JPX na Murari

[JCJ]

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Nomade, comprou motor mwm + caixa de s10? Antes de fazer a adaptação da redução do J na caixa da s10 procura a murari e vê a possibilidade de instalar a redução da s10... se montar essa t-case de cabeça para baixo a saída dianteira muda para o lado do carona não precisando mexer nos eixos. Fica um conjunto original e bem mais forte.

Supondo que fosse possível virar ela de ponta cabeça e que a furação batesse e ela ficasse com a mesma angulação do lado original, como ficaria a bomba de óleo e o pescador que lubrifica ela internamente

[]´s
JCJ

[Léo_Babiski]

JCJ, justamente por isso disse para ele procurar a Murari... não tenho conhecimentos técnicos, apenas já vi essa t-case rodando invertida e também li aqui no forum da possibilidade da inversão. Quando da adaptação da mecânica no meu jpx ventilei a possibilidade com o meca e ele também disse que é possível, mas nunca fez.
Nem sabia que a t-case s10 tem bomba de óleo e pescador... isso é novidade.

Abs.

[bruno_nomelini]

JCJ, justamente por isso disse para ele procurar a Murari... não tenho conhecimentos técnicos, apenas já vi essa t-case rodando invertida e também li aqui no forum da possibilidade da inversão. Quando da adaptação da mecânica no meu jpx ventilei a possibilidade com o meca e ele também disse que é possível, mas nunca fez.
Nem sabia que a t-case s10 tem bomba de óleo e pescador... isso é novidade.

Abs.

Achei tanto o uso da tcase invertida um absurdo quanto um pescador na tcase.

Se meu ingles estiver bom significa que a TCase de S10 (se for a NP241, eu acho que é) Não só tem pescador como pode ser invertida:

flipping a NP241?? - Dodge Diesel - Diesel Truck Resource Forums

ou to louco???

[mirian]

Olá Vaz, não sei como está teu JPX atualmente, mas, eu me arrependi por ter esperado tanto tempo para levar para a Murari. Sei que vc tem um projeto bem trabalhoso para executar no teu JPX. Acredito que vamos finalizar nossos projetos mais ou menos na mesma época, pois, eu ainda tenho que finalizar a parte de estofamento, suspensao, mesa p/ guincho, parte elétrica, parachoque traseiro e painel. Podemos combinar, afina,l vai ser motivo de comemoração quanto estes projetos estiverem finalizados. Abs

Mirian

[RogérioNunes]

Meu kamarada Léo,blz?
Tanto a s10 quanto a da ranger podem ser invertidas, já fiz aqui para aplicação do conjunto da S10,motor 2.8 e câmbio numa D20. Fica mais em conta que inverter a bola do diferencial.

Resolveu o problema do motor?

abração!

JCJ, justamente por isso disse para ele procurar a Murari... não tenho conhecimentos técnicos, apenas já vi essa t-case rodando invertida e também li aqui no forum da possibilidade da inversão. Quando da adaptação da mecânica no meu jpx ventilei a possibilidade com o meca e ele também disse que é possível, mas nunca fez.
Nem sabia que a t-case s10 tem bomba de óleo e pescador... isso é novidade.

Abs.

[Léo_Babiski]

Jóia Roger? Mandei conferir o cabeçote e troquei a junta. Falta agora levar a B.I. para teste e depois colocá-la. Enquanto isso está parado aqui na garagem. M.O. de bombista está caríssima. Muito mais caro que o serviço no motor.

Abs.

[bruno_nomelini]

Meu kamarada Léo,blz?
Tanto a s10 quanto a da ranger podem ser invertidas, já fiz aqui para aplicação do conjunto da S10,motor 2.8 e câmbio numa D20. Fica mais em conta que inverter a bola do diferencial.

Resolveu o problema do motor?

abração!

Meu camarada mostra fotos, agente só acha em site gringo coisas que estão em plena atividade no BR

abs

[Léo_Babiski]

Bruno, conversei com o meca e ele disse que essa redução da s10 tem bomba de óleo e pescador com tela. Quando for inverter tem que adaptar como nas fotos do site que postou.

[sancler machado]

mirian qtos vc gastou la para fazer o serviço
se puder botar detalhados conheci o leo aqui ele me falou que era p mim mandar pra la
mais nao tenho muito $$$$ nao
poderia passar uma ideia de preço

[Léo_Babiski]

[QUOTE= conheci o leo aqui ele me falou que era p mim mandar pra la [/QUOTE]

Eu disse que seguindo a receita de bolo aqui do fórum você consegue por mtr, caixas, suportes e etc., com muita sorte, até o eixo traseiro.

O dianteiro deixa para quem sabe fazer.

Se não quer dor de cabeça e ter que gastar 2 vezes com a mesma coisa manda direto para quem sabe...

[RogérioNunes]

Bruno, infelizmente o "amigo do alheio" levou minha câmera com muitas fotos dos serviços da oficina.Se encontrar alguma posto.

abs

[RogérioNunes]

Fala mineiro, blz?
Serviço de bomba sempre é caro mesmo. Aqui, pra tirar uma bomba dessas,fora peças, tá em torno de 700k e eles sempre encontram alguma coisa pra trocar aí o custo vai lá nas alturas.

abs