turbina xud9

[MARCOS AFONSO]

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Saudações,
Alguem poderia informar qual modelo de turbina original do xud9, e suas caracteristicas; quente... fria.....tambem qual fica mais adequada para melhorar torque em baixa rotação.
Abraços.......

[leogc]

Marcos, a turbina original acho que ichi, mas não sei a especificação.

eu to usando uma garret t2, acho que de ranger 2.5....o carro vira outro, vc nem lembra como era andar de XUD normal.

abs

[MARCOS AFONSO]

Salve, LEO,
Minha pkp para sair em 1ª no asfalto plano precisa queimar embreagem se mão apaga, para contornar saio em 1ª redusida, jogo a simples e depois 2ª, ai fica bom, mas acho que a turbina instalada e de ranger/f1000, é garret 48 se não me engano pela informação do auto peças e ela tem furação diferente ao acoplar coletor de descarga, e valvula de alivio ( acho ); essa mudança que voce fez melhorou a baixa? não lembra de mais caracteristicas alem de t2?
Abraços.........

[Ademar Ferracioli]

Quais as caracteristicas e qual seria melhor eu não sei , mas quando troquei a mnha, levei em mãos numa loja de recondicionamento de
turbinas, tinha um monte pronta na prateleira, procuramos e vimos que
tratava-se da mesma da L200, modelo antiga, sem refrigeração de agua,
foi so colocar sem nenhuma adaptação, ta funcionado até hoje,

espero ter ajudado,

Ademar

[locomeubr]

Quais as caracteristicas e qual seria melhor eu não sei , mas quando troquei a mnha, levei em mãos numa loja de recondicionamento de
turbinas, tinha um monte pronta na prateleira, procuramos e vimos que
tratava-se da mesma da L200, modelo antiga, sem refrigeração de agua,
foi so colocar sem nenhuma adaptação, ta funcionado até hoje,

espero ter ajudado,

Ademar

sabe a pressao dessa turbina?? sentiu alguma diferença no carro??

tenho q trocar a minha ontem...se a da l200 servir perfeito sem adaptações...vou procurar uma na segunda.....mais no momento to indo na ideia do leo, por uma t2...

leo?! teve muita adaptação?? vc disse q ficou outra coisa. porem vc tem um super xud ne´? no xud normal?!?! ficaria legal? o motor "guenta?"

vlwww

[Eduardo Tescarollo]

A turbina original do JPX é uma IHI, tambem usada na L200 antiga, é de dificil manutenção e cara, eu coloquei uma garrett T2 48/47 no meu ficou
muito bom, agora queimar a embreagem para sair em primeira no plano seu
carro deve ter outro problema, não há turbina que vai resolver isto.

Abç

[locomeubr]

Salve, LEO,
Minha pkp para sair em 1ª no asfalto plano precisa queimar embreagem se mão apaga, para contornar saio em 1ª redusida, jogo a simples e depois 2ª, ai fica bom, mas acho que a turbina instalada e de ranger/f1000, é garret 48 se não me engano pela informação do auto peças e ela tem furação diferente ao acoplar coletor de descarga, e valvula de alivio ( acho ); essa mudança que voce fez melhorou a baixa? não lembra de mais caracteristicas alem de t2?
Abraços.........

ta usando qual pneus na pkp?? isso é estranho...po meu jota sem turbina ta saindo na boa com pneus 31 mtr....ainda sobe uma ladeira aki de casa na boa tb....

vc ta passando da reduzida pra normal em movimento??

vlww

[leogc]

fala galera,

minha turbina é essa igual a do Eduardo....mas precisou de algumas adaptações no coletor de escape si...ela não é plug and play. o carro fica irreconhecível.

em condições normais de uso, o motor aguentaria a turbina da mesma forma que aguenta a normal...o ideal é destaxar um pouco o motor.

Abs

[Maurício Fernandes]

a questão de quimar embreagem deve ser problema na embreagem.
quanto à turbina, quanto custa uma garret t2, alguém sabe? e o custo das adaptações? compensa?

[MARCOS AFONSO]

Salve, LOCOMEUBR,
To usando pneu 31, troco no tempo, passa na boa de reduzida para simples, o contrario tem que estar com o tempo muito bem ajustado para não arranhar.
Comprei a pkp a +- 2 meses, e o anterior tinha feito o motor a pouco tempo, levei no mecanico que escutou o danado e disse ta ok, tambem o bombista confirmou ponto, mas o motor não tem força suficiente para sair normal como qualquer carro que tira-se o pe da embreagem relativamente rapido. Acredito ser turbina pois a que esta colocada não e do j, e uma garret 48, e sei que existe turbina que vai melhor em alta e outras em baixa dependendo da configuração dos caracois.
Abraços.........

[Eduardo Tescarollo]

Posso estar enganado, mas qualquer turbina que voçê colocar não vai resolver este problema, pelo simples motivo que ela não esta "trabalhando"
no rpm que voçê estaria utilizando na hora da saída, na minha opinião o responsavel pela saída fraca é o cambio que tem uma 1º marcha longa demais, se for o peugeot, eu já comprei um cambio CL 2205 F e vou adapta-lo futuramente, justamente para melhorar a saída. Só para ex:
1º do cambio peugeot 3,590/1
1º do cl 2205 f clark 4,283/1 são + ou - 20% de redução.
Simplesmente meu carro vai ficar com a 1º marcha parecida com a 2º reduzida do cambio peugeot.

Abç

[MRaizer]

Marcos, a turbina original acho que ichi, mas não sei a especificação.

eu to usando uma garret t2, acho que de ranger 2.5....o carro vira outro, vc nem lembra como era andar de XUD normal.

abs

Precisa mecher na bomba ou vc manteve tudo original?