Roda-livre no JPX?

o meu j tem roda livre original de fabrica no meio ta escrito jpx para aciornar ela.ano 96

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Tescarollo

Wander,

Com voçê é a quarta pessoa que tenho conhecimento que teve problema com este eixo, alem do que este rolamente que ele usa é caro pra caramba.

Abs

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Pois é Eduardo,
Na verdade o meu eixo tinha era uma adaptação do sistema roda livre, mas assemelhava muito ao original. O rolamento não era aquele caro. Essa adaptação usava os rolamento originais, ou seja, dois cônicos. Mas o sistema era uma porcaria. Só tive problemas com ele.

NETTO, blz,
tira uma duvida; seu eixo é com cruzeta ou homocinetica ? por ser horiginal dá problemas tambem, como estragar rapido os rolamentos de roda?
abraços....

Pessoal, qd abri esse tópico ainda não tinha um J. Bom estou há 1,5 ano com o meu J e ainda sim olho para o eixo dianteiro e penso...caramba por que esse "bicho" não tem uma roda-livre???

Faz muita falta!!! Sei lá, acho que estou acostumado porque a vida toda sempre tive jipes com RL.

Mas já entendi que apenas colocando um carraro no J terei as RL...fazer o que???

Marcos.......................depois de 2 anos vou responder sua pergunta o meu jota é com homocineticas no eixo dianteiro.

Amigos ..... sou novo no Fórum e a cerca de 3 meses comprei um JPX picape 1995. e na primeira trilha quebrou a manga de eixo..
minha duvida eh se esses eixos aguentam realmente meu motor mitsubishi L200 120 cv.... outra questão eh que possuo guardado em casa um par de eixos Braseixo 405 retirado de um Engesa EE34.... são o mesmo das D-20 4x4. o contra desses Braseixos eh que não encontrei bloqueios pra ele.... acho que nem existe..... A questão eh: Os eixos originais do JPX valem a pena, ou eh melhor eu adaptar os braseixos... agradeço a atenção e me ajudem por favor.

Tudo bem camarada , eu tinha um willis monstro com eixos de f75 , com kit de homocinética, pneus 35 ignorantes e agora estou também montando um JPX com motor ap 2.0 . Inicialmente ia trocar os eixos pelo sistema da rural , mas agora irei fazer só no traseiro. Apesar de no passado ter tido um JPX quase zero km não fazia trilhas radicais e estou tendo contato somente agora com o sistema de eixos do jpx . Adquiri um munhão e um cubo com sistema sem roda livre e atesto para vc que o cubo é bem reforçado , a espessura do eixo do cubo é bem superior ao da manga de eixo do jipe ou Rural . No caso o JPX usa cubo e a rural manga de eixo . O único porém que eu vi , foi que quem segura a força axial do cubo é homocinética . Nesse caso se o eixo da homocinetica quebrar a roda cai no chão. Isso é muito difícil mas pode acontecer, bem digo quebrar o eixo principal da homocinática e não a esferas . Percebi que há um pequeno espaço na traseira do cilindro do cubo que permite fazer um pequeno rasgo e aplicar um anel elástico externo . Isso serve de segurança e resolve esse problema. Nos próximos dias irei desmontar o sistema com roda livre e analisar sua robustez e posto para vc. Se no seu caso quebrou o cilindro do cubo de roda , com certeza é por fadiga mecânica ( cubo muito velho e solicitado) ou devido uma tringa interna . Por cisalhamento de carga, por mal dimensionamento não acredito . Compra um cubo novo e seja feliz .

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Martin

Policarpo,

Por triste e chata experiência própria, fique no seu eixo original e seja feliz...
Comprei um Jota a 33 dias (30 de oficina) no ES, um acidente na estrada devido ao rolamento dianteiro esquerdo que travou, estourou todo o conjunto, disco, pinças, rolamentos, ponta eixo, cubo etc. Soube aqui no fórum q o sistema adaptado dá mto problema e é mais caro a manutenção, estou comprovando isso ( só nessas peças me orçaram R$ 4.000,00).
Aceitei as sugestões e estou trocando todo o eixo por um original sem RL (1500,00 completo) vai consumir mais..vai...andar menos...tbm vai, mas depois de ver minha roda sair sozinha na rodovia e o Jipe arrastando no chão...hummm dá pra pensar bastante.
Amigo, tire suas conclusões, se mesmo assim resolver adaptar, minhas RLS não danificaram e tbm outras peças lá que talvez sirvam pra vc, posso fazer uma lista.
LEMBRANDO E RESPEITANDO as opniões diferentes de todos que sou novato em Jotas, só tive CJ até então, mas por experiencia própria, nao aconselho.

