Postado originalmente por
abduzido
Eu tenho uma 504 e apanhei pra pegar as manhas, ela é manhosa. Depois de pego as manhas vai bem.
O motor dela não é ruim não, é lento mas vai bem até 100 KM/H o segredo é usar pneus 235/70-15 na traseira pra alongar um pouco ou usar diferencial do CARRO 504 argentino. O tubo de torque faz ela até manter bem nas subidas, respeitando os limites. O diferencial é blocante e ajuda bastante na terra.
Pisou ela esquenta rápido, mas radiador dá pra mandar aumentar em uma boa casa de radiadores à partir de colméias de caminhão, eu vou fazer diferente: Vou ADICIONAR mais um radiador, de Escort ou Monza, em paralelo com o original, com duas ventoinhas. Tem espaço de sobra na frente. Penso que a refrigeração foi projetada para a Argentina ou França, muito mais frios que o Brasil, mas ví na web usarem 504 no Sahara, vai entender.
Faz de 12 a 15 KM/L de diesel e anda muito melhor com óleo de cozinha do que com Diesel.
A bomba de vácuo do freio não faz tanta falta, com o motor desligado a diferença é pequena.
É um veículo rude, quem está acostumado com esses (ótimos) asiáticos macios e cheios de tecnologia vai estranhar. Apesar do câmbio e embreagem serem bem macios e precisos.
Me considero o Sr. Mc Giver, adoro adaptar motores e já fiz coisas inimagináveis com veículos, mas nela eu desaconselho. Seu projeto é todo "fechado" tudo funciona junto, uma coisa se apoia em outra. A suspensão ancora no tubo de torque, este liga e fixa motor e câmbio ao eixo traseiro, como se fosse um chassi, tudo faz parte do conjunto e daí sua robustez. Gostaria de ver uma com um motor Hilux 2.8 ou algo assim, mas não sei se vira. O que vem sendo usado é o conjunto do 505 turbo que é a evolução do 504, aí fica forte e bom. Tem que buscar na Argentina...