Mecanica do JPX em um Willys

[nerinei]

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até 3500 ele trabalha de boa, 4000 ele tá "gritando", mas como a máxima do jpx é 129 km/h e nessa velocidade o xud está a singelos 4500rpm´s, acredito que esticar 4000 eu ainda não esteja matando o motor.....
o peso do rocsta é parecido com o do jota....sei lá, quando a subida é muito forte, engata a reduzida por que senão a embreagem vai mandar aquele abraço.....é meio chato por que depois tem que parar e desengatar, e nem sempre o transito permite, mas como a embreagem é cara, acho que vale a pena.....
agora é muito raro eu ter que fazer isso.....acho que quando eu vou levar os parentes no cristo redentor, se eu tiver que parar aí só na reduzida pra começar a subir novamente, mas lá tem uns lugares que é uma pirambeira que vale a pena.....

[Beto]

é parece que temos o mesmo problema, no meu caso acho que é um pouco pior, o negocio é esperar e analisar a diferença, já estou montando, só falta acertar a furação da flange ~p/ acertar o conj., depois vem coxim, mang., etc..... mas o principal já está quase pronto.
Esse cabeçote dá muito problema, com trincas? O meu é uma tranqueira, se começar a força ele trinca inteiro e se deixar ferver, pode ter certeza que vai dar alguma zica no cab.

[nerinei]

Cabeçote de alumínio é assim mesmo, ferveu já era....empena mesmo...
agora nunca tive problemas com trinca....nem é um problema muito comum de se ouvir falar....
se colcar um cambio clark você vai ter menos esse problema de arrancadas, por que ele tem a primeira uma coisinha mais reduzida que o cambio peugeot......mas o custo da troca é alto...
Abraços

[Beto]

Mas meu cambio é diferente, acho que não saiu na pegeuot e nem nas bestas, talvez seja igual da sportage. Menos mau, pq. o cabeçote da kia não presta, qdo. fiz meu motor, o cabeçote tinha trincas, qdo. comprei o outro com motor estourado na loja kia, tinha uma sportage 2.0 turbo acho que 2002 com o cabeçote ruim, a sportage da minha noiva vendeu e o cara tb. teve problema de cabeçote, outra conhecida, sportage 2003, comprou 0km, tb. teve problema de cabeçote. Não sei pq., acho que o material de lá não deve prestar.

[gvogetta]

Caros,

Realmente os cabeçotes dos motores da Kia são muito ruins... Ou há alguma outra coisa de errado com estes veículos/motores. Basta ver a quantidade destes veículos nas oficinas de motores. Numa oficina de um conhecido meu aqui em Curitiba, estes dias havia 6 veículos Kia na fila, 2 bestas, 3 Sportages e um Rocsta. Das 3 Sportages, 2 eram 2003 e uma 2002...

Diagnóstico de todos: cabeçote empenado!

Saudações,

[Beto]

Nos casos que eu passei o problema foi trincas no cabeçote, pergunta pro seu conhecido se esses cabeçotes tinha trinca, não pq. acontece isso? será que é o material?

[J. Alberto Berwanger]

Pergunto:
Por que investir na instalação deste motor?
Não melhora o desempenho do Willys, acho que piora por ser um Diesel x Gasolina.
Só p/ andar de Diesel?
O motor tem sérias dificuldades no fornecimento de peças.
O investimento não feito, daria p/ andar muito tempo à gasolina.
Se o Willys está bom, ponha um motor de verdade.
Este negócio de cuidar de mais um ponteiro (da temperatura) além combustível!!!!
Tô fora
Abraço
Alberto