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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Citação Postado originalmente por Caparaó Ver Post
    Olá Duarte. Eu contava coma tua presença. rsss. Sempre atencioso.
    Defeito na RL nova, defeito de fábrica? Já li, mas não me lembro o que é este rolamento agulha.
    É pouco provavel que seja defeito na rl.
    O rolamento agulha fica atras da manga de eixo onde entra a homocinetica.

    []s
    (DU)
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    Rocsta 94 "Maçarico" - 31"/Lift's/Snorkel/Guincho
    Ex Sportage Curta "Recruta" - 31"/RL Manual/Lift's/Snorkel/Guincho/Parachoque Tubular/Bloqueio 100%

  2. #14
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    Eta rolamento agulha.
    Ele só fará o barulho se a roda estiver no modo 4 x 4? É o que está ocorrendo.

  3. #15
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    Citação Postado originalmente por Caparaó Ver Post
    Eta rolamento agulha.
    Ele só fará o barulho se a roda estiver no modo 4 x 4? É o que está ocorrendo.
    Sim, só fará barulho qdo estiver em 4x4.

    []s
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  4. #16
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    Obrigado. Como a roda livre é nova vou logo trocar então. Seria bom se soubesse qual comprar, o código, para já chegar na oficina com os rolamentos agulha.

  5. #17
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    Procurei em outros tópicos e encontrei este código para o rolamento agulha: SCE 188 ou BE 188.

    Aproveitando: Qual ou quais as conseqüências de se trocar a roda livre por manual AVM e e não desligar a tal da soneloide?

  6. #18
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    Citação Postado originalmente por Caparaó Ver Post
    Procurei em outros tópicos e encontrei este código para o rolamento agulha: SCE 188 ou BE 188.

    Aproveitando: Qual ou quais as conseqüências de se trocar a roda livre por manual AVM e e não desligar a tal da soneloide?
    É esse codigo mesmo.
    Se não desligar a solenoide o motor "pode" chupar agua.

    []s
    (DU)
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  7. #19
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    Amigos,

    E como faço pra saber se o acionamento da roda livre está bom, sem ser da pior forma?

    No caso, atolado!

    Obrigado
    Suburban 95 K2500 6.5 Turbo Diesel/C20 CustomS 94/95/Sportage 00/01 Diesel
    Ex Grand Blazer MWM Sprint 4.2 98/99
    Ex F-250 MWM Sprint 4.2 2001

  8. #20
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    Coloca ela em um eleva-car e testa, 4x2 só gira 2 traseiras, 4x4 gira as 4, 4x4 reduzida gira as 4 bem de vagar.

  9. #21
    Usuário Avatar de rDuran
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    Citação Postado originalmente por Alisson Wagemacher Ver Post
    Amigos,

    E como faço pra saber se o acionamento da roda livre está bom, sem ser da pior forma?

    No caso, atolado!

    Obrigado

    Você quer pra trilha, se sim nem use as automáticas a vácuo. em erosões ela desacopla e você fica sem tração.
    Recomendo você nem perder tempo trocando os retentores, mangueiras, e etc... partir direto pra uma manual resolve
    Sportage 2000/2001 Motor Toyota 3L 2.8TD
    SAS DANA44 - Bloqueio Traseiro/Dianteiro Micromaq - C/P 5.38 - Guincho mecânico
    [|___\==KIA==/___|]

  10. #22
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    amigos aproveitando o topico, estou partindo pras rodas livres manuais da AVM, depois de duas vezes precisar do 4x4 e ele me deixar na mao, hoje levei ao mecanico e constatei que o sistema de vacuo esta tudo OK, então erguemos o eixo traseiro e tentamos fazer ela andar com o eixo dianteiro somente e nada, ai entra minha duvida, entramos em baixo dela e vimos que o eixo do diferencial dinateiro girava so de um lado, no caso as pontas de eixo girava so do lado do motorista mas não tracionava, ai beleza, é a roda livre, mas isso é normal?
    digamos, é normal girar um lado só? ou teriam que girar os dois e so uma roda livre acoplar?
    um mecanico que falei ficou com medo de ser a caixa, enquanto o outro me disse que seria normal girar um lado só da ponta de eixo por que como diz ele "sempre vai girar um lado só
    então galera, me deem uma luz, se isso é normal vou comprar as rodas livres
    sei que ficou muito enrolado esse post, mas me ajuda ai
    valeu abraços!

  11. #23
    Usuário Avatar de EDuarte
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    Citação Postado originalmente por cipriani Ver Post
    amigos aproveitando o topico, estou partindo pras rodas livres manuais da AVM, depois de duas vezes precisar do 4x4 e ele me deixar na mao, hoje levei ao mecanico e constatei que o sistema de vacuo esta tudo OK, então erguemos o eixo traseiro e tentamos fazer ela andar com o eixo dianteiro somente e nada, ai entra minha duvida, entramos em baixo dela e vimos que o eixo do diferencial dinateiro girava so de um lado, no caso as pontas de eixo girava so do lado do motorista mas não tracionava, ai beleza, é a roda livre, mas isso é normal?
    digamos, é normal girar um lado só? ou teriam que girar os dois e so uma roda livre acoplar?
    um mecanico que falei ficou com medo de ser a caixa, enquanto o outro me disse que seria normal girar um lado só da ponta de eixo por que como diz ele "sempre vai girar um lado só
    então galera, me deem uma luz, se isso é normal vou comprar as rodas livres
    sei que ficou muito enrolado esse post, mas me ajuda ai
    valeu abraços!
    É normal girar um lado só, sempre vai girar o lado que esta mais livre, a não ser que tenha bloqueio, aí tem que girar as duas.
    Faça o teste novamente e qdo uma roda estiver girando, segure ela e automaticamente a outra começará a girar.

    []s
    (DU)
    Rocsta 94 "Maçarico" - 31"/Lift's/Snorkel/Guincho
    Ex Sportage Curta "Recruta" - 31"/RL Manual/Lift's/Snorkel/Guincho/Parachoque Tubular/Bloqueio 100%

  12. #24
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    Citação Postado originalmente por EDuarte Ver Post
    É normal girar um lado só, sempre vai girar o lado que esta mais livre, a não ser que tenha bloqueio, aí tem que girar as duas.
    Faça o teste novamente e qdo uma roda estiver girando, segure ela e automaticamente a outra começará a girar.

    []s
    (DU)
    beleza amigo, obrigado pela luz
    valeu abração

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