No meu J resolvi o problema com uma revisão complata no cambio e cx. transferência. O ruído era oriundo de rolamentos desgastados. Troquei todos e resolvi o problema.
Acima dos 60 Km/h, o câmbio de tração 4x4 começa a fazer um ruído forte. Se colocar a mão em cima a vibração para. Alguém um jeito de parar?
Abraços,
JPX 2.0 AP, GNV
Olá Alex,
Geralmente é problema numa arruela de pressão que fica entre as alavancas da caixa de transferência (4x4) e que as mantém afastadas. Quando essa arruela desgasta as hastes começar a bater uma na outra e vibrar, especialmente em velocidades mais altas. Pode também ser problema nos rolamentos internos, mas pelo fato do barulho parar quando apóia a mão, tá mais com cara da primeira opção...
Dei um jeito nas vibrações da seguinte forma: Fiz todo o embuchamento e arruelas em PU, e para abafar a vibração normal que tem, revesti as alavancas com tiras de borracha.
Para retirar as alavancas você precisará de um sacador longo de pino elástico, de 4 ou 5 mm de diâmetro na ponta, olha e mede o diâmetro do orifício de encaixe do pino elático para confirmar. A arruela elástica, é uma peça côncava (ou convexa, depende do lado que olhar) e geralmente é encontrada em boas lojas de parafusos. Tem que levar a antiga para comparar na mesma medida. Deve custar menos de 1 real.
Aproveito para perguntar se alguém tem um eixo entalhado e a engrenagem motriz da caixa de transferência do câmbio BA 7/5. Se alguém tiver um câmbio encostado que esteja com essas peças boas e quiser vender, ou mesmo um câmbio completo em bom estado, entrem em contato. É para uma amiga que teve problemas no câmbio do JPX dela. Já faz alguns dias que tento abrir um tópico sobre esse assunto é não funciona.
Para retirar as alavancas você precisará de um sacador longo de pino elástico, de 4 ou 5 mm de diâmetro na ponta, olha e mede o diâmetro do orifício de encaixe do pino elático para confirmar. A arruela elástica, é uma peça côncava (ou convexa, depende do lado que olhar) e geralmente é encontrada em boas lojas de parafusos. Tem que levar a antiga para comparar na mesma medida. Deve custar menos de 1 real.
Aproveito para perguntar se alguém tem um eixo entalhado e a engrenagem motriz da caixa de transferência do câmbio BA 7/5. Se alguém tiver um câmbio encostado que esteja com essas peças boas e quiser vender, ou mesmo um câmbio completo em bom estado, entrem em contato. É para uma amiga que teve problemas no câmbio do JPX dela. Já faz alguns dias que tento abrir um tópico sobre esse assunto é não funciona.
Abraços.
Hudson
Valeu pela dica Hudson. Ainda vou fazer o serviço. Por enquanto coloquei um pano em cima das alavancas abafando o som.
Abraço.