Sistema de freio JPX URGENTE!!!

[Marcio Martin]

Tweet

Olá pessoal,

Parece brincadeira, mas infelizmente não é....com menos de uma semana com o Jota, comprado de um amigo do fórum tive um baita problema na rodovia.
Tive um acidente com ele na vinda para Bauru, estourou o cubo de roda, rolamentos, disco de freio e pinça, a roda saiu sozinha na rodovia e aí cair no chão foi detonando tudo...puta susto!!! Sem contar os pnus que teria que trocar. Sorte que tinha deixado a patroa e o filho numa pousada para procurar um mecanico, mas nao deu tempo de chegar lá.
Pelos orçamentos que andei pegando vai ficar uma paulada $$$, agora não sei oque fazer, pergunto aos mais experientes.
Compensa arrumar ou trocar os eixos pelos Dana 44 ou outro q seja plug and play? Essa mudança é viável, requer mtas alterações e $$? E se trocar o eixo for o caso, devo trocar os dois?
O Jota é mto elogiado por sua suspensão, trocando o eixo eu não estaria perdendo essa qualidade?

[ ]´s

[joão k. chikui]

Marcio , vou te mandar um pvt .

[Marcio Martin]

Ok Joao, estou no aguardo.

[Jonas Batista Schilling]

Companheiro Márcio,

Estou instalando eixos de Toyota em meu JPX devido troca de motor. Estarei vendendo meus eixos do JPX recentemente reformados. Para evitar que a roda saia, fiz um furo na ponta do eixo e coloquei porca castelo e grampo de segurança. Os rolamentos, retentores são novos, pastilhas de freio também. Vendo tudo por R$ 1.500,00 (cada eixo).

Abraços!

Jonas Batista

JPX - Nômade

[Marcio Martin]

Jonas, vou te mandar uma MP

[Jpxmontez.df]

olá, gastei 900,00 para colocar o jogo de freios completo no JPX aqui em brasilia, não foi dificil achar não

[gvogetta]

Olá pessoal,

Parece brincadeira, mas infelizmente não é....com menos de uma semana com o Jota, comprado de um amigo do fórum tive um baita problema na rodovia.
Tive um acidente com ele na vinda para Bauru, estourou o cubo de roda, rolamentos, disco de freio e pinça, a roda saiu sozinha na rodovia e aí cair no chão foi detonando tudo...puta susto!!! Sem contar os pnus que teria que trocar. Sorte que tinha deixado a patroa e o filho numa pousada para procurar um mecanico, mas nao deu tempo de chegar lá.
Pelos orçamentos que andei pegando vai ficar uma paulada $$$, agora não sei oque fazer, pergunto aos mais experientes.
Compensa arrumar ou trocar os eixos pelos Dana 44 ou outro q seja plug and play? Essa mudança é viável, requer mtas alterações e $$? E se trocar o eixo for o caso, devo trocar os dois?
O Jota é mto elogiado por sua suspensão, trocando o eixo eu não estaria perdendo essa qualidade?

[ ]´s

Olá Márcio,

Você não explicita em sua msg se foi a roda dianteira ou a traseira, mas como fala em disco de freio, estarei presumindo que se trata da roda/eixo dianteiro e seu Jota é equipado ainda com mecânica original Peugeot...

Infelizmente o processo de troca de eixos não é tão simples e nem barato, tampouco é plug-and-play. Creio que para substituir o Carraro original do JPX por um conjunto de Dana 44(usado) você gaste cerca de R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00 com MO e mais uns R$ 2.000,00 a R$ 2.500,00 na aquisição de um par de eixos em boas condições, já com o custo de peças para sua revisão.

Se você já tem um conjunto motriz mais forte que o original Peugeot XUD-9A acho que compensa o investimento pela redução de custos futuros com manutenção, além da possibilidade de resolver a questão das opções de relação de diferencial. Se ainda usa a mecânica original, optaria por uma profunda revisão nos seus eixos originais ou a troca por outros em bom estado.

Este tipo de acidente não é algo normal para os Jotas, mesmo os com mecânica original e já desgastada pelo tempo. Com certeza houve aí um sério problema de revisão/manutenção, o que não desqualifica o eixo original Carraro que equipava originalmente os JPX...

Sobre trocar um ou os dois eixos, até poderia trocar apenas um por um modelo diferente, desde que mantenha no eixo novo a mesma relação de diferencial usada no outro. Não recomendo esse tipo de coisa, até porque a diferença de custos não seria compensadora.

Quanto à questão da elogiada suspensão ser alterada, a simples troca de eixos (claro que acompanhada da confecção dos suportes adequados e de idênticas características de trabalho, conforme o projeto original) não trará alterações dinâmicas significativas.

Observe que este tipo de serviço é de extrema responsabilidade, portanto só o confie a mecânico gabaritado, com referências e experiência neste tipo de coisa.

Se for partir para a troca de eixos, aproveite também (já que tá...) para incluir semi-eixos flutuantes no eixo traseiro com freios a disco (caso opte pelos Dana). Aumenta a segurança e a performance de frenagem.

Abraço,