Deixar O "j" Mais Alto?

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Postado originalmente por Anderson BH LOCAÇÃO

Eu usei um calço de 11cm debaixo das molas TR e de 3cm na DT....aumentei a cinta TR na mesma proporção...n acho q perdi estabilidade (estou sem barra estabilizaodora)....uso pneu 245x80/16
Antes pegava muito, chegou a amassar a carroceria de tanto forçar...mas uso meu J 80% para trilha.....

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Fala Anderson, talvez as molas traserias de seu carro tambem já estivessem cansadas, portanto o real aumento não foi de 11 cm. No meu carro esta com calços de 5 cm na traseira para compensar as molas cansadas. O quero dizer em colocar calços nas molas é o seguinte, voçê vai forças com certeza as cruzetas e os coxins da suspensão, não que não possa fazer, mas não é recomendavel.

Abç

Olá Eduardo e Renato....o q o Eduardo falou faz muito sentido, ontem eu troqueiuma das molas q estva tão cansada q o J estada tdo torto..consegui uma usada e que deu para igualar....

segue abaixo foto do calço..ffecha a altura que está..leve em conta que está sem os alargadors de fibra (polaina)..o q faaz parecer estar ainda mais alto.

Creio que se estibesse forçando tbm faria alguns barulhos na suspensão..quando desse fim de curso...a me esqueço de falar que fiz um prolongador para os amortecdores TR...

Abraços

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Postado originalmente por Anderson BH LOCAÇÃO

Olá Eduardo e Renato....o q o Eduardo falou faz muito sentido, ontem eu troqueiuma das molas q estva tão cansada q o J estada tdo torto..consegui uma usada e que deu para igualar....

segue abaixo foto do calço..ffecha a altura que está..leve em conta que está sem os alargadors de fibra (polaina)..o q faaz parecer estar ainda mais alto.

Creio que se estibesse forçando tbm faria alguns barulhos na suspensão..quando desse fim de curso...a me esqueço de falar que fiz um prolongador para os amortecdores TR...

Abraços

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Ola Anderson

Gostei da altura do seu J, porem para eu que uso 80% asfalto talvez ficaria ruim.
Falei com um Ex-dono de concessionaria JPX que tinha em Jacarei-SP (Sr. Omar) e ele me disse que a Mola Militar não diferencia em nada a altura, que ela é do mesmo tamanho da comum, porem ela é mais dura e rigida talvez fazendo com ela "ceda" menos com o peso.

Ele disse para usar calços de nylon ou aluminio mesmo de no maximo 5 ou 7 cm e que isso não prejudica as cruzetas nem nada mais.

Fui comprar o Nylon ou PU e me assutei um pouco com o preço, como eu ja tenho aqui alguns tarugos de aluminio quero ver se faço eles de aluminio e coloco uma Mangueira preta nas molas, assim diminuindo a fricção com o aluminio ou se possivel ate colocar uma pequena camada de manta de borracha.

Queria fazer isso tudo hoje para viajar amanha, mas parece que sempre decido fazer as coisas nas vesperas de uma viagem...:pensativo::lol:

As molas traseiras irei trocar hoje, porem os Ranchos irei retirar na semana que vem e colocar outros.

Depois posto umas fotos ai...Falow..

Valeu

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Postado originalmente por Eduardo Tescarollo

Renato, aumentando as molas voçê vai perder curço da suspensão, então teria de aumentar as cintas dos eixos, mas é perigoso, o sistema vai trabalhar mais no limite, forçando as cruzetas e toda a suspensão, tem gente que faz isto, mas não aconselho
e tambem quanto seria este aumento? Com certeza não é o quanto voçê quer levantar, e estas molas não se acha com facilidade, alias acho que só usada.

Abç

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sei lá não entendo prq isso de não levantar a suspensão do jota com molas ou calços altos bem mais altos sobre ,o pretexto de forsar a suspa poxa a suspa do jota ~por a caso não é a melhor q já foi feita , o q poderia forsar cruzetas as cintas barras estabilizadoras poxa aumenta a cinta aumenta o curso da barra estabilizadoras, então como fica os velhos willys q os caras fazem até spoa e não força em nada as cruzetas numca ouvi falar de alguém q quebrou as cruzetas por isso e as engesas q os caras poém lá em cima e digo lá em cima mesmo poxa onde q a suspa da engesa é melhor q a do jota poxa sei q com o aumento da suspa o carro perde estabilidade pode tombar mais facil poxa más tambem não aguento todo mundo achando as engesas melhor q o jota pelo fato de elas serem mais altas e sempre tendo a cara de ser mais robusta , estou sem jota mais aqui vai meu apelo por jotas mais altos para acabarmos com esse negocio de engesa ser mais 4x4 q um jota ,. estou sem jota no momento más garanto q quando estiver com um novo jota vou acabar com esse mito de d a suspa do jota não pd ser erguida até as ultimas consequencias sém más até

Citação:

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Postado originalmente por Danien kouwen chaves

sei lá não entendo prq isso de não levantar a suspensão do jota com molas ou calços altos bem mais altos sobre ,o pretexto de forsar a suspa poxa a suspa do jota ~por a caso não é a melhor q já foi feita , o q poderia forsar cruzetas as cintas barras estabilizadoras poxa aumenta a cinta aumenta o curso da barra estabilizadoras, então como fica os velhos willys q os caras fazem até spoa e não força em nada as cruzetas numca ouvi falar de alguém q quebrou as cruzetas por isso e as engesas q os caras poém lá em cima e digo lá em cima mesmo poxa onde q a suspa da engesa é melhor q a do jota poxa sei q com o aumento da suspa o carro perde estabilidade pode tombar mais facil poxa más tambem não aguento todo mundo achando as engesas melhor q o jota pelo fato de elas serem mais altas e sempre tendo a cara de ser mais robusta , estou sem jota mais aqui vai meu apelo por jotas mais altos para acabarmos com esse negocio de engesa ser mais 4x4 q um jota ,. estou sem jota no momento más garanto q quando estiver com um novo jota vou acabar com esse mito de d a suspa do jota não pd ser erguida até as ultimas consequencias sém más até

