Esticador da correia do Alternador

Citação:

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Postado originalmente por gvogetta

Salve Maurício, et all!



Muito bem, é o ideal, sempre manter as discussões afins nos mesmos tópicos.



1. Investigue a dica do Anderson, a respeito do tensor da Picape Peugeot 504. Acho que não deve ser difícil achar uma loja de peças que tenha esta peça...

2. Na falta de uma nova, creio que o ideal seria procurar um usado para evitar adaptações desnecessárias. Se tiver ou encontrar o suporte apenas, é fácil encontrar um rolamento que dê certo no tamanho, aí você pode instalar um rolamento blindado, que é mais resistente à umidade/sujeira, como fazia o Gustavo da MGL no Rio quando modificava os tensores originais. Sugiro verificar com o pessoal da MGL, Torque Máximo, Murari ou com o Márcio Pais, que podem ter algum usado dando sopa... Dados de contato abaixo:

MGC Auto-Mecânica (Antiga MGL Auto-Mecânica) - Gustavo
Rua José dos Reis esquina com Av. Dom Helder Câmara (antiga Suburbana), embaixo da Linha Amarela, cerca de 300m do Norte Shopping
Rio de Janeiro - RJ
Fones: (21) 2595-7303 / 8838-2228 / 9523-4237 / 8609-6997.

Murari (PEÇAS / MECÂNICA) (antiga autorizada JPX que estava desativada e voltou a operar)
www.murari.com.br / e-mail: murari@murari.com.br
Rua Wanderley Salles Dias, 30 - Jd. Marisa - São Paulo - SP
Fones: (11) 3621-7883

Torque Máximo - Peças e Serviços Ltda (PEÇAS / MECÂNICA)
E-mail: torquemaximo@aol.com
Peças: Rua Topázio, nº 504 - Osasco - SP - Fone: (11) 3622-6923/9951-8545 c/Cesar
Oficina: Rua Carlos Weber, nº 662 - S.Paulo - SP - Fone: (11) 3832-2114 c/ Márcio.

Márcio Pais - Fone: (24) 8813-4628


3. Acho o tensor novo "original" (aquele vendido na Automix) meio caro, mas resolverá o seu problema igualmente, caso não encontre um usado. Se for igual aos originais que vinham da JPX, terás problemas com ele em relação à sujeira ou umidade depois de um tempo e poderá mais tarde adaptar nele outro rolamento (veja item 2, acima).

4. Adaptações são sempre possíveis. Poderá partir para o esticador que aparece na imagem da mensagem que enviei a este tópico em 2005 (vide abaixo), mas não tenho as medidas exatas para sua confecção. Trata-se de um suporte para fixar o alternador e com ele fazer a regulagem de tensão da correia. Acho que alguém o estava fabricando uma época, mas infelizmente não tenho notícias dessa peça ou de quem a estaria fornecendo.

Pode ainda modificar o seu tensor de GM Blazer para fazer com que o alinhamento fique melhor com a correia. Particularmente não conheço esta peça mas creio que algo pode ser modificado na instalação que já foi desenvolvida para melhorar sua atuação e evitar o desgaste da correia.

Espero ter ajudado, se precisar de mais alguma informação, escreva.

Saudações,

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Maurício

O que o Getulio disse é muito valido, porém não acho que o preço do esticador na automix esteja fora do valor de mercado, no ano passado tive que comprar um esticador para um Vitara que eu tinha e o mesmo custou R$295,00 (SKF).

Mande umas fotos de como foi adaptado o da Blazer para ver se dá para ajudar.

Um abraço

Marcelo

valeu por enquanto. vou postar fotos. ligarei para os fornecedores indicados.

Salve MAURICIO,
Pelo que lembro não estou usando esticador no alternador, a correia é esticada pelo braço com regulagem, mas vou conferir, caso tenha; te aviso. Tambem acredito que possa adaptar outro com muita facilidade, por exemplo o esticador da correia dentada do ap é semenhante a foto postada pelo VOGETTA.
Abraços.....

Citação:

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Postado originalmente por gvogetta

Caro Nelson,

Veja a imagem anexa. É um suporte para alternador desenvolvido justamente para solucionar o problema do esticador com rolamento...

Infelizmente eu não tenho as medidas exatas dele para te passar, mas a peça é simples e pode ser feita com facilidade... É o que o pessoal tem usado nestes casos.

Visite o Mundo JPX em: http://jpx.4x4brasil.com.br/

Saudações,

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confesso que não achei a foto no site.

