Boa noite pessoal, alguém ja teve que trocar essa mangueira da turbina?
http://postfiles14.naver.net/data44/...93.jpg?type=w1
Nao estou achando ela aqui em Itajaí - SC, alguém já fez uma adaptação?
Abraços,
Amigos!
O cambio automatico de minha sportage 99 gasolina esta dando problemas;
É possivel trocar por um cambio manual? fica caro essa brincadeira?
abç
Pessoal,
Minha SPortage está vazando diesel no tal do "retorno" que fica perto das velas de aquecimento. Acho que são 4 "retornos" , e um deles está "cuspindo" diesel, que acaba caindo no chão.
Alguem sabe o que pode ser isso e como resolver ?
Valeu
Costa Júnior,
Acredito mais em problema na junta do cabeçote, qualquer folguinha nela dá um desastre, alguma das camisas pode ter baixado, aí é caca na certa, de qualque forma acho que é fatal, terá que tirar o cabeçote e perceber o que é. Se fosse eu acompanharia esta bertura...
Forte abraço!
Robinho
Ps.: Já fez o teste da garrafa?
Nao fiz o teste nao .......
mas com certeza é problema na junta do cabeçote ???
Angelo,
Minha resposta quanto ao cabeçote foi pro Costa Júnior...
O seu caso provavelmente seja a arruela ve dedação do retorno do bico injetor, coisa bem simples de resolver.
Forte abraço!
Robinho