O seu relato tem fundamento, o meu TDI 2.0 comprado aos 25.000KM a sete anos, segue normal e sem manutenção, hoje esta com 200.000KM sem ter manutenção alguma em motor/bomba/turbo e todo o restante da mecânica. Tudo original e em perfeito funcinamento. Velas aquecedoras trocadas por originais a dois anos.
O que ocorre é que apesar de insistentemente informar que a KIA resolveu o problema com soluções simples, poucos usam os recursos, que são:
-Usar válvula termostática de dois estágios ORIGINAL e, na mesma, retirar o estágio pequeno deixando um furo de aproximadamente 4mm;
-Tampa sempre revisada e trocada a cada 40.000KM com 0,9b;
-Água destilada com aditivo a 50% no mínimo;
-Acoplamento (ventuinha) não é eterno, trocar a cada dois/tres anos ou 70.000KM;
-Mangueiras também não são eternas, trocar e usar Gates ou Good Year.
Acredite, tem mexanicos que colocam a hélice invertida, travam o acoplamento e por aí vai...
Viajo em velocidades de 100 a até 140KM, carregado, ar ligado, sol, serra...de qualquer jeito!! Nada de efeito "fervura".
Tenho um relógio digital auxiliar de temperatura que não passa dos 90 graus.
Abraço.