Duvida na compra de sportage

[Silvio Paprocki]

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Pessoal, estou de olho numa sportage 2001, diesel, intercooler, 2.0, mas tenho algumas dúvidas. Li muitas postagens nos fóruns e me ajudaram muito, mas se possível gostaria de um help.

Como sei se o motor está bom, tem algum teste ou segredo para fazer na hora que estiver olhando o carro?
A bomba injetora como sei se está boa?
O sistema de refrigeração do motor?

[rDuran]

Pessoal, estou de olho numa sportage 2001, diesel, intercooler, 2.0, mas tenho algumas dúvidas. Li muitas postagens nos fóruns e me ajudaram muito, mas se possível gostaria de um help.

Como sei se o motor está bom, tem algum teste ou segredo para fazer na hora que estiver olhando o carro?
A bomba injetora como sei se está boa?
O sistema de refrigeração do motor?

O Motor,
-Quente não deve soprar oleo pela vareta, se estiver ele está com compressão no carter. (PROBLEMÃO)
-Teste de compressão, em uma descida, desligha o carro para ele, engata a primeira e solta a rapido a embreagem, ele não pode andar nada.


A bomba injetora não sei lhe responder muito bem, a bomba dela é com LDA, projeto bosch, igual de muitos caminhões, mas é subutilzada, na sportage 2.0 tb-ic ela é de 600bar, o mesmo modelo desta bomba trabalha em caminhões com 1200lda,
ou seja é muito dificil dar problema.
Se estiver em 750rpm na lenta, e quando acelerar estiver ela não mastigar, ela deve estar boa,
os bicos devem ser verificados a cada 120mkm.

- O sistema de refrigeração, o carro na lenta quente tem q estar no marcador de painel 1 pentelho abaixo do meio, a ventoinha é com acoplamento viscoso, não deve estar travada (desliga o carro e gira ela) se não girar o motor está com gambiarra, e se rodar muito assim da folga nas camisas
- Se estiver consumindo agua, pode ser desde simples vazamento de mangueira, ou algo mais sério como junta queimada, ou trincas
- COM O MOTOR FRIO, abrnido a tampa do radiador não pode espirrar agua e nem bolhas, somente o fluxo normal de agua (pro lado da bateria)

Eu demorei 8 meses para a achar a minha ( eu tinha uma gasolina e parti pra uma turbo diesel), achei a minha com motor lacrado, e fiz todos os testes, estou quase 4 anos com ela de muitas alegrias, nunca me deixou na mão, alias estou vendendo ela.

Quando você comprar a sua faça algumas coisas basicas
Instale um marcador a parte de temperatura, na mangueira de saida da valvula tesmostática (essa valvula se estiver ruim você pode por a do opala 4cil)
esse marcador indico um de mercurio, cabo de 3m.


procure o nosso grupo no facebook. clube kia sportage brasil

[Silvio Paprocki]

O Motor,
-Quente não deve soprar oleo pela vareta, se estiver ele está com compressão no carter. (PROBLEMÃO)
-Teste de compressão, em uma descida, desligha o carro para ele, engata a primeira e solta a rapido a embreagem, ele não pode andar nada.


A bomba injetora não sei lhe responder muito bem, a bomba dela é com LDA, projeto bosch, igual de muitos caminhões, mas é subutilzada, na sportage 2.0 tb-ic ela é de 600bar, o mesmo modelo desta bomba trabalha em caminhões com 1200lda,
ou seja é muito dificil dar problema.
Se estiver em 750rpm na lenta, e quando acelerar estiver ela não mastigar, ela deve estar boa,
os bicos devem ser verificados a cada 120mkm.

- O sistema de refrigeração, o carro na lenta quente tem q estar no marcador de painel 1 pentelho abaixo do meio, a ventoinha é com acoplamento viscoso, não deve estar travada (desliga o carro e gira ela) se não girar o motor está com gambiarra, e se rodar muito assim da folga nas camisas
- Se estiver consumindo agua, pode ser desde simples vazamento de mangueira, ou algo mais sério como junta queimada, ou trincas
- COM O MOTOR FRIO, abrnido a tampa do radiador não pode espirrar agua e nem bolhas, somente o fluxo normal de agua (pro lado da bateria)

Eu demorei 8 meses para a achar a minha ( eu tinha uma gasolina e parti pra uma turbo diesel), achei a minha com motor lacrado, e fiz todos os testes, estou quase 4 anos com ela de muitas alegrias, nunca me deixou na mão, alias estou vendendo ela.

Quando você comprar a sua faça algumas coisas basicas
Instale um marcador a parte de temperatura, na mangueira de saida da valvula tesmostática (essa valvula se estiver ruim você pode por a do opala 4cil)
esse marcador indico um de mercurio, cabo de 3m.


procure o nosso grupo no facebook. clube kia sportage brasil

Obrigado rDuran, hoje olhei duas sportages, as duas espirraram óleo pela vareta, uma em pouca quantidade a outra bastante. No resto tudo certo. Mas vou continuar a procura.

[clausir]

eu comprei a minha 2003 seguindo as dicas do forum e estou feliz, o mecanico do Duran disse que o motor ta lacrado e em excelente condições mesmo, nao sai nada pela vareta do oleo, nao baixa agua , so vou faazer algumas revisões e nada mais aí é so alegria, boa sorte na compra eu levei 2 anos pesquisando vi muitas mesmos , mas todas com problemas.

[rDuran]

Obrigado rDuran, hoje olhei duas sportages, as duas espirraram óleo pela vareta, uma em pouca quantidade a outra bastante. No resto tudo certo. Mas vou continuar a procura.

Que bom que você consiguiu olhar isso, com certeza é uma economia futura.
Se precisar estou vendendo a minha. (2001 tdi completa com guincho, parachoque de ferro, etc) 28500 negociáveis.

[Silvio Paprocki]

Que bom que você consiguiu olhar isso, com certeza é uma economia futura.
Se precisar estou vendendo a minha. (2001 tdi completa com guincho, parachoque de ferro, etc) 28500 negociáveis.

Oi rDuran, hoje olhei uma e ela não espirra oléo pela vareta, somente percebi que espirrava um pouco de água no radiador com ela fria, ela tava com fluido e parecia bem cuidada, mas to na duvida