SPORTAGE - Motor e Transmissão

[Nava]

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Marc, a minha ta com motor zero e o seu relato é o mesmo da minha...noto que ela zoa mais de manha e depois para...no transito pesado tb noto um ruido maior, mas em temperatura normal ela fica lisinha....nao se escuta. Pedi ao meca pra ver se ta tudo ok mas isso é uma coisa que sempre gera duvida visto ser dificil de comprovar ne.
To rodando sem a valvula, visto o meca dizer que esse motor trablaha sempre aquecido e assim é melhor. Nao percebi atraso no aquecimento dela, igual ao meu antigo gol...moro em Ctba entao é frio pacas aqui.

Alguma recomendaçao do caso da valvula, com e sem?

[RILDO FILHO]

Pessoal, boa noite.

Alguém sabe qual a aceleração ideal para operar o motor MTDI 16 v. já aquecido ?. O meu ta trabalhando com 1000 a 1100 rpm. mais to achando acelerado. O que vocês me dizem? E em relação ao óleo adequado para o motor, eu to numa região com temperatura media em torno de 30º C. qual seria a viscosidade mais apropriada para tal clima?


Grande abraços a todos,


Rildo Filho

[comenale]

Marc, a minha ta com motor zero e o seu relato é o mesmo da minha...noto que ela zoa mais de manha e depois para...no transito pesado tb noto um ruido maior, mas em temperatura normal ela fica lisinha....nao se escuta. Pedi ao meca pra ver se ta tudo ok mas isso é uma coisa que sempre gera duvida visto ser dificil de comprovar ne.
To rodando sem a valvula, visto o meca dizer que esse motor trablaha sempre aquecido e assim é melhor. Nao percebi atraso no aquecimento dela, igual ao meu antigo gol...moro em Ctba entao é frio pacas aqui.

Alguma recomendaçao do caso da valvula, com e sem?

Nava,
O ideal é que se use a válvula termostática para que o motor sempre trabalhe na temperatura ideal recomendada pelo fabricante. Isso melhora o consumo e o desempenho do motor.
No seu caso em especial, por estar numa região muito fria creio que a retirada da válvula prejudique ainda mais o motor. Normalmente se retira a válvula em regiões mais quentes e não nas frias.

[comenale]

Pessoal,
Estou procurando a forração do capô da sport TDI. A minha tá uma kaka, tá desmanchando, soltando fiapos para todos os lados
Alguém sabe onde encontrar. Alguma dica

[Chacal]

Comenale,

no site do mercadolivre, tem duas sucatas de sportage que estão vendendo peças, talvez vc consiga mais em conta.
um grande abraço.

[comenale]

Comenale,

no site do mercadolivre, tem duas sucatas de sportage que estão vendendo peças, talvez vc consiga mais em conta.
um grande abraço.

Chacal, valeu pela dica. Já estou pesquisando por lá, mas até agora nada

[mbm4x4]

E ai pessoal, tudo na paz ?
Ontem troquei os óleos da transmissão e da caixa de transferência 4wd.
Fiquei na dúvida qto ao nível correto da caixa de transferencia 4wd.
No manual só faz referência ao nivel da transmissão que é qdo começa a vazar pelo orificio de verificação/enchimento.
E qto ao nível do óleo da caixa de transferência 4wd ??
Usei o mesmo princípio do nível da transmissão,i.é.,qdo começou a vazar pelo orifício de enchimento/verificação.
Esta correto??
Valeu pessoal
Abs
Mateus

[Robinho da Jaguatirica]

Uai sô!!!

A caixa de transferência tem o bujão até baixo (pouco óleo), eu sempre verifiquei por este nível mesmo, acredito que esteja correto. afinal, ela nem precisa de tanto óleo mesmo, é usada muito pouco, vai saber né?
Se estiver errado, acredito que muita gente também está fazendo da mesma forma.


Forte abraço!


Robson

E ai pessoal, tudo na paz ?
Ontem troquei os óleos da transmissão e da caixa de transferência 4wd.
Fiquei na dúvida qto ao nível correto da caixa de transferencia 4wd.
No manual só faz referência ao nivel da transmissão que é qdo começa a vazar pelo orificio de verificação/enchimento.
E qto ao nível do óleo da caixa de transferência 4wd ??
Usei o mesmo princípio do nível da transmissão,i.é.,qdo começou a vazar pelo orifício de enchimento/verificação.
Esta correto??
Valeu pessoal
Abs
Mateus

[mbm4x4]

Uai sô!!!

A caixa de transferência tem o bujão até baixo (pouco óleo), eu sempre verifiquei por este nível mesmo, acredito que esteja correto. afinal, ela nem precisa de tanto óleo mesmo, é usada muito pouco, vai saber né?
Se estiver errado, acredito que muita gente também está fazendo da mesma forma.


Forte abraço!


Robson

Pois é Trojão.
Achei estranho que entrou pouco óleo na caixa de transferência, nao consegui mensusar qto exatamente entrou, mas qdo começou a babar, parei de colocar óleo.
Vamos aguardar mais respostas.
Forte abraço amigão
Mateus
A propósito, tua viatura mudou de nome?? de cabrita virou égua??

[Tatu Pneus Off-Road]

Do site KIA - transfer case 1,3 L

Diff dianteiro: Oil capacity: 1.3 US qt (1.2 Liters)Oil specification above 0°F (18°C): API GL-5, SAE 90Oil specification below 0°F (18°C): API GL-5, SAE 80

Diff traseiro: Oil capacity: 1.3 quarts (1.2 L)Oil specification above 0°F (-18°C): API GL-5, SAE 90Oil specification below 0°F (-18°C): API GL-5, SAE 80

[Tatu Pneus Off-Road]

Ainda: Fill differential with oil to filler hole level, ou seja: até o furo de nível!

[Júlio C. A. Santos]

Tá aí galera,

Vídeo de uma Sportage FERVENDO!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ainda bem que não é assim que acontece de verdade...

Abraço

[ame]http://br.youtube.com/watch?v=kDge6Qr5P6g[/ame]