JPX 14B toyota, será??

[Mourão GP]

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E aí meus amigos, blza??
Chegou aqui em casa um motorzinho toyota 14B, filé, c/ uma cx 5 marchas e redução toyota band e um diferencial dianteiro 1996. A pergunta q não achei reposta é: Deixo o J c/ seu motor AP 2.0 p/ trilha; monto um tratorzão c/ este; ou vou p / um engesa c/ esse conjunto
Outra é: esse diferencial já é flutuante, como saber
Alguem conhece um J c/ motor 14B toyota? como comporta, fica pesadão

[netto mietto]

mourao ....... me tira uma duvida este 14 b é o 3.0 da toyota sem turbo ou nao.

[Mourão GP]

fotos do bichão

[Mourão GP]

Fala Netto, blza?!
Esse é das últimas toyotas bandeirantes, sem turbo originalmente.
Mas a idéia é uma turbina e um intercooler , onde ele for rodar.

[Léo_Babiski]

Glauco, o flutuante que você se refere é o do eixo traseiro, né? Saiu em todas as pick ups band pós 1995 e em alguns jeep band nos últimos anos de fabricação. Também existem alguns kits no mercado que transformam o semi flutuante traseiro em flutuante.

Qual vai ser o uso do J? Mais para trilhas? Se positivo eu ficaria com a mecanica atual mesmo!

Pelo visto você desistiu do maxion, não sei porque, rsrsr.

abs.

[Mourão GP]

É isso aí Leo, expressei mal, pensei uma coisa e escrevi outra. A pergunta é se o dianteiro é igual ao das últimas bands 2001 e se o traseiro 1996 já era flutuante?
Penso em deixar esse meu pronto p/ trilha c/ o AP e montar um outro p/ outros fins não especificos de trilhas .
Fui no "shopping" buscar uma polaina de corsa p/ minha irmã e vi esse 14b jogado no canto lá, perguntei se era de hillux gasolina e o dono disse q era de toy e q tinha a cx de marcha, olhei do lado e os olhos até brilharam. Perguntei preço...ele pensou e respondeu baixo, perguntei oq mais ele tinha, mostrou o resto da band, vi o diferencial, pechinchei e deu certo. Agora tenho q ver o q faço c/ isso pois está na lavanderia e a mulher já olhou torto p/ ele.

Netto é um 3.6
motor:Diesel, dianteiro, longitudinal, 4 cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, alimentado por bomba injetora rotativa e injeção direta.

Diâmetro X curso: 102,0 mm X 112,0 mm
Cilindrada:3661cm³
Taxa de compressão: 18:1
Potência:96 cv a 3400 rpm
Potência específica:26,2 cv/litro
Torque: 24,4 kgfm a 2200rpm
Câmbio:mecânico / tração traseira
Relação de marchas: 1ª = 4,92:1
2ª = 2,64:1
3ª = 1,52:1
4ª = 1,00:1
5ª = 0,86:1
Ré = 4,92:1
Diferencial:1,99:1

[bruno_nomelini]

É isso aí Leo, expressei mal, pensei uma coisa e escrevi outra. A pergunta é se o dianteiro é igual ao das últimas bands 2001 e se o traseiro 1996 já era flutuante?
Penso em deixar esse meu pronto p/ trilha c/ o AP e montar um outro p/ outros fins não especificos de trilhas .
Fui no "shopping" buscar uma polaina de corsa p/ minha irmã e vi esse 14b jogado no canto lá, perguntei se era de hillux gasolina e o dono disse q era de toy e q tinha a cx de marcha, olhei do lado e os olhos até brilharam. Perguntei preço...ele pensou e respondeu baixo, perguntei oq mais ele tinha, mostrou o resto da band, vi o diferencial, pechinchei e deu certo. Agora tenho q ver o q faço c/ isso pois está na lavanderia e a mulher já olhou torto p/ ele.

Netto é um 3.6
motor:Diesel, dianteiro, longitudinal, 4 cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, alimentado por bomba injetora rotativa e injeção direta.

Diâmetro X curso: 102,0 mm X 112,0 mm
Cilindrada:3661cm³
Taxa de compressão: 18:1
Potência:96 cv a 3400 rpm
Potência específica:26,2 cv/litro
Torque: 24,4 kgfm a 2200rpm
Câmbio:mecânico / tração traseira
Relação de marchas: 1ª = 4,92:1
2ª = 2,64:1
3ª = 1,52:1
4ª = 1,00:1
5ª = 0,86:1
Ré = 4,92:1

Diferencial:1,99:1

esse conjunto é o bixo!!!!

Eu verificaria se cabe no JPX e!!!! Só alegria

abs

[junior braga]

Fala Mourão, blzzzz???

esta com um putzzzz motor, mas se o j for somente pra trilha acho melhor manter o atual.....agora se quiser pode montar um carro pra expediçoes, viagens e etc...

[ ],

[Jeepongalife]

MOURÃO,
esse motor é monstrão e NUNCA QUEBRA. Tenho na minha Band 98. Esse motor é Aspirado, mas pode turbinar tranquilamente. Fora do Brasil esse motor é TURBINADO, aqui eles não turbinaram, mas tem o kit de turbina e intercoller que fica animal. Aqui no Brasil só conheço um JPX c/ a mecânica da Band que foi preparado p/ Rally.
Agora os eixos da Band já vi instalados em JPX.

Agora se você for realmente fazer a adaptação, sugiro entrar em contato c/ o Vinicio 3433-3115 e 9148-9494 pois ele tem a manha p/ adaptação.

Qualquer dúvida estamos a disposição.

[joão k. chikui]

Mourão , o cj todo de Band acima de 95 fica fantástico num Jota . Mesmo sem turbina , com apenas 1/3 de volta na bomba , anda horrores .
Dependendo da medida do pneu que vc usar , até pode usar a relação 10:37 , mas , optando por pneu 33 ou acima , acho que deve procurar relação 9:37 , que saiu nas picapes 95 acima .

[TTJPX]

Engraçado, andei numa Band com 14B indo para o encontro de Jotas e achei ela meio "lerdona". Será que a Band é mais pesada que o jota?

abs.

[joão k. chikui]

Wander , além de mais pesada , vem de fábrica com a bomba muito fechada . Esse motor com menos de meia volta na bomba ou com turbo com 0.6 kg fica um animal .