Grande mauricio como vc solicitou um aparte meu aqui via MP, te falo o seguinte:

O que os cara te falaram ta certinho e mais R$ 150,00 é barato, mas c fosse aqui na TT4 eu iria fazer um novo pelos mesmos R$ 150,00 só que muito mais forte e com rolamentos especificos e de melhor qualidade, sugiro que vc faça o mesmo qualquer torneiro faz uma peça desta na boa.

É isso ai velinho qualquer coisa é só chamar.

Abração.

All,
Rodar sem o tensor original da correia do alternador é mais fácil do que tomar doce de criança,
No meu jota quando troquei o alternador pelo do Fiat tipo, aproveitei fiz um esticador simples, usei uns parafusos que estão próximo ao alternador, procurei em uma autopeça um correia no tamanho certo que pegasse somente a polia do motor, a bomba de direção e o alternador e já se passaram 3 anos sem problemas nenhum,
Inventa ai que ta certo

Ademar
Jotamarelo94
Bsb

Citação:

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Postado originalmente por Ademar Ferracioli

All,
Rodar sem o tensor original da correia do alternador é mais fácil do que tomar doce de criança,
No meu jota quando troquei o alternador pelo do Fiat tipo, aproveitei fiz um esticador simples, usei uns parafusos que estão próximo ao alternador, procurei em uma autopeça um correia no tamanho certo que pegasse somente a polia do motor, a bomba de direção e o alternador e já se passaram 3 anos sem problemas nenhum,
Inventa ai que ta certo

Ademar
Jotamarelo94
Bsb

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ademar, tu colocou alternador móvel ??

Pessoal comprei um esticador original na automix 4x4.
só falta o Michel me mandar....e eu pagar....
segue foto, conforme prometido. não reparem o barro.
pretendo colocar o ALTERNADOR MÓVEL, para não usar Esticador mais.
quem tiver, mande a medida da peça para adptar e poste fotos, por favor.

mais uma dúvida:

Como tenho um XUD no CJ5, não uso direção hidráulica. A correia original 6PK1145 passa por alguma polia da DH ?
Se positivo, alguém sabe o tamanho da correia que devo usar (virabrequim x esticador x alternador) ???
Alguém pode mandar fotos do motor (para ver onde passa a correia do alternador)??

valeu a todos.
Maurício

alguém me ajuda???
ver em http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...150#post614150

Citação:

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Postado originalmente por Nelson Freitas

Olá para todos do forum . Desde a semana passada sou um FELIZ proprietário de um JPX Montez CD (com A/C). O JPX é muito melhor que o Niva que tinha antes. E olha que meu Niva, 1995 (vendido para o primeiro prorietário em 1997) que comprei em 2000 tinha só 35.000 Km.

Meu JPX tem motor XUD e não ferve.... Tem as algumas das adaptações (entradas de ar e snorkel) que parece que estão funcionando.

Meu problema atual é simples e gostaria de saber se podem me ajudar ou dar alguma dica. O rolamento do esticador da correia do alternador está com problema e o original é absurdamente caro. Sabem de alguma alternativa ou adaptação. Meu mecânico acha que pode ser possível usar o esticador do motor VW AP (da kombi).

Qual a melhor solução?

Até breve,

Nelson Freitas

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Salve a todos amigos "Joteiros"!

Mandei fazer um esticador....

1º_ Tirei o rolamento do suporte
2º_ Tirei a capa do rolamento (são 4 arrebites)
3º_ Fui a casa de rolamentos e comprei um rolamento blindado c esferas duplas ( pra aguentar o peso)...leve amostra (ñ se preocupe se der diferença de 1 ou 2mm)
4º_ Fui ao torneiro e mandei fazer uma capa de nylon pro rolamento e o mais importante, fazer um eixo pro rolamento q trave no suporte e trave o rolamento
5º- A diferença é que o parafusa ñ ficara dentro do rolemnto...ficará na frente..

Custo: rolamento R$ 30,00, torneiro (capa de nylon + eixo) R$ 50,00

Na segundo vou tira fotos do esticador em partes, depois montado e depois instalado...
abraços

Segue fotos do esticador..

Rolamento Nachi nº 40GBS11DS
Parafuso de 2"

A bucha deverá ser soldada no suporte, a capa deverá ter encosto para o rolamento...e este será fixado a bucha por uma trava com rasgo para regulagem (feito por torneiro)

dentro da bucha vai um calço para limitar o aperto