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Convex Datacenter
Resultados 1 a 12 de 12
  1. #1

    4x4 - é assim mesmo ?




    Olá pessoal,

    ainda não forcei o carro em trilha, mas de uns tempos para cá, quando uso a 4x4 (para subir a rampa do estacionamento do prédio) tenho sentido o carro muuuuiiitttooo pesado. Não range, não barulha, não grita, mas o peso dobrou !
    Isso aconteceu depois de duas travadas da alavanca (engatei e não queria mais desengatar).

    Desengatada tá normal. Quando engata tem entrado mais macio do que de costume, travado e deixado o carro muito pesado.

    Alguma idéia ?

  2. #2
    Usuário Avatar de Fernando Massad
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    Olá pessoal,

    ainda não forcei o carro em trilha, mas de uns tempos para cá, quando uso a 4x4 (para subir a rampa do estacionamento do prédio) tenho sentido o carro muuuuiiitttooo pesado. Não range, não barulha, não grita, mas o peso dobrou !
    Isso aconteceu depois de duas travadas da alavanca (engatei e não queria mais desengatar).

    Desengatada tá normal. Quando engata tem entrado mais macio do que de costume, travado e deixado o carro muito pesado.

    Alguma idéia ?

    Amigão,
    provavelmente vc tá fazendo uma curva com o 4x4 engatado, em local cuja aderência é grande (asfalto, cimento, etc.).
    Não faça isso, porque vai acabar com as engrenagens da cx. e/ou transferência. O 4x4 em viaturas com roda livre (diferente daquelas que possuem diferencial central, com opção de bloqueio do mesmo) só (e somente só) pode ser engatado em local de baixa aderência, porque ao engatar o 4x4 vc não tem a função de diferencial entre eixo dianteiro e traseiro. Portanto, NÃO engate 4x4 no asfalto, sobretudo em curvas, sob pena de danificar seriamente a transmissão.
    Vlw? abraço...

  3. #3
    Usuário Avatar de Fernando Massad
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    Olá pessoal,

    ainda não forcei o carro em trilha, mas de uns tempos para cá, quando uso a 4x4 (para subir a rampa do estacionamento do prédio) tenho sentido o carro muuuuiiitttooo pesado. Não range, não barulha, não grita, mas o peso dobrou !
    Isso aconteceu depois de duas travadas da alavanca (engatei e não queria mais desengatar).

    Desengatada tá normal. Quando engata tem entrado mais macio do que de costume, travado e deixado o carro muito pesado.

    Alguma idéia ?
    Apenas complementando...
    é por isso que a alavanca tá travando, porque há tendência das engrenagens "encavalarem", porque tão trabalhando forçadas.

  4. #4
    Obrigado pela dica !
    Mas então 4x4 só na lama mesmo ? humm....engatava na rampa porque o engenheiro que fez a rampa de acesso é uma besta.....tem carro que derrapa.

    vou manter as alavancas quietinhas no lugar.

  5. #5
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    Obrigado pela dica !
    Mas então 4x4 só na lama mesmo ? humm....engatava na rampa porque o engenheiro que fez a rampa de acesso é uma besta.....tem carro que derrapa.

    vou manter as alavancas quietinhas no lugar.
    André,
    só na lama propriamente dita, não. Vc pode (e as vezes deve) usar em pisos com menos aderência, na terra, cascalho, etc., desde que não forçe o sistema.

  6. #6
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    André,
    A diferença de altura dos pneus, devido ao desgaste irregular, também facilita esse "arraste", porque o diâmetro externo está diferente entre eles. Em caso de travamento da alavanca 4X4, normalmente, com uma leve "marcha ré" facilita a retirada da alavanca dessa posição.

  7. #7
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    André,

    Se o problema é subir apenas a rampa e se ela for curta em linha reta, pode colocar a tração e reduzida que não acontece nada. Tenho este mesmo problema e engato sempre.

    Abs

  8. #8
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    ANDRE
    outro fator que faz com que a alavanca fique dura, é a falta de uso pois não tem lubrificação adequada.
    abraços.........

  9. #9
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    andre................deixei o jota em linha reta para acionar o 4x4 e reduzida vai ficar mole

  10. #10
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    Olá pessoal,

    ainda não forcei o carro em trilha, mas de uns tempos para cá, quando uso a 4x4 (para subir a rampa do estacionamento do prédio) tenho sentido o carro muuuuiiitttooo pesado. Não range, não barulha, não grita, mas o peso dobrou !
    Isso aconteceu depois de duas travadas da alavanca (engatei e não queria mais desengatar).

    Desengatada tá normal. Quando engata tem entrado mais macio do que de costume, travado e deixado o carro muito pesado.

    Alguma idéia ?
    André,

    Se o seu J tiver roda-livre manual, vc. pode ligar a 4x4 e a reduzida, sem bloquear as RL das rodas dianteiras. Dessa forma, seu J ficará reduzido somente nas rodas traseiras o q facilitará, e muito, a subida da rampa do estacionamento.

  11. #11
    pois é...eu estou meio cabreiro com a transmissão. Pena que falta $$$ agora mas gostaria de desmontá-la para uma manutenção preventiva.
    Vai ficar para mais tarde.
    Obrigado a todos pelas dicas

  12. #12
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    Estou com o mesmo problema, quando engato o 4x4 do J ele fica bem pesado, nitidamente a tração dianteira está freando o carro (somente quando está engatado 4x4) Percebi isso depois que fiz uma trilha e lavei o carro. Outra coisa é que se eu rodar com o carro com ele engatado, dá pra sentir que a roda esquenta (é igual como se estivesse freando as pastilhas de freio, só que não é problemas nas pastilhas). Tem alguma lubrificação que a gente faça nessa região da roda?

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