Neste topico tem varias lojas de peças que despacham para todo o pais.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=60965
[]s
(DU)
Versão Imprimível
Neste topico tem varias lojas de peças que despacham para todo o pais.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=60965
[]s
(DU)
Olá Amigos!!! BLZZ!
Meu carro tá parado e eu tô precisando de ajuda!!
Ao embrear o carro o cilindro acionador não retorna totalmente e então quando solto a embreagem o carro sai com dificuldade pois fica meio embreado.
No compartimento do motor tem o cilindro acionador e logo depois tem uma peça que eu não sei o que é ? Parece um filtro por onde passa oleo , mas não sei o que é. Pode ate ser esta paça com defeito!!
:putz:
Alguem ai já teve esse problema!!
Tarcisio,
O que ocasiona o bloqueio do retorno do pedal de embreagem é o cilindro mestre. Esse a que você está se referindo. Com o desgaste, no momento que vc pisa na embreagem, o pedal fica preso no fim do curso. É o eixo do cilindro que não retorno ao curso normal.
É preciso trocar o cilindro mestre.
Abs.
Olá Comenale!!
Obrigado pela resposta!!
Realmente você tem razão !!
Desmontei tudo e o defeito era esse mesmo, hoje comprei o cilindoro mestre e vou ver se ate amanhã consigo instalar !!
Preço $130,00
E mais 2 ou 3 horas de serviço!!
Obrigado!!!:palmas:
Bom dia
Minha viatura esta soltando alguns segundos de fumaça ao ligar pela manha.
Depois no decorrer do dia nao ocorre, e tambem nao esta baixando oleo.
Alguem ja passou por essa situação???
Sera que pode ser os retentores de valvulas com folga???
Pode ser os retentores e a guias, ao tirar o comando solta as valvulas e confere a folga das guias, troca as guias e retentores fica novo ehehehe
Eu tinha um Ap com mesmos sintomas, quando trocava retentores logo ja fumava d volta. mandei trocar guias e retentores ficou otimo.
Abrss
Fala pessoal,
Recentemente troquei os bicos pelo do Tempra (mesmas vazões mínimas e máximas) o carro está andando muito melhor :concordo:.
Tive problemas de falhas na ignição tanto no GNV quanto na gasolina, o carro falhava bonito, foi resolvido com limpeza e troca da presilha do conector do sensor de rotação :concordo:.
Agora estou tendo problemas com o acionamento do 4x4: está entrando sózinho e dando trancos na dianteira do carro. Já mandei revisar a conecção da caixa de transferência que esta com mal-contato e a luz que indica o 4x4 no painel ficava piscando. Depois desta manutenção, por alguns dias, o carro não apresentou mais problemas. Mas, hoje pela manhã, mesmo com o conector da eletro-válvula do vácuo desligado e a alavanca em 2H ocorreu o mesmo tranco e agora está trepidando a roda dianteira. Quando em 4x4 não dá tranco. Estou achando que as rodas livres estão f@#$%&s. Vou tentar desmontar e engraxar tudo neste fim de semana. Se alguém tiver alguma dica, por favor me ilumine.:pipoca:
Ah, outra coisa, :pensativo: é fácil de tirar vazamento da caixa de válvulas pois está com vazamento e as manchas de óleo indicam por onde eu estive:parede: parece cachorro demarcando território.
Abraço a todos...
Claudio Baudenbacher
Provavelmente a mola que força o desacoplamento da RL esta quebrada.
O vazamento é pela tampa ou pelo sensor de ponto? É comum vazar nos dois lugares, se for na tampa é so trocar a junta e colocar cola, se for no sensor é só trocar o anel de vedação.
[]s
(DU)
Esse problema de acoplamento da tração fora de hora já aconteceu comigo, pesquisei e identifiquei que a falha estava na válvula solenóide que comanda o vácuo para as rodas. A válvula não vedava perfeitamente deixando passar vácuo para o diafragma provocando esses trancos que vc citou.
Sugestão: bloqueie o tubo de vácuo entre o reservatório e a solenóide, retire a válvula ( fica atrás da bateria, fixado no painel ) e faça testes com ela soprando com a boca mesmo, provavelmente ela não está vedando devido a sujeira. Observe que é uma válvula de 3 vias.
Boa sorte na empreitada e Feliz Natal.:concordo::concordo:
Se precisar de mais alguma informação... tamos aí.:pipoca:
Abç.