= = Embreagem Hidráulica no JPX = =

[gvogetta]

Tweet

Caros Amigos,


Gostaria de saber se algum dos ilustres companheiros, proprietários de Jotas modificados ou outros jipes que estejam equipados com embreagem hidráulica tem alguma foto da montagem dessa peça (pedal, cilindro e etc...) pois estou encontrando dificuldades na montagem da minha (local para instalação e acionamento).

Se alguém puder informar algo ou mandar alguma imagem das peças montadas no jipe, ficarei muito grato...

e-mail: mundojpx@yahoo.com.br

Saudações e obrigado,

[J. Alberto Berwanger]

gvogetta, tu já solucionaste a embreagem hidráulica?
Já tenho a solução, embora não esteja no motor e caixa original

[gvogetta]

Caro Alberto,


Na verdade ainda não está 100% solucionado. Se tiver alguma idéia, me avise pois ainda dá tempo de alterar o arranjo que estamos fazendo... Se tiver alguma imagem que ajude, melhor ainda...

Grande abraço,

[J. Alberto Berwanger]

Getulio,

Vou fotografar a instalação.
Acredito que até fim semana posso por a imagem aqui.
Ai poderemos discutir a instalação.

Abraço
Alberto

[J. Alberto Berwanger]

Getúlio

Como meu painel está no lugar não está fácil fotografar, nem ficou fácil visualizar a instalação.
Amanhã vou remover o painel, acredito que poderei fotografar de um ângulo mais favorável e de fácil compreensão.

"Mas vamos por partes" - Como já dizia Jack (O estripador)

O que tu tens intalado no teu Jota
Motor e caixa (a caixa já tem acionamento hidráulico?)
O Servo é original? (Se for ótimo)
O conjunto de pedaleiras é original? (Se for ótimo)

Instalei o cilindro de acionamento hidráulico contra o suporte do painel.
Sendo acionado pelo pedal de embreagem.
Fabricante Varga - Aplicação M.B. 709 - Paguei L$ 57,00.
(Também é possivel instalar o da linha F250 e F2000 e F4000 nova)
Isto vou te mostrar na próxima foto c/ o painel removido

Instalar um depósito de fluido de freio sobre o Servo original

Assim está liberado o depósito original de fluido de freio para abastecer o cilindro hidráulico para a embreagem.
Veja a foto anexa.

Não sei se ficou claro, vou ver se publico a outra foto do painel amanhã

Ok, abraço

Alberto

[gvogetta]

Getúlio

O que tu tens intalado no teu Jota
Motor e caixa (a caixa já tem acionamento hidráulico?)
O Servo é original? (Se for ótimo)
O conjunto de pedaleiras é original? (Se for ótimo)

(...)

vou ver se publico a outra foto do painel amanhã

Ok, abraço

Alberto

Caro Alberto,

Ainda não solucionamos o acionamento hidráulico, por isso gostaria de trocar uma idéia contigo:

Tenho:
- a caixa (com acionamento hidráulico) - oriunda de uma GM Blazer;
- o cilindro de acionamento dessa caixa, que já possui um pequeno reservatório acoplado (parece um cachinbo);
- pedaleira original do JPX;
- servo freio original JPX;

No seu caso, como é o acionamento do pedal em relação ao cilindro da embreagem? No meu cilindro, o acionamento é apertando o cilindro e o pedal original do JPX "puxa" (era cabo). Este talvez seja o pior do problema.
No seu caso o que fez? Este sistema do MB 709 é de "apertar" ou de "puxar"?

Agradeço qualquer informação. Saudações,

[J. Alberto Berwanger]

Getulio, boa noite

Desculpe só responder agora, mas foi por absoluta falta de tempo.

Anexo estou mandando fotos que acredito serem esclarecedoras.

O cj. motor e caixa vieram de uma Blaser 2000 Diesel 4x2.
Foi cortada a rabeta da caixa e acoplada a sobre-caixa original do Jota.
Pedaleiras são as originais do Jota.
Servo tbm é o original do Jota.

Cj. Cilindro Mestre Embreagem Hidráulica - D.19 - Ref. 0012.2
P/N 001.295.590.6
Aplicação: Mercedes Benz L-709, L-812 e L-912 (Ano 88...)

O Cilindro foi instalado entre a haste superior do pedal de embreagem e o suporte de fixação do painel.
O flexível acopla ao cilindro exatamente atras do interruptor de luz dos farois.
Faz uma curva de 180 graus passa p/ parede de fogo abaixo do Servo,
passa p/ o cofre do motor e leva a pressão hidráulica do cilindro ao acionador hidráulico da embreagem lá embaixo dentro da capa seca e aciona sistema de embreagem.
Parece fácil....

Qualquer dúvida estarei de folga durante todo este fim de semana, Ok!

Abraço e boa jornada...

Alberto

[gvogetta]

Caro Alberto,

Foi muito preciosa esta sua ajuda! Meu maior problema era o acionamento do cilindro pelo pedal da embreagem... Gostei da sua solução. No meu caso vou ter que trocar de cilindro, pois o original da Blazer que eu estava tentando usar não é compatível com esta idéia.

Mais uma vez, muito obrigado!

Saudações e um grande abraço,

[J. Alberto Berwanger]

Getúlio

Usei o Cilindro da Varga porque a população de MB circulante é bastante grande (teoricamente se manterá no mercado p/ um período bastante longo) e porque o preço é relativamente baixo R$ 53,00.

Boa sorte, qualquer dúvida não te acanhe vivente...

Abraço
Alberto