[]´s

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Reativando o tópico!!
Pessoal, acabo de adquirir meu primeiro JPX - Um CD 1995. Eu comprei de um rapaz que tinha pouquíssimo tempo com o carro, e ainda não consegui o contato do dono anterior, que me parece ter ficado com o carro por 10 anos ou mais. Enfim, voltando ao tópico, ele veio com RL instalada, no que me parece ser o eixo original. Como saber se é o eixo original? Será que esta RL foi adaptada, pois vi no tópico alguém falando em uma original?
Me corrijam se estiver errado, pois na viatura anterior a RL era automática. Quando eu quiser usar o 4x4, além de engatar, tenho que descer e acionar as RL de cada lado? e o mesmo para desacionar, adicionando que para ter certeza do desengate do diferencial, recomenda-se utilizar a marcha a ré.

Valeu!!

Citação:

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Postado originalmente por Fabio Heinzen

Reativando o tópico!!
Pessoal, acabo de adquirir meu primeiro JPX - Um CD 1995. Eu comprei de um rapaz que tinha pouquíssimo tempo com o carro, e ainda não consegui o contato do dono anterior, que me parece ter ficado com o carro por 10 anos ou mais. Enfim, voltando ao tópico, ele veio com RL instalada, no que me parece ser o eixo original. Como saber se é o eixo original? Será que esta RL foi adaptada, pois vi no tópico alguém falando em uma original?
Me corrijam se estiver errado, pois na viatura anterior a RL era automática. Quando eu quiser usar o 4x4, além de engatar, tenho que descer e acionar as RL de cada lado? e o mesmo para desacionar, adicionando que para ter certeza do desengate do diferencial, recomenda-se utilizar a marcha a ré.

Valeu!!

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Fabio,
Tive um JPX 95 com o sistema roda livre adaptado, apesar que parecia um pouco com o sistema original. Tenho hoje um Jpx 98 que originalmente veio sem roda livre. Um amigo me ofereceu um par de munhões ZERADOS com rodas livres o que acabei comprando e montando no meu JPX. Funcionou muito bem durante 4 anos, mas há dois meses atrás apresentou folga em uma das rodas. Desmontei e retirei a folga, mas foi só rodar cerca de 10 kms que folgou novamente.
Desisti de retirar a folga e estou rodando com um pouco de folga na roda normalmente.
Na minha opinião, o sistema sem roda livre é muito mais robusto, praticamente não apresenta problemas. Já o sistema com rodas livres é bem mais frágil, e olhe que não faço trilhas.

abs

Obrigado Wander.
O dono anterior ficou de procurar os semi eixos originais e me entregar, caso ele realmente me entregue, irei guardá-los para caso ocorra algum problema.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por TTJPX

Fabio,
Tive um JPX 95 com o sistema roda livre adaptado, apesar que parecia um pouco com o sistema original. Tenho hoje um Jpx 98 que originalmente veio sem roda livre. Um amigo me ofereceu um par de munhões ZERADOS com rodas livres o que acabei comprando e montando no meu JPX. Funcionou muito bem durante 4 anos, mas há dois meses atrás apresentou folga em uma das rodas. Desmontei e retirei a folga, mas foi só rodar cerca de 10 kms que folgou novamente.
Desisti de retirar a folga e estou rodando com um pouco de folga na roda normalmente.
Na minha opinião, o sistema sem roda livre é muito mais robusto, praticamente não apresenta problemas. Já o sistema com rodas livres é bem mais frágil, e olhe que não faço trilhas.

abs

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Citação:

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Postado originalmente por TTJPX

Marcio, tive o mesmo problema. A roda sai correndo na frente do jota.
Mas a roda livre do meu jota era uma adaptação que fizeram, não sei onde, ja comprei ele assim.
No meu caso essa adaptação me deu muito trabalho. So de reboque (prancha) foram quatro vezes. Desmontei o eixo para tirar folga 11 vezes. Acabava de sair do mecânico e ja estava com folga. Só resolveu o problema nesse inicio de ano quando a roda soltou e falei que só andava no jota depois de trocar o eixo. Foi o que fiz.

abs.
Wander

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boa tarde acabei de comprar meu jota
antes andava de f75 diesel ai pus preco e fique sem kkk
mas sempre quis um jota e o fato de nao ter roda livre me aborece pois uso ele no dia a dia
qual eixo seria o melhor para trocar o que dis do eixo do bandeirantes no jota