Duvida sobre o Arrefecimento do Jota

Oi Galera,
Revivendo o tópico...
Qual a proporção de água / aditivo que os senhores usam?? e qual a necessidade do aditivo (considerando proporções elevadas) sendo que no nosso clima, é difícil o congelamento da água.
A minha dúvida é: "Com o aditivo, o flúido esfria mais???"

No momento é só...

Abraços a todos.. :concordo:

Caros amigos,
Tenho um Jota exijo bastante dele, com relação ao cebolão, troquei o do meu pelo do Passat nacional que arma em 82 graus e desarma em 75 graus.
Quanto ao aditivo, ele ajuda a manter o circuito livre da ferrugem e no resfriamento da solução usada no radiador, se eu não me engano a proporção é de um litro de aditivo para quatro de água, evitar água clorada (CEDAE e similares) pois o cloro é prejudicial aos componentes do circuito de arrefecimento, tubos e mangueiras e condutor de calor.
O bom aditivo, quanto mais agitado, mais resfria, é um teste simples, pegue a garrafa do aditivo e agite-a, será nítida a mudança de temperatura no interior da garrafa e isto será sentido em sua mão.
Eu uso o que a Fiat recomenda, e meu jeepão anda sempre com o ponteiro da temperatura no meio do reloginho e arma a ventoinha em dois terços, coloquei ainda um interruptor manual, para caso a ventoinha não ligue automaticamente, ainda não precisei usá-lo.
Espero ter colaborado.

Corrêa

www.ottbr.hpg.ig.com.br

Deixe-me dar (ops) meus R$ 0,0000002.

Eu não usava aditivo no meu jota.....desde que o comprei sempre foi água da CEDAE (sei que ela é uma merda)....meu carro só teve um problema de aquecimento. Na Rio-Bahia depois de mais de uma hora andando a mais de 110. Agora, usava cebolinha do chevete junior e meu radiador é de fluxo cruzado com 12L (pelo que o pessoal da MGL falou é um radiador mais avançado)....

agora, bolhinhas na água....só vi uma vez...quando a junta tava queimada. com a junta nova não saia nada...e olha que meu radiador tá (ou tava) vazando água.

abs

Oi pessoal,

Aproveitando o embalo do assunto. Notei essa noite, fuçando no jota, que meu carro, depois de desligado por um tempo (mas motor ainda quente), vaza ar do reservatório de expansão. Acredito que a vedação deveria ser 100%, pois vazando ar, vazaria vapor, e consequentemente perderia água.

Tô certo??? Ou é normal essa perda de pressão??

Abraços.. (vazando ar... :oops: )

Ola Felipe, bele?

Pode ser que a sua tampa ja esteja pedindo "aposentadoria" :D O motor do jota trabalha com ate 1,2 bar de pressao, a partir disso ele joga para fora, o meu (que queimou a junta :cry: :cry: :cry: ) mandou uma baita pressão para o reservatorio/radiador, mandando a agua para fora.

Espero ter ajudado!

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Correa

Caros amigos,
Tenho um Jota exijo bastante dele, com relação ao cebolão, troquei o do meu pelo do Passat nacional que arma em 82 graus e desarma em 75 graus.
Quanto ao aditivo, ele ajuda a manter o circuito livre da ferrugem e no resfriamento da solução usada no radiador, se eu não me engano a proporção é de um litro de aditivo para quatro de água, evitar água clorada (CEDAE e similares) pois o cloro é prejudicial aos componentes do circuito de arrefecimento, tubos e mangueiras e condutor de calor.
O bom aditivo, quanto mais agitado, mais resfria, é um teste simples, pegue a garrafa do aditivo e agite-a, será nítida a mudança de temperatura no interior da garrafa e isto será sentido em sua mão.
Eu uso o que a Fiat recomenda, e meu jeepão anda sempre com o ponteiro da temperatura no meio do reloginho e arma a ventoinha em dois terços, coloquei ainda um interruptor manual, para caso a ventoinha não ligue automaticamente, ainda não precisei usá-lo.
Espero ter colaborado.

Corrêa

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Amigos,

Não esquecer também que o aditivo, se de boa qualidade, também evita que a água ferva a 100 graus, pois aumenta o ponto de fervura. Quando a água ferve, seu poder de dissipação de calor se deteriora muito, piorando ainda mais a situação...

A proporção de 1 litro de aditivo para 4 de água é ótima, desde que o aditivo seja do tipo concentrado (existem aditivos já pré-misturados com água). A fábrica recomendava, para clima quente, 40% de aditivo concentrado, o que é próximo disso.

O detalhe da água clorada é importantíssimo. O cloro é um veneno para sistemas de arrefecimento e deve ser evitado.

Outro detalhe: o aditivo (se concentrado) deve ser pré-misturado à água antes de ingressar no sistema de arrefecimento. Ponha num balde o aditivo, adicione água e depois alimente com essa mistura o sistema. Colocar a água e depois o aditivo, direto pelo reservatório faz com que a mistura fique muito heterogênea, não que ela não vá ocorrer mais tarde, mas em se tratando de XUD isso não é salutar...

Saudações,