Primeiro quero agradecer pelas ajudas que tenho tido.
Lendo sobre a importância de se instalar um marcador de temperatura de água, pois a turma não confio no original, estou comprando um recetronix? Entretanto ainda estou com uma dúvida com relação às coisas que li:
Caso ocorra um problema na ventuinha, ficaremos sabendo pelos marcadores, sendo que o auxiliar tende registrar antes do original, ok. Agora, se o problema for por exemplo, o rompimento de uma mangueira e ocasione uma rápida perda do líquido, que ocorrerá, uma vez que que não haverá água para ter a temperatura a ser registrada? a temperatura registrada se manterá e o motor vai para o beleléu, ou registrará um aumento na temperatura do motor, assim mesmo?
Caso não tenhamos como saber que ocorreu algo, qual seria a solução para evitar este tipo problema? seria utilizar um sistema que registre a temperatura do motor em si, e não da água, como?
Obrigado Duarte.
Você tem alguma dica com relação com qual temperatura disparar o alerta. Se fosse na água, pelo que li nas indicações, programaria para 95 graus.
Se o seu motor estiver funcionando bem, o ideal é vc acompanhar a temperatura do dia a dia e a partir de uma media vc programar o alarme, mas é +/- na casa dos 110°, talvez um pouco mais.
[]s
(DU)
Sportage TDI 2001 Curta
Ex Rocsta 94 "Maçarico" Ex Sportage 99 Curta "Recruta"
Se o seu motor estiver funcionando bem, o ideal é vc acompanhar a temperatura do dia a dia e a partir de uma media vc programar o alarme, mas é +/- na casa dos 110°, talvez um pouco mais.
[]s
(DU)
E também no minimo 1x por semana checar a água,
no reservatório que é normal evaporar, mas na tampa do radiador sempre tem q estar no nível.
Eu faço isso, e também cada viagem longa ou trilha estou sempre checando.
Considerando então, que bem o mal o carro já possui o marcador de temperatura da água, então realmente estou achando que utilizar assim será mais interessante. vamos se outros virão outras opiniões e sugestões. Obrigado .