Revisão T-case

[Anderson BH LOCAÇÃO]

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amigos, depois de brincar na água vejam só o estrago n t-case... tive que fazer uma revisão completa do t-case e aproveitei o coloquei suspiro nos diferenciais, cambio e tacase.... e vou postar aki os códigos dos rolamentos e retentores...acabei perdendo a nota e não me recordo o preço unitário....são 7 rolamentos e ficou R$ 243,00 primeira linha, e 2 retentores R$ 27,00...mão de obra R$ 150,00

A boa notícia é que todos os rolamentos e retentores são do tipo padrão, são encontrados facilmente em casas especializadas de rolamentos e retentores..

ROLAMENTOS:
quantidades código
02 6212
03 30207
01 6207
01 32207

IMPORTANTE: OS CÓDIGOS ESTÃO CORRETOS POSSO TER ME ENGANDO NA QUANTIDADE...FIZ A REVISÃO NO COMEÇO DE FEVEREIRO/09.

RETENTORESSABÓ 01861 - 50,00MM X 72,00MM X 12,00MM)
quantidade código
02 1861

[Anderson BH LOCAÇÃO]

fotos .....

[Eduardo Tescarollo]

Anderson,

Melhorou os chiados da t-case depois da troca dos rolamentos? A minha em estradas chega a incomodar.

Abs

[joão k. chikui]

Edu
Nem todas Auverland cantam um pouco. A minha , talvez ajudado por usar eixo com relação longa (trabalha 31% mais lenta), nem se escuta (O Valdemar andou e pensou que fosse de Hilux). Outro dia andei com uma picape com motor de Besta turbo e também não se escutava.

[Anderson BH LOCAÇÃO]

Anderson,

Melhorou os chiados da t-case depois da troca dos rolamentos? A minha em estradas chega a incomodar.

Abs

Melhorou muito...agora ouvisse um mínimo de chiado...

antes de abrir a redução já tinha trocado as arruelas de pressão (onduladas) das alvancas, mas não havia acabado tdo o barulho....depois da revisão elas sumriam, creio q isto se deu pq a redução ficou sem nehuma folga.

[Eduardo Tescarollo]

Edu
Nem todas Auverland cantam um pouco. A minha , talvez ajudado por usar eixo com relação longa (trabalha 31% mais lenta), nem se escuta (O Valdemar andou e pensou que fosse de Hilux). Outro dia andei com uma picape com motor de Besta turbo e também não se escutava.

Fala João,

Boa informação, acho que voçê tem razão, pois e na estrada que se escuta mais, na medida que se aumenta a velocidade, já tinha até pensado se não era o cambio.

Abs

[Eduardo Tescarollo]

Melhorou muito...agora ouvisse um mínimo de chiado...

antes de abrir a redução já tinha trocado as arruelas de pressão (onduladas) das alvancas, mas não havia acabado tdo o barulho....depois da revisão elas sumriam, creio q isto se deu pq a redução ficou sem nehuma folga.

Boa, assim que tiver oportunidade vou trocar os rolomento da minha.

Abc

[joão k. chikui]

Anderson
A vibração das alavancas eu resolvi de um jeito tão simples e tem mais de ano que nem mexo:
Coloquei uma aranha de moto(elástico preto) puxando a alavanca da reduzida para o lado do motorista , entre a carroceria e passando por cima do cambio. Outro elástico puxando lateralmente a alavanca do 4x4 para o lado do passageiro , também por baixo da carroceria.

Nunca mais fez barulho de alavanca vibrando.

Melhorou muito...agora ouvisse um mínimo de chiado...

antes de abrir a redução já tinha trocado as arruelas de pressão (onduladas) das alvancas, mas não havia acabado tdo o barulho....depois da revisão elas sumriam, creio q isto se deu pq a redução ficou sem nehuma folga.

[Anderson BH LOCAÇÃO]

´João otima opção....mas com a trco das arruelas havia sumido 70¢ do ruído..e como consequencia da manutenção da t-case, os outtros 305 tbm sumiram....

[Eduardo Tescarollo]

Anderson
A vibração das alavancas eu resolvi de um jeito tão simples e tem mais de ano que nem mexo:
Coloquei uma aranha de moto(elástico preto) puxando a alavanca da reduzida para o lado do motorista , entre a carroceria e passando por cima do cambio. Outro elástico puxando lateralmente a alavanca do 4x4 para o lado do passageiro , também por baixo da carroceria.

Nunca mais fez barulho de alavanca vibrando.

Putz, vou experimentar no meu, alem do chiado tem as vibrações.

Blz

[Carolino]

Pessoal, pra retirar a caixa de marchas tanto original quanto a Clark e o Tcase, qual e o procedimento correto?

Precisa remover o motor?

Desculpem as perguntas, mais e que tenho jota a apenas 30 dias e ja tenho dois, e quero dar uma revisada geral em ambos.

Obrigado.

[Léo_Babiski]

Não precisa tirar o motor. É só soltar os parafusos da capa seca e os 6 parafusos do suporte da redução, dentre outros.

Se sentir que está muito pesado, tira primeiro a redução e depois a caixa de marchas. Não esquece de soltar o cabo do velocimetro.

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Gostei das dicas de engrenagens em BH, só conhecia duas empresas.

No face também tem uma turma de joteiros mais ativa.

Abs.