Motor MWM para o Jota

[cristian_cunha]

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Olá pessoal,
estou mais uma vez aqui perguntando sobre motores.
Vejo vários anuncios do Jota com diversas motorizações, e como pretendo ter um logo, logo, quero aprender mais sobre.
Então, voltando ao assunto, sei que o motor MWM Sprint é imbatível, mas vi um modelo da MWM chamado D229-4 e TD 229-EC-4. 4 cilindros, 3.9, 90cv para o aspirado e 122cv para o turbo.
Parece que ele é mais barato, vi um cara vendendo um Sprint por 9500 lts, e o próprio recomendou este modelo (D 229-4) por 6500.lts..
Alguém conhece alguém que tenha usado este tipo?
Pois o que percebo é que as vezes possam haver restrições quanto ao tamanho e peso. Apesar que o peso do aspirado é "apenas" 390kg.
Um grande abraço a todos

[Marcelo R. A. da Cunha]

Cristian,

Eu tenho um JPX com um MWM Srinter e um Javali com um MWM229 TD, apesar do 229 ser um dos melhores motores a diesel ja fabricados ele e realmente muito pesado e grande para o JPX, te aconselho a colocar um Sprinter.

qualquer duvida e so falar

rgds,

Marcelo

[gvogetta]

Caro Cristian,

Conforme o Marcelo falou, o MWM 229 é uma geração mais antiga e bem mais pesada que os Sprint... Ele é confiável e robusto mas fuja dele para o JPX pois além de muito pesado é também bem maior que os Sprint, o que inviabiliza totalmente sua instalação no Jota.

Saudações,

[J. Alberto Berwanger]

Cristian, boa noite

Estou terminado a reforma de um Jota, esta equipado com um MWM Sprint 2.8 Turbo.
Estou intercoolando agora, mas c/ o propósito de economia e durabilidade do motor.
Acho que o mais importante é:
Vai precisar trocar a caixa de velocidade, juntamente c/ o motor.
A sobre-caixa é excelente não troque.
Agora os eixos??????
Digo, o conjunto Coroa e Pinhão se acabaram.
Troquei por Dana 44 é o suficiente.
Principalmente pela gama de relações oferecidas.

Este motor precisa que o restante do conjunto seja redimencionado.
Boa sorte...

[Marcelo Binotti]

Caros amigos,
Não tenho muita experiencia, mas caso troque o motor por um MWM sprint turbo não terei problemas com os eixos, diferencial, cambio, reduzida e o próprio peso do motor com relação a suspensão (molas, amortecedores, etc.)
E qual é a solução para que tudo isso seja compativel e com um custo relativamente baixo.

[gvogetta]

Marcelo,

Um motor como o MWM Sprint ou Maxion HS 2.5 irão exigir a troca do câmbio, caso ele seja o original Peugeot, apesar de muita gente continuar usando este câmbio mesmo depois da troca do motor (até moer, é lógico).

Os eixos Carraro, originais, por serem muito reduzidos, também obrigarão numa troca de motor, a pensar em outra alternativa de eixo para o novo conjunto. A escolha para este caso recai nos Dana 44 por terem robustez e durabilidade suficiente, além de peças de reposição e da grande gama de relações de diferencial disponível para eles.

A caixa de redução original do JPX talvez seja a única coisa "francesa" do jipe que presta. Não incomoda, é muito robusta e compacta. Basta adaptar o câmbio a ela.

Quanto ao peso, você vai "ganhar" uns 80 quilos na frente com o novo motor, o que te obrigará a alterar as molas e amortecedores dianteiros, além de erguer o veículo uns 10-12 cm, mas nada que um bom profissional não resolva.

Quanto ao custo e compatibilidade, basta criatividade, uma pitada sorte e um mecânico bom e que não seja ladrão...

Saudações,

[Marcelo R. A. da Cunha]

Pode preparar o bolso!

[Marcelo Binotti]

É pessoal,

Tô vendo que no final das contas a brincadeira acaba saindo muito caro, alem do que se pretende gastar em um JPX, o problema maior é que no final de tudo isso você tem uma super máquina e na hora de vender já viu, ninguem paga o que vale.

Mesmo assim agradeço pela dica.

Um abraço.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Mais mesmo assim vale apena fazer essa adaptação !!!! :P 8)

rgds,

Marcelo

[J. Alberto Berwanger]

Boa tarde a todos

Existem diversas formas de se divertir c/ Jipes...

Mas o melhor enfoque é RELAXAR, desligar do dia à dia.

Não importa que ele passe um ano na oficina, lá pode ser um novo point.
Melhor que ficar enchendo a cara em butecos e postos de gasolina e saindo p/ rachar pelas ruas das cidades.

Eu me divirto indo ao Ferro Velho (Shopping) garimpar novas engenhocas p/ aplicar em nossas viaturas.
Me divirto tentando fazer esta coisas funcionarem.
Me divirto trocando idéias no Jeep Club e aqui no SITE.
Me divirto fazendo os Jipes rodarem.
Me divirto na confraternização.
Me divirto na trilha.

Como todo divertimento sempre tem preço...
Também aqui temos que pagar.
Como Jipe p/ mim é hobbie não espero o retorno financeiro dele.
Só satisfação de ver a "OBRA PRIMA" pronta.

Agora, não sei se todos concordam, mas eu estou conciente de que Jipe não é INVESTIMENTO é TERAPIA...

Fui

Alberto








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[kaducrema]

Pessoal,

Vejam que até o Exército fez a adaptação do MWM no JPX http://www.defesa.ufjf.br/fts/VTLJPX.pdf

Abraço,

Carlos Crema
JPX CD 95 - Pirilampo
Brasília - DF

[Rangel Cesar]

sou leigo nesses carros, mas como pretendo adquirir um..è facil a colocação do motor a diesel no jpx?
Com relação ao motor da besta..qual a caixa de machas que devo usar??