Trocar o Jota por um Defender?

Grande Getulio, beleza?

Entao era como eu estava pensando, mas o jota nao funciona deste jeito certo? digo, quando uma roda esta derrapando, ele passa para a outra que ainda tem algum atrito :roll: Pelo menos o meu nao funcionou assim quando eu precisei, entrei em um atoleiro que para ser pior ainda era uma subida com argila muito fofa, as rodas afundaram e o carro ficou apenas derrapando em uma roda(por eixo, eh claro, estava em 4x4), para sair usei o truque do freio de mao, tanto que ate pensei em alterar o sistema, colocando duas alavancas, uma para cada roda (caso uma esteja derrapando, vc apenas freia a que quer, fica super facil sair :wink: )

[]s ainda na duvida, land ou nao eis a questao! :roll: :roll: :roll:

Ricardo,

Como já falei.
A Land com o diferencial central blocado é igual ao seu Jota em 4x4.
Quando uma roda de um eixo patina a outra do mesmo eixo fica sem tração.
Para isso na Land (e em outros) você pode comprar um bloqueio de diferencial, justamente para que isso não ocorra.
A diferença é que para andar em piso como o asfalto sem quebrar você vai andar em 4x2 e a Land de 4x4 com o diferencial central sem bloquear. Isso é que é 4x4 Full-time, ou seja 4x4 o tempo todo. Quer dizer pode andar em 4x4 todo o tempo independete do piso que vai andar.
E não que vai ter as 4 rodas girando iguais o tempo todo.
O JPX é um 4x4 part-time, ou 4x4 de tempo parcial, ou que só pode usar 4x4 em parte do tempo, pois vai ter piso como o asfalto que não poder andar em 4x4 sem poder quebrar.
Não confundir 4x4 Full-time com 4x4 integral.
4x4 integral é o que não tem opção de 4x2 como a Land Defender e o Niva, sempre são 4x4 Full-time também para poder andar em asfalto.
Mas tem veiculos que tem 4x4 Full-time mas não são 4x4 integral, pois podem andar em 4x2 também, como a Cherokee Sport automatica e as Pajeros como Super Select.

All,

peguei hj na loja depois de quase 4 meses a Enterprise..... desaprendi a dirigi o Jota.... parecia que estava dirigindo um scooter com 2 cv :( eu pisava como no Troller e o carro num saia do lugar :shock:
Mas foi só andar 15 minutos que me lembrei como devia dirigir o carro começou a responder melhor... me lembrei que tinha elevar um pouco mais o giro, que precisava trocar mais a marcha........ etc

Mas a felicidade de dirigir o Jota continua.... continuo dizendo é um carro bom se souber como usar.... é um carro que quase não passa de 100 Km/h... mas vc vai feliz, tem MUITO espaço se compardo com o Troller e em trilha ninguem segura o bicho.... ainda mais agora que vou comprar pneus 3K para ele....:D

[]´s ralatando a volta da Enterprise para casa :D

Já ouvi dizer que dono de Land tem duas alegrias: uma quando compra e outra quando vende, mas acho que isso é inerente a qualquer jipe que seja o único carro do proprietário, e sirva para tudo.
Por ser um veículo relativamente mais complexo e possuir fabricação em pequena escala (o que dificulta a detecção de falhas no projeto), acredito que todo jipe relativamente novo tem um custo de manutenção alto.
Antes de comprar um JPX pesquisei a manutenção de engesa, toyota, niva ... a única diferença foi a peça que custava caro, pois todos tinham várias nessa situação, só variava de carro para carro.
Não vou nem falar em IPVA (tô chorando até agora).

Acho que o grande poblema é que muitas vezes as pessoas compram por algo que não estão preparadas para o gasto.
Qualquer 4x4 já é um gasto maior que qualquer 4x2.

Os cara que tem Land fica tirando nóis de mané, colocando adesivos do tipo "isso não é um JEEP isso é um Land", fala pros cara de Land vir pegá nóis !! Nóis do JPX somos os cara !! Nóis enverga mais num quebra !!

tem que usar o adesivo que o pessoal do Troller Club mandou fazer

LAND RESCUE TEAM

Die,

Muito bom!! O trocadilho é da melhor qualidade!!
Será que a gente consegue um destes pra botar no Jota?

Abraços a Todos

Aqui no sul a Land é chamada de "Armário"
Tranca trilha... rolha...

É um ótimo veículo, mas muito pesada, apertada p/ o piloto, e tem um motor muito lento ... se trocasem o motor seria uma Land melhor.....
mas nunca um Jeep....
e manutenção muitOOOOOOOOOOOOOO cara simmmmm!!!!

Alberto

Trazendo o topico das cinzas de 2005

Ricardo, voce tem ou tinha um Jpx ??
estou atras de alguem de alta estatura para me ajudar com a situacao
estou negociando um J mas tenho 1,96 e nao entrei dentro do carro ainda, gostaria de saber se é confortavel(entenda, se cabem as pernas e etc)

qualquer ajuda é bem vinda.

obrigado

olá amigo vc dirigi o jpx numa boa porém o que vai determninar será o banco no meu sou baixo 1,70 uso banco de astra perfeito para mim!!! para vc tenho certeza que é alto demais ..porém é so trocar o banco... um banco bem baixo é os da land .. ficaria bom para vc corr bem para trás e é baixinho ou um banco conha estilo da raly stradale porém esse banco com eles fica em torno de 4.000 te arrumo o mesmo banco digo o (mesmo) porém sem forração por 700,00 o par... rs olha eu querendo vende rmeu peixe..rs mais é so vc ir a tras que vc acha banco baixo..abraços

Citação:

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Postado originalmente por ricardolm

Ola Wallace, beleza?

Pelo que entendi da sua explicacao, nao foi o que o cara da Land me falou, ele me disse que ao contrario dos carros sem bloqueio de diferencial, ao acionar a alavanca (no assoalho) eu teria 4x4 integral, nas 4 rodas simultaneamente, nao podendo ser acionada em asfalto, pois o diferencial nao teria efeito e eu poderia ate quebrar a ponta de eixo.

Sera que ele esta me enganando?? Se a defender eh 4x4 full time porque da alavanca de bloqueio?? :roll:

Alias estava lendo aqui no site sobre furto, alguem sabe se em SP - Capital o indice de furto da defender 90 eh alto? Pois uma coisa muito boa do Jota eh isso, posso deixa-lo na rua sem preocupacao, ninguem rouba! :wink:

[]s tentando nao ser enganado

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Ricardo as land são como os Nivas , ou o contrário , são ambos 4x4 integral , o bloqueio central só deve ser acionado na terra e em baixa velocidade , ele funciona da seguinte forma se as rodas traseiras patinam ele traciona nas dianteiras e se as dianteiras patinam ele traciona nas traseiras faz muita diferença se as rodas sem tração forem as traseiras porque se forem as dianteiras basta desligar a tração do jeep , quando no caso de J ou Willys ! Agora pra vc que tambem é alto , eu tenho 1.90 , realmente as land são bem desconfortáveis ja dirigi algumas da civil aki de mg e achei muito apertadas !