Lista de interessados em bloqueios e redução na t-case

[leogc]

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opa, mais dois interessados:

lista atualizada:

1 - Leonardo Cardoso
2 - Walter Borghoff
3 - Lobo
4 - André
5 - João Rodrigues
6 - Valdemar
7 - Helio
8 - Gê

[leogc]

lista atualizada:

1 - Leonardo Cardoso
2 - Walter Borghoff
3 - Lobo
4 - André
5 - João Rodrigues
6 - Valdemar
7 - Helio
8 - Gê
9 - Marcio Glauss

abs

[Valdemar_Mogi_Jpx]

João , quero ver o Barão tinindo !!!!

Depois da revisão de 1000 km , e resolver B.I ,
intercooler e turbina + escape.

Tu vais ver o que é andar , rrrsss.....

Valdemar.

[Valdemar_Mogi_Jpx]

Demorei mais cheguei !!!

Obrigado pela recepção , João Poneis ,
Carlos Eduardo , João Rodrigues e Léo.

Valdemar.

[leogc]

Lista atualizada:

1 - Leonardo Cardoso
2 - Walter Borghoff
3 - Lobo
4 - André
5 - João Rodrigues
6 - Valdemar
7 - Helio
8 - Marcio Glauss

[leogc]

Mais atualizações:

ontem o joão e o seu xará da Sollo 4wd foram até a Kaiser acompanhar o desenvolvimento do nosso bloqueio...segue o email que ele me mandou...

"Eu e o Joãozinho da Sollo 4WD estivemos na Kaiser Hj a tarde e conversamos bastante com o Marcio , Otávio e o Engenheiro(puttz , esqueci o nome do meu conterrâneo...) que já conseguiu desenhar o Bloqueio para o JPX .Vai ficar uma peça fantástica. As caixas de satélite que o Marcos enviou são as corretas.

Leo , por sorte nossa o bloqueio será derivado do mesmo do Troller e das Band , ou seja , uma estupidez de forte . Tentaram desenvolver partindo do Bloc de Samurai , Mit ou Pajero mas não deu , pois as ponta de eixo dos nossos Jotas são bem grossas.

Infelizmente para a Kaiser , muitas peças não equivalem a nenhum dos produtos de sua grande linha , mas , estão dispostos a confeccionar partindo de tarugo maciço e usinando, pelo menos até ver a real aceitação do produto.

Leo , esses eixos carraro , apesar de parrudíssimos ,Pontas de eixo fortissimas , Flutuantes , Homocinéticas fortíssimas , munhão muito forte ,Bolas pequenas(ajuda a não enroscar) eram meio que desprezados por vários motivos , os quais cito a seguir:

I- A coroa e Pinhão Original italiana quebrava fácil . As Mevi e as Coniflex só quebram se montadas sem critério .

II- Só existia relação curta 5,375:1. Atualmente, além da relação original, já temos a 4,10:1 e está em testes a 4,56:1

III-Não existia Bloqueios 100% auto no mercado . Logo , logo teremos os fantásticos Kaiser ."

Continuando na nossa conversa, o Otávio da Kaiser entrou em contato comigo com as informações finais para termos o nosso bloqueio. PRECISAMOS DE 10 BLOQUEIOS ENCOMENDADOS PARA INICIAR A FABRICAÇÃO.

PREÇO: R$ 2.400 (é o preço dos outros bloqueios da mesma marca, eles estão acreditando numa demanda futura e vão deixar o preço por esse mesmo).
FORMA DE PAGAMENTO: 50% NA ENCOMENDA + 50% NA ENTREGA.
PRAZO PARA ENTREGA: 60 DIAS APÓS A ENCOMENDA (ENTENDE-SE POR ENCOMENDA O DEPÓSITO DE TODOS OS 10 INTERESSADOS DA PRIMEIRA PARCELA). Esse prazo já contempla a época de final de ano e pode ser antecipado.

PORTANTO, PRECISAMOS CONFIRMAR O INTERESSE PARA VER O QUE FAZEMOS. Caso não consigamos os 10 bloqueios, aqueles interessados têm como encomendar o bloqueio, mas vai ser feito como produto avulso e, portanto, mais caro. Não havendo, no futuro, bloqueio para outros interessados.

PRECISAMOS QUE OS INTERESSADOS ENVIEM EMAIL E TELEFONE PARA CONTATO PARA CONTINUARMOS COM AS NEGOCIAÇÕES.

abs

[Barão Vermelho]

Fala Leo, estou dentro mas so posso fazer o deposito no dia 05/12 que e o meu pagamento. Valeu

[leogc]

fala joão...não creio que consigamos organizar tudo antes dessa data....vou ver aqui como vamos proceder e entro em contato.

abs

[leogc]

joão, me passa por email (leonardogcardoso@yahoo.com.br) seu email e telefone (se vc estiver por aqui)...vou passar tudo pro marcio da nekarth.

abs

[seb07]

Porque não fazer você bloquear pneu?

[leogc]

vous dites avec l'indépendant freins pour chaque roue?

[seb07]

Oi, na França, os blocos são pneus muito caro! A solução é instalar o deck deck http://www.servimg.com/image_preview...859&u=11311499. Permite a montagem do disco antes pontes Carraro por trás da pinças de freio do Peugeot 206. Depois de escalar um punho do travão de mão três posibility ver dois handle

A vantagem de um cruzamento, ponte para bloquear a roda não tocam o chão e continuar o crescimento em TT. Para cantos, que estão muito apertados vez que permite a curto prazo através do bloqueio da roda. Vou tentar encontrar um vídeo que mostra o que eu disse