Odômetro e Velocimetro não funcionando...

[andre_belem]

Tweet

Olá JPXeireos,
estou adquirindo um Montez e ainda descobrindo o que tem para fazer nele. No estado geral está ótimo.
No entanto uma dúvida permanece....o odômetro e o velocímetro não funcionam.
Olhei o engate na caixa, parece normal....alimentação nos relógios também parece normal.
Alguma dica de onde pode ser o problema ?

grato de antemão
André

[Marcelo R. A. da Cunha]

André boa noite

Pode ser o cabo de velocímetro ou a conexão angular que fica na caixa.

Um abraço.

Marcelo

[Fernando César Ximenes]

Marcelo, os relógios do teu J ainda são os originais?

[gvogetta]

Olá JPXeireos,
estou adquirindo um Montez e ainda descobrindo o que tem para fazer nele. No estado geral está ótimo.
No entanto uma dúvida permanece....o odômetro e o velocímetro não funcionam.
Olhei o engate na caixa, parece normal....alimentação nos relógios também parece normal.
Alguma dica de onde pode ser o problema ?

grato de antemão
André

Caro André,

Experiências próprias e de amigos me fazem suspeitar fortemente da transmissão angular, que faz a conexão do cabo do velocímetro com a caixa de transferência. É um cotovelo com um conjunto coroa-pinhão interno que "ajusta" a rotação das engrenagens da caixa à rotação de leitura do relógio no painel. Geralmente o que quebra é a chaveta de ligação ou as próprias engrenagens internas, quando submetido a esforço (falta de lubrificação, fadiga ou, simplesmente, falha na montagem - o que aliás é muito comum). Sugiro abrir e verificar. Não é difícil de identificar o problema. Por fora apenas não dá para saber se está boa, tem que abrir e observar. Se precisar adquirir outra, segue o contato do fabricante:

SIMPEÇAS
Rua Antonio Macedo, 426 - Pq. São Jorge - São Paulo
CEP: 03087-010 Brasil |
Tel.: 11 - 2091-8764 Fax.: 11 - 2296-0495
http://simpecas.com

Solicite a eles a transmissão angular do velocímetro do JPX (eles têm inclusive no site, seção produtos). Eles faturam e entregam a você ou te indicam um representante/lojista na sua região.

Mas atenção à instalação pois é uma peça relativamente sensível. Não pode ser montada sob tensão senão o esforço a fará quebrar novamente em pouco tempo. Siga as instruções do fabricante e, se possível, procure um especialista em velocímetros para instalar.

Depois nos conte o que aconteceu.

Saudações,

[Marcelo R. A. da Cunha]

Marcelo, os relógios do teu J ainda são os originais?

São sim Fernando, mas não utilizo mais o velocímetro (utilizo trip totem) e o conta giros resolvi não aferir (tenho um eletrônico).

Um abraço.

Marcelo

[andre_belem]

Olá amigos,
desculpe a demora mas o trampo impediu a minha diversão no JPX. O problema era mesmo na transmissão angular. Só ficar grudado no mecanico que a coisa toda sai. Da próxima vez faço eu mesmo rsrs
abraços

[Katiaborges]

Caro André,

Experiências próprias e de amigos me fazem suspeitar fortemente da transmissão angular, que faz a conexão do cabo do velocímetro com a caixa de transferência. É um cotovelo com um conjunto coroa-pinhão interno que "ajusta" a rotação das engrenagens da caixa à rotação de leitura do relógio no painel. Geralmente o que quebra é a chaveta de ligação ou as próprias engrenagens internas, quando submetido a esforço (falta de lubrificação, fadiga ou, simplesmente, falha na montagem - o que aliás é muito comum). Sugiro abrir e verificar. Não é difícil de identificar o problema. Por fora apenas não dá para saber se está boa, tem que abrir e observar. Se precisar adquirir outra, segue o contato do fabricante:

SIMPEÇAS
Rua Antonio Macedo, 426 - Pq. São Jorge - São Paulo
CEP: 03087-010 Brasil |
Tel.: 11 - 2091-8764 Fax.: 11 - 2296-0495
http://simpecas.com

Solicite a eles a transmissão angular do velocímetro do JPX (eles têm inclusive no site, seção produtos). Eles faturam e entregam a você ou te indicam um representante/lojista na sua região.

Mas atenção à instalação pois é uma peça relativamente sensível. Não pode ser montada sob tensão senão o esforço a fará quebrar novamente em pouco tempo. Siga as instruções do fabricante e, se possível, procure um especialista em velocímetros para instalar.

Depois nos conte o que aconteceu.

Saudações,

Olá Getulio,

Obrigada pelo anuncio...Por vários clientes que já ligaram para nós e reclamaram da dificuldade de encontrar a Transmissão Angular do Velocimetro da JPX, nós da Simpeças Ind. E Com. fabricamos essa peça e quando é trocado os pneus e câmbio a Simpeças também fabrica o compensador que encaixa com o da JPX...

Saudações,

Katia

[Léo_Babiski]

Meu jpx é um 98 com cambio clark original, retirei os pneus originais e coloquei uns 33"x12,5 aro 15. Qual seria o custo do compensador? Grato.

[Barão Vermelho]

OLa Katia parabens pelo produto, pois para O JPX as vezes e dificil achar algumas pecas e muito bom sabermos que podemos contar com vcs.

[wilson ghetti]

Olá Getulio,

Obrigada pelo anuncio...Por vários clientes que já ligaram para nós e reclamaram da dificuldade de encontrar a Transmissão Angular do Velocimetro da JPX, nós da Simpeças Ind. E Com. fabricamos essa peça e quando é trocado os pneus e câmbio a Simpeças também fabrica o compensador que encaixa com o da JPX...

Saudações,

Katia

Oi Katia, como funciona esse compensador??? pois troquei as relações e pneus, e o velocimentro registra uns 35% à menos.

Grato,

Wilson Ghetti

[Martin Melcop]

Katia,

Vc abriu a caixa de Pandora

Estou trocando a caixa Peugeot pela Eaton 2215 e meu pneus são os 255/75/15
Calculo hoje um erro de 10% a 15% para menos, vocês tem esse compensador?

Martin

[gvogetta]

Oi Katia, como funciona esse compensador??? pois troquei as relações e pneus, e o velocimentro registra uns 35% à menos.

Grato,

Wilson Ghetti

Olá Wilson,


O "compensador" que ela fala na verdade é um conjunto de engrenagens (coroa-pinhão da conexão angular) já ajustado ao conjunto relação de marcha da caixa x diâmetro do pneu usado pelo cliente... Ou seja, eles já calculam a "relação" das engrenagens da conexão que venderão para você, com base nos dados fornecidos, assim não precisa fazer nenhum "acerto".

Por oportuno, sugiro à nossa amiga Kátia que fabriquem uma conexão angular em "U" e não apenas em "L", pois em algumas situações (muito comuns por sinal) a saída do cabo da conexão, na caixa, fica muito próxima da longarina do chassi, fazendo com que o cabo trabalhe muito curvado (sob tensão) o que além de prejudicar o funcionamento faz com que o conjunto fique frágil, obrigando muitas vezes à adaptações (gambiarras) não muito eficientes e duráveis.

Abraço,