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Concordo plenamente, não faz nenhum sentido dizer que erguer a suspensão do J vai causar grande prejuizo etc etc. Desde que seja bem feito entendendo o principio da suspensão não há problema algum, é possível manter exatamente o mesmo curso, e ainda tem mais uma coisa que faforece, a suspensãop do J por contar com pivo regulavel na barra do triangulo da pra corrigir a angulação do eixo dianteiro pra não mudar os angulos do munhão e diminuir a inclinação do traseiro pra facilitar o trabalho da cruzeta.

Sei que o que vou dizer vai gerar polemica, mas o bodylifth, se é que é assim que se escreve, só serve pra abrigar pneus maiores, não melhora em absolutamente nada a dinamica do veículo, na verdade piora, pois elava o CG sem nenhuma vantagem nos angulos de ataque central e de saída.

Claro que erguer a suspensão Tambem eleva o CG, porem tambem melhora os angulos do veículo.

Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Chiari

Concordo plenamente, não faz nenhum sentido dizer que erguer a suspensão do J vai causar grande prejuizo etc etc. Desde que seja bem feito entendendo o principio da suspensão não há problema algum, é possível manter exatamente o mesmo curso, e ainda tem mais uma coisa que faforece, a suspensãop do J por contar com pivo regulavel na barra do triangulo da pra corrigir a angulação do eixo dianteiro pra não mudar os angulos do munhão e diminuir a inclinação do traseiro pra facilitar o trabalho da cruzeta.

Sei que o que vou dizer vai gerar polemica, mas o bodylifth, se é que é assim que se escreve, só serve pra abrigar pneus maiores, não melhora em absolutamente nada a dinamica do veículo, na verdade piora, pois elava o CG sem nenhuma vantagem nos angulos de ataque central e de saída.

Claro que erguer a suspensão Tambem eleva o CG, porem tambem melhora os angulos do veículo.

Abraço a todos.

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é isso ai chiari queremos os jotas mais altos sei q os eixos diferenciais não aguentam mais tem gente usando eixos dana44 toyota band , rilux, rural, f75 queremos jotas com pneus 35 ,38 e até 42 prq não,. pô não paro de pensar onde há limitação em erguer o jota vamos apimentar isso ai chega só de engesas e wilys nas alturas tambem queremos jotas lá em cima , mesmo prq quando acabar esse misticismo q existem sobre os jotas teremos mais venda pois todos irão parar de ver um jota como um 4x4 depreciado começara a ter mais compra e venda mais fabricação de peças e mais facilidades em manutençao , vamos acabar com esse negocio de quando chegamos a um evento ou trilhas os jipeiros ficarem olhando de lado e dizendo xiiiiiiiiiii chegou um jpx não aguento mais isso,. quero as pessoas dizendo porra chegou um jota olha q jipe q loucura,. e nas trilhas todo mundo dizendo pô legal chegou um jota se alguem quebrar ou encalhar vai ter um puta jipe para rebocar ou desemcalhar quero todos dizendo viva chegou um jota!!!!!:dance::dance::dance:

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Postado originalmente por Danien kouwen chaves

sei lá não entendo prq isso de não levantar a suspensão do jota com molas ou calços altos bem mais altos sobre ,o pretexto de forsar a suspa poxa a suspa do jota ~por a caso não é a melhor q já foi feita , o q poderia forsar cruzetas as cintas barras estabilizadoras poxa aumenta a cinta aumenta o curso da barra estabilizadoras, então como fica os velhos willys q os caras fazem até spoa e não força em nada as cruzetas numca ouvi falar de alguém q quebrou as cruzetas por isso e as engesas q os caras poém lá em cima e digo lá em cima mesmo poxa onde q a suspa da engesa é melhor q a do jota poxa sei q com o aumento da suspa o carro perde estabilidade pode tombar mais facil poxa más tambem não aguento todo mundo achando as engesas melhor q o jota pelo fato de elas serem mais altas e sempre tendo a cara de ser mais robusta , estou sem jota mais aqui vai meu apelo por jotas mais altos para acabarmos com esse negocio de engesa ser mais 4x4 q um jota ,. estou sem jota no momento más garanto q quando estiver com um novo jota vou acabar com esse mito de d a suspa do jota não pd ser erguida até as ultimas consequencias sém más até

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Amigo,

Quando disse que não aconselho a calçar as molas para erguer o JPX, foi pelo motivo de acreditar que a maioria das pessoas o farão sem efetuar mais nenhuma alteração. Se partir para uma alteração mais profunda na suspensão, eu sei que não terá problema, mas altere de qualquer jeito para ver se voçê não terá quebras no futuro.
Não é porque a suspensão do J é fantastica que ela não tem seu limite.

Abç

chiari q molas e amortecedores vc indicaria p levantar o jota , 3´´ ou 4´´ polegas a mais na altura e no curso ou até mais q isso vc acha q ficaria legal:concordo: ? e acrescentando mais uma pergunta o q mais teria q ser acrescentado na suspa nessa empreitada? ., pô to sem jota agora más quando estava com o meu vivia em baixo dele não por quebras más por ser um garotão novinho e estar todo contente de ter conseguido comprar o jota más isso não tem nada a ver só q não lembro d nada excepcional q atrapalhe esse aumento de curso de sua apnião e claro as dos outros tambem