Qual valor?

Mauricio, se voçê esta usando o relogio original do JPX, o sensor de leitura no motor tambem tem ser o original do JPX, se voçê esta usando o original do motor AP não vai funcionar corretamente.

Blz

Olá, tenho AP no meu J e tambem tive problema semelhante, no caso eu usava o sensor e Relogio de temperatura originais, havia adaptado o sensor original no AP.

Quando liguei a temperatura foi pro vermelho muito rápido e lá ficou, fiz um monte de artificio achando que o motor gerava muito calor e o sistema não aguentava, eliminei a válvula e fechei o BY pass. Feito isso a temperatura baixou, mas eu ainda sismava que era o relogio.

Finalmente troquei por um relogio mecanico, e descobri que minha temperatura estava entre 65 e 75 graus dentro da cidade, volti a vávula e abri o BY pass novamente deichando o sistema original para tentar esquentar um pouco, o J foi pros ideais 85 95 Graus. Com resultado meu motor melhorou muito de desempenho depois disso.

Depois desse quase livri lanço a moral da história:Cuidado com o mostrador de temperatura original, ele pode estar te enganando.

Abraço

Galera! Ultima duvida!:?:
Gostaria de saber se alem do peito de aço frontal, existia mais alguma chapa protetora, como uma de cambio por exemplo! Pois procurei nos manuais e nao achei, e olhando no chassi, verifiquei algumas furações que poderiam ser para suporte!
Se existir onde encontrar!
Grato
Mauricio

Obs: Agora eu to pegando o jeitao da maquina!:-D

Maurício
O meu 1º tinha uma chapa perfurada bem forte que protegia a reduzida, qq um pode fazer.

pois é...tem essa da reduzida que pode ser essa furada do joão ou uma tubular...mas nada que não de para fazer.

tem também a do tanque, parece que era opcional na época que era vendido. essa eu tive que mandar fazer. eu usei como guia uma outra, de um amigo, que está com o jota desmontado.

abs